自卸半挂车价格报价15553741335董经理/www.6788655.com中国重型汽车集团山东恒天专用汽车有限公司
产品已列入国家汽车产品公告,
位于水泊梁山经济开发区，梁山专用车生产基地－－-梁山县拳铺镇工业园区。东距济菏高速
梁山出口处1.5公里处，交通方便。
梁山恒天主要生产全挂车、厢式挂车、仓栅车、仓栅式半挂车、 自卸车 、低平板半挂车、
高栏车、仓栏挂车、水泥散装车、 轻型特种半挂车，混凝土搅拌车、 海港码头低平板特种车 、
车辆运输车 、运煤专用车、 油罐车、沥青专用车，水泥散装车，水泥搅拌车、集装箱半挂运输车
、供应低平板运输车、改装车、集装箱、库存车、加长加宽车,高低平板，特种作业车等六大系列。
100余种产品均达到国内领先水平、产品畅销全国26个省，600余个市、县、深受广大客户的好评。
并承接各类专用汽车的设计及改装业务。
我们拥有完善的售后服务网络，给客户提供从售前到售后的全方位服务，帮助客户得到最满意
的产品，确保客户在产品使用过程中方便、及时地解决遇到的一切问题，并且得到我们周到的服务
。公司在国内建有68个售后服务站，执行“24小时热线服务”制度。自接到客户信息后，我公司技
术服务人员及时答复，8小时内给予技术指导，省内24小时内到达现场，省外48小时内到达现场，
边远地区72小时到达现场进行车辆服务。公司在俄罗斯远东及其非洲地区有多个商业合作伙伴，
在莫斯科、新西伯利亚、赤培、哈巴、海参崴、刚果、苏丹等地通过合作或授权的方方式均建有
销售及维修网络，能够满足俄罗斯、非洲等客户对公司出口汽车产品售后服务及配件供应的综合
要求。
质量承诺：主纵梁因焊接出现质量问题，自出厂之日一年之内包换，终生保修。用户使用
13T-18T级车轴时，在正常使用情况下，轴体保修期三年，轮毂、制动毂“三包”期一年或十五万
公里。我公司使用的各种轮胎全国均有代理商，在“三包”范围内由我公司负责协调退换。同样的
产品不仅要比质量更要比服务。
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山东梁山恒天（挂车）工贸有限公司是以专用汽车（挂车）生产、销售于一体的现代化民营企业，公司拥有一批具有专业生产经验的高级技术人员及生产人员，并拥有先进的生产设备及检测设备，生产工艺严格要求，
选用优质或进口原材料及零部件，为用户提供一流的专业服务。
公司主要承接各类半挂车、改装车、全挂车等业务，代理销售中国重汽、东风、欧曼等牵引车系列。公司生产的系列工程自卸车、厢式车、仓栅车、低平板半挂车、轿运车系列、骨架车等，畅销全国各地，
深得用户信赖。
梁山恒天挂车工贸有限公司位于风景秀丽、驰名中外的水泊梁山脚下，西靠南北大动脉－－-京九铁路，东接济荷高速公路，门前有220国道经过，交通十分方便 。
产品质量，讲究一个“重”字，与人交往，讲究一个“义”字，公司始终坚持，用诚信感动用户；用质量打动用户，踏踏实实做好每一辆车为准则。公司全员热忱欢迎国内外用户，到梁山观光旅游，
来公司洽谈业务，并于社会各界朋友携手并进，共创辉煌。
梁山恒天主要生产全挂车、厢式挂车、仓栅车、仓栅式半挂车、 自卸车 、低平板半挂车、
高栏车、仓栏挂车、水泥散装车、 轻型特种半挂车，混凝土搅拌车、 海港码头低平板特种车 、
车辆运输车 、运煤专用车、 油罐车、沥青专用车，水泥散装车，水泥搅拌车、集装箱半挂运输车
、供应低平板运输车、改装车、集装箱、库存车、加长加宽车,高低平板，特种作业车等六大系列。
100余种产品均达到国内领先水平、产品畅销全国26个省，600余个市、县、深受广大客户的好评。
并承接各类专用汽车的设计及改装业务。
半挂自卸车半挂车后翻自卸车全国最大供应商梁山恒天半挂车专业生产9米11米13米后翻半挂车并且可以上牌，如果客户担心上牌我公司可以上牌后再卖给你，
我公司保证即使是带牌卖给你我们依然会实行三包政策， 半挂自卸车标准规格：10400*2280*1435MM 可做活板加高
配置说明：16吨富华桥三轴，1200R20钢丝胎，大量高度550MM， 上翼板20/下翼板22MM，腹板14MM，工具箱一个，备胎架一个，28T富华支腿， 90＃牵引销，底8边6MM，四道纵梁，
前顶全海沃214举升缸或者198举升缸，并且车身可多加150型全套海沃液压系统可取得更稳定的效果可做后门为后翻对开两种形式。
十米后翻半挂自卸车是一种新型半挂自卸车，是前四后八的替代产品无论是性能还是效率上都比前四后八高出好几倍，为了在全国推广本产品，现诚招全国代理商，我们采用的经营模式不同于其他商家，
只要您诚信加盟就可有丰厚的利润回报。10米半挂后翻自卸车是本公司最新推出的一款新型半挂自卸车，它具有重心低（离地高度1.3米—1.45米）不上晃，不易翻车等特点。此车采用三角形稳定性原理，
设计构造属国内首创，获得国家专利。咨询电话：15553741335
后翻是本公司最新开发的一种新型半挂自卸车。它具有重心低，举升不易翻车等特点。车架与车厢已获得国家专利，
车架用16锰梁板制成，大大增加了承载强度。重心降低至1．3米一1．4米，运货中不上晃不易侧翻，对轮胎和板簧、
车架损害降低许多。
车厢采用前窄后宽的模式，根据三角形原理，当车厢举起时其重心比较集中，其边角线的倾斜到一定角度时，
大箱的边角钱与地面垂直，其底平线两边相差10公分，即大箱也不会侧翻。大箱的前窄后竟设计更有利于货物的自卸，
不易发生阻塞，货物均匀下滑，不至于发生一面下，一面不下的情况，因而不会使车发生侧翻。
车的油缸是从厂家订做的，其材质强度与普通油缸不同，保修一年。
车的后边板锁紧采用机械装置。在卸货时锁勾和后边板自动打开，避免在卸货时发生阻塞，尤其在卸石块时
不会打到后边板，减少了对车的损失。
本车拉货容积最高能达到45方（非标65方），重量能达到80T－100T，大大提高了工作效率，是前四后八
和侧翻自卸的替代产品（前四后八拉25方）。前四后八的大架寿命用三年就已经不行了，而十米后翻的大架用十年没问题，因为它的结构不同。
本公司已生产了一批后翻自卸，现已投放市场，反应十分强烈，公司还可根据客户的实际情况进行现场设计。
对于不好卸的粘土，本公司可以安装气动装置，解决自卸车卸不干净的毛病。
