80电子地磅秤台由于其体积和重量都比较大，安装的工作量也非常大，磅体就是用于汽车上磅用的，所以要满足汽车所有车轮在磅体上，从5米~24米长度用的比较多，宽度3米zui为常见。根据总长，磅体分为一节、二节、三节、四节和五节。传感器的数量也是根据磅体的节数而定。采用U型截面梁作为秤体的力学结构，结构合理，用料省，刚性强。焊接采用二氧化碳保焊连续焊缝，型腔全密封，耐腐蚀。施工工艺简单、快速。

一、电子地磅组成部件：
     1、标准配制：磅体、传感器、显示仪表、接线盒、信号线
     2、磅体就是用于汽车上磅用的，所以要满足汽车所有车轮在磅体上，从5米~24米长度用的比较多，宽度3米zui为常见。根据总长，磅体分为一节、二节、三节、四节和五节。传感器的数量也是根据磅体的节数而定。
     3、通常情况，拥有以上配制，地磅就可以直接使用了。有些用户需要更多的功能，那就可以根据用户的需求来选用设备。
     4、承重和传力机构—将物体的重量传递给地磅称重传感器的机械平台，常见有钢结构及钢混结构二种型式。
     5、对应的可测电信号的作用，它的优劣性直接关系到整台电子地磅的品质。
     6、称重显示仪—用于测量传感器传输的电信号，再通过软件处理显示重量读数，并可将数据进一步传递至打印机、大屏幕显示器、电脑管理系统。

二、地磅基础形式有以下几种：
    1、无基坑(推荐)优点：基础施工费用低安装，维修方便，通风良好，维护简单，无积水。缺点：相对有基坑占地面积较小，车辆上下需爬坡。重点：不建议在秤体两侧砌墙，建议安装警示护栏。
    2、浅基坑优点：相对深基坑基础造价低，相对无基坑占地面积小。缺点：如遇排水不畅，容易积水浸泡，安装和维修不便，设备依赖性强，底部通风不良，电子部件易受潮。重点：排水系统必须设计，制做准确得当，建议秤台四周安装警示牌。
    3、深基坑优点：秤体替代路面，随意上秤和转向，占地面积小，外观整洁，适合高寒或低温环境使用。缺点：基坑费用高，遇强降雨天气，易积水，安装，维修和保养需要在基础内部完成。重点：建议配置排水设备，建议安装防水罩棚。

三、地磅称重传感器特性：
    传感器采用等离子氩弧焊密封。其支承、外壳及敏感承载梁均为不锈钢材料制造。控制数字信号的微处理器保护在一个密封的环境中,全部都选用宽温度范围的军标部件,抗射频干扰。而且每个称重传感器已全部在出厂前进行了各种数字补偿,诸如量程输出、非线性、滞后、蠕变、温度等,均调整至良好输出。由于每个称重传感器均含微处理器,丰富的自我诊断功能使维修和设置更为简便快速。通过键盘进行全部衡器调整模拟式称重传感器采用了全新的称重概念。每个称重传感器均有自己的A/D转换器和数字信号输出接口。它消除了长距离传输低电压信号的问题。

四、地磅结构材质介绍：
    1、秤台材质：优质钢材Q235B中厚板，面板厚度10mm、12mm、14mm、16mm(根据吨位大小和客户需要配置)强度硬度高，档封板厚度16mm、链接板厚度24mm耐磨耐撞击，使用寿命长；
    2、采用的CAD辅助设计、CAT辅助测量技术，秤台受力点结构更加合理；
    3、底梁结构：大型“数控折弯机”、“数控剪板机”、“数控激光切割机”设备把8mm中厚板冷弯成U型共6(7、8)道，主要超载于50%的重量，有效杜绝秤台因弯曲引起计量偏差；
    4、焊接工艺：为提高钢结构焊接质量，我公司均采用二氧化碳保护焊；
    5、外观处理工艺：钢板前期采用箱式喷砂机进行除锈及去氧化皮处理，之后喷涂两遍优质品牌的环氧富锌防锈底漆，面漆为丙烯酸聚氨脂桔纹船用漆，耐磨耐压耐老化，解决台面腐蚀问题。

五、地磅生产工艺：
    1、秤体材料的构成，本公司每节秤台其有40根立筋板，每节秤台，面板厚度10mn，宽3m，采用6根主梁，主梁厚8mm主梁高度320mm，秤台总高度达到340mm（面板均采用开平钢板整板焊接，从源头保证秤体的强度和韧性，U型梁均采用一体化整板折弯，不焊接，不拼板，保证了秤体的抗冲击力）从而保证秤台整体的刚性，秤台的不变形，才能在使用过程中秤体的受压力均衡，这样不但保证了称量对准确度，而且延长了传感器的使用寿命，也增加了整台秤的正常试用，和减少了维修的可能性。
    2、我公司在焊接过程中始终试用铸铁平台，从而杜绝了这种可能性，整体焊接，在我公司汽车的焊接工艺中，我们一贯采用整体焊接式，秤体内腔全密封，不容易生锈，减少秤体的老化时间。
    3、本公司秤台选用上海宝钢或马鞍山钢厂生产的热轨钢板，为保证秤台刚度，汽车衡每台出厂前均经严格测试，构件焊缝经超声波探伤，以确保构件焊缝质量。秤台需经负荷超载实验，以保证秤台无变性。

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