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发布时间:2024/11/19 来源: 奉浦石油(舟山)有限公司 阅读次数:34
原因分析
柴油精制后硫含量偏高的原因
反应系统设计限制:精制过程虽可脱硫,但并非所有硫都能脱除。原料中硫含量设计有限,精制油产品质量受反应系统限制。
操作条件影响:提高反应温度虽可提高脱硫反应速度,但超过设计温度会使硫醇分解,增加脱硫难度。
原料密度问题:常压柴油密度过大,会影响脱S效果,适当调整焦化汽柴油比例可改善此问题。
柴油加氢装置产品硫超标原因
催化剂问题:加氢精制催化剂脱多环芳烃的S时,温度升高会影响反应平衡,导致精制柴油的S含量反而不变或上升。
原料硫含量波动:原料S含量变化,特别是突然变化,会影响精制效果,需监控和调整原料质量。
处理办法
提高精制效率
调整操作条件:适当降低反应温度,保证脱硫反应的彻底性,避免硫醇分解增加脱硫难度。
优化原料比例:调整焦化汽柴油比例,改善常压柴油的密度,提高脱S效果。
改进加氢装置
使用新型催化剂:通过引入新型加氢脱硫催化剂,提高对硫化物的处理能力,降低柴油中的硫含量。
调整工艺参数:合理调整加氢装置的操作参数,优化反应条件,提升硫含量控制水平。
其他方法
添加抗硫剂:在燃料油中添加抗硫剂,可有效降低硫含量,改善油品质量。
加装滤油器:安装高效滤油器,过滤燃料油中的杂质和硫化物,减少硫含量。
通过以上方法,可以有效降低柴油中的硫含量,提升油品质量,减少环境污染。
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