1、概述

   电动汽车整车充电桩可以用来为纯电动汽车充电，蓄电池不用从车上拆卸下来，充电快捷方便。充电桩可与电动车上的电池进行通讯，按照电池的信息，自动、快速、安全地完成充电，无需人在旁边看守和手动操作。

充电桩主要由交直流功率变换和直流输出控制两部分组成，按组合形式分为一体式和分体式两种；按照充电模式有一桩一充和一桩双充。

一体式充电桩（木）指交直流功率变换和直流输出控制两部分组合为一体的形式,适用于室外安装使用。

分体式充电桩（水）指交直流功率变换和直流输出控制两部分分立为两个单体的形式，它们之间通过电缆连接组成一套完整的充电桩。分体式充电桩中完成交直流功率变换的部分称为整流器柜，一般采用标准机柜形式提供，适用于室内安装； 分体式充电桩中完成直流输出控制的部分称为直流充电桩，提供用户交互界面和直流输出接口，在室外安装使用

2、技术指标

名称        参数

输入电压三相五线；电压范围 380VAC±20%

频率        50HZ±2%

输入功率因数≥0.94

稳压精度≤±0.5%

稳流精度≤±0.5％

纹波系数≤ 0.5%

输出电压范围50-500V

输出电流60A

智能电能表准确度等级1 级

连接器机械操作寿命≥10000 次

平均故障间隔时间MTBF≥20000h

防护等级IP32(室内），IP54(室外）

充电方式智能充电，即插即用（操作简单）

充电柜外形尺寸550*600*1650mm

充电柜重量      270KG

3、适应电池范围

    充电桩能够对下述电池中的一种或多种充电：锂离子蓄电池、镍氢蓄电池和铅酸蓄电池。充电机控制器能自动识别并选择相应的充电程序和管理参数，具有为电动汽车动力电池系统安全、自动充满电的能力。

4、充电方式设定

充电桩的充电设定方式可以分为手动设定方式和自动设定方式两种

 4.1 手动设定方式

    通过专业操作人员设置充电方式、充电电压、充电电流等参数，当充电机与电动汽车连接正常时，充电机根据设定参数执行相应操作，完成充电过程。

    手动设定方式下，充电机与电池管理系统（BMS）无数据交换，BMS 不对充电机作任何控制，适用于充电机调试状态，或无 BMS 管理状态下应急对电动汽车充电。

 4.2 自动设定方式 

    充电过程中，充电机控制器依据电池管理系统（BMS）提供的数据，自动动态调节充电电流和电压参数，执行相应的动作，完成充电过程 

5、通讯管理功能

5.1具备高速 CAN 网络与电动汽车 BMS 通信，用于判断电动汽车动力电池类型；获得动力电池系统参数，充电前和充电过程中动力电池的电压、电流、温度等状态数据，完成充电机的充电控制。

5.2通过 RS485 网络与智能电能表通信，获取电能计量信息，完成充电计费与充电过程的联动控制。

5.3通过 RS485 网络与高频充电模块通信，获取充电模块状态和运行信息， 完成充电模块状态监测与充电过程的联动控制。

5.4通过 RS485 网络与智能变送器通信，获取充电机的输出电压和电流信息， 完成充电输出数据监测与充电过程的联动控制。

5.5通过高速 CAN 网络将电能计量、充电机工作信息传送给用户终端（UT）， 获取并执行 UT 上送的控制命令。

6、人机交互功能

6.1充电桩人机交互界面：

显示输出功能：充电机具有 LCD 显示器，充电方式、充电电流、充电电压、充电时间；

充电桩具有 LED 信号灯，指示下列状态：

绿色信号灯指示充电桩“待机”状态；

红色信号灯指示充电桩“充电”状态；

黄色信号灯指示充电桩“充满”状态

6.2用户终端（UT）人机交互界面：配置彩色触摸液晶显示屏，充电计费方式可设置按电量、按金额、按时间和自动充满。

6.3设置射频读卡器，支持 IC 卡付费方式。

6.4直流充电桩设置有运行状态指示发光条。

7、安全保护功能

7.1具备输入侧的过流保护和短路保护功能。

7.2具备防感应雷、防静电、防操作过电压的保护功能。

7.3具备交流输入的过压、欠压和缺相保护功能。

7.4具备输出侧的过流保护和短路保护功能。

7.5具备软启动功能，防止直流冲击电流输出。

7.6具备急停按钮，能快速切断充电模块电源和分断直流输出开关。

7.7具有自动判断充电连接器、充电电缆是否正确连接。

7.8在充电过程中，充电机能自动监测各设备的运行和通信状态是否正常。

7.9在充电过程中，充电机能自动根据 BMS 发送的电池状态和运行信息动态。

7.10充电桩具备充电限制功能，能根据 BMS 发送的电池信息，自动选择。

7.11充电桩具备阻燃功能。

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