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@随车吊（随车起重运输车）发动机供油系统：油泵装有滴油管。油泵的主叶轮与泵的驱动部分(电动马达)之间是密封的，以防燃油或燃油蒸汽渗入马达引起火灾。为确保密封效果，一般采用双层密封圈，并在两层密封圈中间设置通向机外的滴油管。如果燃油漏过第一层密封圈，将南滴油管排到机外。一旦发现滴油管漏出的燃油超过标准，可判断密封圈已经损坏，必须及时更换。[2] @
@随车吊（随车起重运输车）发动机供油系统：引射泵引射泵(图(a))外廓尺寸小、重量轻、寿命长，无活动部件，在油箱中不需引入导线，吸油管可以放在油箱中任何地方，方便布置。引射泵利用增压油泵的高压燃油作为引射动力，其工作原理如图(b)所示。压力油管将增压泵增压的燃油引入引射泵的喷嘴，经收缩喷嘴以较高的速度射出，燃油的速度增加，其压力相应降低，在喷射流的周围形成了低压区，吸油管口的燃油在压差的推动下流入引射腔，跟随射流流向出口混合管。[2] @
@随车吊（随车起重运输车）发动机供油系统：单向活门燃油系统中的单向活门一般为蝶形或舌形。单向活门安装在燃油增压泵的出口，防止油泵关断时供油系统燃油经油泵反向流回油箱，并可控制主供油系统的供油顺序。[2] 控制活门在燃油系统中，控制活门的作用是关断或改变燃油的流动方向，主要包括供油控制活门、交输活门等。目前，飞机燃油系统控制活门多采用电动或手动的关断活门。控制活门为驱动机构(包括电动机构)和阀门两大部分。阀门形式主要有提升式的闸阀、旋转式的锥阀和柱阀(旋塞阀)、旋转式的蝶阀(旋板阀)和凸轮驱动的菌状阀等。[2] @
随车吊（随车起重运输车）潍坊柴油机水箱内的水垢是怎样产生的?
我们都知道潍坊发电机组在使用过程中柴油机的水箱内会产生一些水垢，这些水垢在水箱内不仅影响散热效果还会减少柴油机的使用寿命，所以我们应该及时清除这些水垢，那么这些水垢是怎么来的呢?
潍坊发电机组冷却系统在使用过程中冷却液会有一定的损失，需要及时向冷却系统加水。有些用户不是加冷却液或蒸馏水，而是直接加入硬水，结果硬水中的钙、镁离子很容易与普通冷却液中的无机盐成分形成水垢。而硅胶垢主要来源于无机型冷却液中的硅酸盐。金属垢主要以铁垢和焊锡垢为主。前者主要是由普通无机型冷却液中的无机盐与缸体上的铁金属反应生成的保护膜因消耗脱落形成，而后者是由具有强氧化性的无机盐腐蚀抑制剂加剧焊锡“开花”而形成的蓬松沉淀物。由此可以看出，柴油发电机组水箱内水垢的形成主要源于发电机冷却系统的不正确使用，并会对发电机组的正常运行产生严重的后果。
随车吊（随车起重运输车）康明斯发动机使用技巧
一、发动机使用注意事项
燃油系统
务必在正规加油站，加注适当标号柴油
燃油中的水比杂质对发动机燃油系统危害更大，必须每天排放油水分离器中的水和沉积物。燃油滤清器中含有过量的水或杂质时，会造成发动机无法启动，或启动后随即熄火现象。此时，应打开放水阀放水，直至有清洁燃油流出。 由于电控发动机需要精确精确计量燃油来对发动机的正时和喷油量进行控制，所以采用了更加精密的燃油执行元件，如电子喷油器，执行电磁阀等。如果不清洁或者含有水份的燃油进入这些元件会对他们造成磨损，进而导致发动机的正时和喷油量失去有效的控制，发动机性能下降，如动力不足。继续使用甚至会损害发动机的重要零件，如缸盖，活塞等。
@随车吊（随车起重运输车）发动机供油系统：油滤油滤是一种燃油杂质过滤器，有粗油滤和细油滤。粗油滤仅能防止较大的微粒进入燃料系统，在燃油进入喷嘴之前多用细油滤。油滤的主要元件是滤芯，滤芯由金属骨架支撑的滤网构成。滤网有金属滤网与纸质滤网，网眼的大小决定了滤芯的过滤度，即通过的最大微粒大小。燃油的通路多是从滤芯外面进入滤芯内部，然后流出。这样，油的压力使滤芯紧紧贴在滤芯的骨架上，使滤芯不易受损。油滤堵塞会导致发动机供油量下降，严重时会导致发动机空中停车。为了提高供油可靠度，油滤设置了旁通活门，当油滤进口、出口压差达到旁通活门开启压力时，旁通活门便打开，油液绕过滤芯，直接供向发动机。同时，驾驶舱燃油控制面板上的油滤旁通指示灯会点亮。电喷发动机燃油供给系统组成和工作原理图 作者：吴泽辉 来源：三优汽车网 时间：2015-12-13 20:50:56 浏览: 内容简介：电喷发动机燃油供给系统由油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、燃油分配管、油压调节器、喷油器、冷起动喷嘴和输油管等组成，有的还设有油压脉动缓冲器。 @
