球阀的特点
（1） 球阀流体阻力小，具有最低的流阻（实际上为零）
球阀一般有缩径和不缩径通道两种结构。无论那种结构，球阀的流阻系数都比较小。特别是所谓全流量型，即不缩径的球阀，由于其通道直径等于管道内径，局部阻力损失只有同等长度管道的摩擦阻力，即在所有阀门中，这种球阀的流阻最小。在火箭发射及其试验系统中，要求输送管道的阻力越小越好。减少管路系统的阻力有两个途径：一是降低流体流速，为此需要增大管径和阀门通径，这对于管路系统的经济性往往会产生不利的影响，特别对低温输送系统（液氢）是极为不利的；一是减小阀门的局部阻力，因此，球阀自然就成了最佳选择。
（2） 球阀启闭开关迅速、方便。
由于球阀在一般情况下只需手柄转动90°就完成了全开或全关动作，很容易实现快速启闭。可实现快速启闭，某些结构的启闭时间仅为0.05～0.1s，以保证能用于试验台的自动化系统中。快速启闭阀门时，操作无冲击。
（3） 球阀密封性能好。
目前，绝大多数球阀的阀座都是用聚四氟乙烯等弹性材料制造，金属与非金属材料组成的密封副，通常称为软密封。一般说来，软密封的密封性容易保证，而且对密封表面的加工精度与表面粗糙度要求也不很高。
（4） 球阀使用寿命长。
由于聚四氟乙烯有良好的自润滑性，与球体的摩擦磨损小，而且由于球体加工工艺的改进，使粗糙度降低，从而提高了球阀的使用寿命。
球阀的安装
1 球阀安装前的准备
⑴球阀前后管线已准备好。前后管道应同轴，两法兰密封面应平行。管道应能承受球阀的重量，否则管道上必须配有适当的支撑。
⑵把阀前后管线吹扫干净，清除掉管道内的油污、焊渣和一切其它杂质。
⑶核对球阀的标志，查明球阀完好无损。将阀全开全闭数次证实其工作正常。
⑷拆去球阀两端连接法兰上的保护件。
⑸检查阀孔清除可能有的污物，然后清洗阀孔。阀座与球之间即使仅有微小颗粒的异物也可能会损伤阀座密封面。
2 球阀安装
⑴把阀装上管线。阀的任何一端都可装在上游端。用手柄驱动的阀可安装在管道上的任意位置。但带有齿轮箱或气动驱动器的球阀应直立安装，即安装在水平管道上，且驱动装置处于管道上方。
⑵阀法兰与管线法兰间按管路设计要求装上密封垫。
⑶法兰上的螺栓需对称、逐次、均匀拧紧。
⑷连接气动管线（采用气动驱动器时）。
3 球阀安装后的检查
⑴操作驱动器启、闭球阀数次，应灵活无滞涩，证实其工作正常。
⑵按管路设计要求对管道与球阀间的法兰结合面进行密封性能检查。
球阀的维修
⑴必须先查明球阀上、下游管道确已卸除压力后，才能进行拆卸分解操作。
⑵分解及再装配时必须小心防止损伤零件的密封面，特别是非金属零件，取出O 型圈时宜使用专用工具。
⑶装配时法兰上的螺栓必须对称、逐步、均匀地拧紧。
⑷清洗剂应与球阀中的橡胶件、塑料件、金属件及工作介质（例如燃气）等均相容。工作介质为燃气时，可用汽油清洗金属零件。非金属零件用纯净水或酒精清洗。
⑸分解下来的单个零件可以用浸洗方式清洗。尚留有未分解下来的非金属件的金属件可采用干净的细洁的浸渍有清洗剂的绸布（为避免纤维脱落粘附在零件上）擦洗。清洗时须去除一切粘附在壁面上的油脂、污垢、积胶、灰尘等。
⑹非金属零件清洗后应立即从清洗剂中取出，不得长时间浸泡。
⑺清洗后需待被洗壁面清洗剂挥发后（可用未浸清洗剂的绸布擦）进行装配，但不得长时间搁置，否则会生锈、被灰尘污染。
⑻新零件在装配前也需清洗干净。
⑼使用润滑脂润滑。润滑脂应与球阀金属材料、橡胶件、塑料件及工作介质均相容。工作介质为燃气时，可用例如特221 润滑脂。在密封件安装槽的表面上涂一薄层润滑脂，在橡胶密封件上涂一薄层润滑脂，阀杆的密封面及摩擦面上涂一薄层润滑脂。
⑽装配时应不允许有金属碎屑、纤维、油脂（规定使用的除外）灰尘及其它杂质、异物等污染、粘附或停留在零件表面上或进入内腔。
剑阀阀门
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