车用汽油色谱分析系统

车用汽油色谱分析系统

GC-9860 车用汽油色谱分析系统

意义和应用:

    生产无铅汽油是为了改善汽车排放物中含铅物对环境的污染。在汽油中加入醚类和醇类和其他含氧化合物可以提高辛烷值及降低挥发性。所加含氧化合物的类型和浓度都有规定，并应加以调整，以便保证达到商品汽油的质量要求。驱动性、蒸气压、相分离，汽车尾气排放和挥发性汽车排放物都与燃料的含氧化合物有一定的关系。因此，含氧化合物的准确检测对于汽油质量等各方面都有重要的意义。 另外，苯和甲苯的含量对于汽油质量也非常重要。

执行标准：

   &nbspGB 17930-2006《车用汽油》
   &nbspGB 18351-2004《车用乙醇汽油》
   &nbspSH/T 0663-1998《汽油中醇类和醚类含量测定》
   &nbspSH/T 0693-2000《汽油中芳烃含量测定》

方法概要：

    ◆含氧化合物分析：将内标乙二醇二甲基醚（DME）加入样品中，首先进入TCEP预切柱，放空轻烃，然后在甲基环戊烷和甲基叔丁基醚之间切换，让含氧化合物进入WCOT柱，待叔戊基甲基醚流出后，再反吹重烃组分。
    ◆苯和甲苯分析：将内标2-己酮加入样品中，首先进入TCEP预切柱，放空C9和比C9轻的非芳烃，然后在苯流出之前切换，让苯、甲苯、2-己酮进入WCOT柱，待2-己酮流出后，再反吹剩余组分（C8和C8以上芳烃及C10和C10以上非芳烃）

系统配置:　

分析流程图：

测定组分：

汽油中含氧化合物标准样品图      汽油中含氧化合物样品图

汽油中苯、甲苯标准样品图     汽油中苯、甲苯样品图

9860仪器性能简介：

     GC-9860 Ⅲ型网络化气相色谱仪秉承了Ⅱ型机型的外观大气、结构合理的设计，同时加载了我公司自主研发的彩屏显示技术、气体电子流量控制技术。使其的自动化水平和整体性能得到了大幅提高。特别是气体电子流量控制技术的研发成功并应用，缩短了国产机型与进口机型的差距，加之本仪器独特的网络远程传输及控制功能，使仪器在无人值守、分散监测、集中控制成为现实。

 主要技术指标：

●操作显示：５.７寸点阵汉化彩色液晶（可配备触摸屏） 
●温控区域：6路 
●温控范围：室温以上8℃～450℃，增量： 1℃， 精度：±0.1℃ 
●程序升温阶数：16阶 
●程升速率：0.1～39℃/min（普通型）；0.1～80℃/min（高速型） 
●气体控制：机械阀控制方式、电子流量压力控制方式任选 
●EPC、EFC工作模式：三种；横流模式、恒压模式、分流模式 
●EPC、EFC工作气体：五种；氮气、氢气、空气、氦气、氩气 
●EPC、EFC程升：4阶 
●外部事件：4路；辅助控制输出4路 
●进样器种类：填充柱进样、毛细管进样、六通阀气体进样、自动顶空进样任选 
●检测器数目：3个（最多）；FID、TCD、ECD、FPD和NPD任选 
●启动进样：手动、自动任选 
●通信接口：以太网：IEEE802.3

检测器技术指标：

 氢火焰离子化检测器（FID）： 
●检测限：Mt≤3×10-12g/s （正十六烷）； 
●噪音：≤5×10-14A 
●漂移：≤1×10-13A/30min 
●线性范围： ≥106 
●最高使用温度：≤450℃

热导检测器（TCD）： 
●灵敏度：S≥4000mV•ml/mg（正十六烷）（放大1、2、4、8倍任选） 
●噪声：≤10μV 
●基线漂移：≤30μv/30min

电子捕获检测器（ECD）： 
●检测限：≤1×10-14g/s 
●线性范围：104 
●放射源：63Ni

火焰光度检测器（FPD）： 
●检测限：（P）≤5×10-13g/s；（S）≤8×10-12g/s 
●线性范围：105（P） 103（S）

氮磷检测器（NPD）： 
●检测限：（N）≤5×10-12g/s；（S）≤5×10-12g/s