@随车吊（随车起重运输车）发动机供油系统：电喷发动机结构原理图学习电喷发动机，一般先从发动机的供油系统说起，电喷发动机供油系统由油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、燃油分配管、油压调节器、喷油器、回油管等组成，有的还设有油压脉动缓冲器。电喷发动机供油系统有两种类型：一冲是有回油的供油；另一种无回油供油；先来看看最为传统的有回油供油系统的组成。电喷发动机燃油供给系统组成图传统电喷发动机燃油供给系统的组成图电喷发动机燃油供给系统图传统电喷发动机有回油供油系统的组成图 电动汽油泵（电喷发动机汽油泵结构原理及控制可参考：www.3ucar.com/wxjs/w157.html）燃油泵安装在油泵支架内；吊装在油箱内；由ECU控制，提供压力燃油； @
@随车吊（随车起重运输车）发动机供油系统：电动燃油泵及油泵支架图电动燃油泵及油泵支架图电喷发动机的汽油泵是由电机驱动的，实质是一个电机和油泵的集成体，常见的电动汽油泵有两种类型，即滚柱式电动汽油泵和叶片式电动汽油泵。 叶片式电动汽油泵结构原理叶片式电动汽油泵结构原理图2 燃油分配管 吉利分配油管图吉利汽车燃油分配管及喷油器总成燃油分配管，也被称作分配油管或共轨，其功用是将汽油均匀、等压地输送给各缸喷油器。由于它的容积较大，故有储油蓄压、减缓油压脉动的作用。喷油器喷油器的功用是按照电控单元的指令将一定数量的汽油适时地喷入进气道或进气管内，并与其中的空气混合形成可燃混合气。喷油器的通电、断电由电控单元控 制。电控单元以电脉冲的形式向喷油器输出控制电流。当电脉冲从零升起时，喷油器因通电而开启；电脉冲回落到零时，喷油器又因断电而关闭。电脉冲从升起到回 落所持续的时间称为脉冲宽度。若电控单元输出的脉冲宽度短，则喷油持续时间短，喷油量少；若电控单元输出的脉冲宽度长，则喷油持续时间长，喷油量多。一般 喷油器针阀升程约为0.1mm，而喷油持续时间在2～10ms范围内。 @
定期检查油箱
油箱中杂质会堵塞油路，造成供油不足，发动机可能因此无法启动或出现动力不足的现象。因此，应定期检查油箱，如发现有杂质，应立即联系车辆生产厂家，并清洗油箱。
润滑系统
机油选用标准：“API等级(美国石油协会标准)”和“美国汽车工程师协会)SAE粘度等级”。
必须使用符合(API)性能等级CH-4/SJ以上的优质重负荷机油;粘度等级参照发动机工作环境温度选用，中国大多数地区可以选用SAE 15W-40。
进气系统
粉尘进入发动机会大大缩短您的发动机使用寿命
使用正品空气滤芯，不得私自改装滤芯。
每周定期检查进气系统(管路有无腐蚀、损点或破裂，卡箍有无松动)有无漏气。
根据环境灰尘情况和进气阻力指示灯提示进行主滤芯保养;不要不清扫或频繁清扫主滤芯，主滤芯清扫3至5次后就应更换新的主滤芯;安全滤芯不得拆卸或清扫，要确保与主滤芯一起更换。
清洁主滤芯时，如发现主滤芯外表面变的比较干净，主滤芯内、安全滤芯外表面有灰尘，应引起高度注意。检查进气道有无灰尘，滤芯是否已损坏或安装不到位。
用压缩空气清洁主滤芯时，应由内向外，自上而下吹扫，气压不要太大(可用手弯一下空气胶管)，气管头尽可能远离主滤芯内壁。装回主滤芯前应清洁滤清器内壳，以免灰尘进入主滤芯内。
注意：主滤芯的过滤精度远高于其内部的安全滤芯，所以，正确安装主滤芯、保持其过滤精度至关重要。安装时，应保持主滤芯不歪斜，与滤清器壳的密封面接触良好。
