液压固定挡车器

济宁陆屹有限公司一公司

LCD型立式固定挡车器,用于铁路尽头线上的防撞挡车安全设备,该设备结构简单、设计合理、制动挡车能力大且制动平衡、受力均衡、安全可靠,装在缓冲座上的缓冲橡胶板直接承受溜逸车钩的撞击,使车辆前进受阻,停止溜逸.

液压固定挡车器,滑动挡车器,插接式挡车器

挡车器固定式挡车器主要用于铁路尽头线上的防撞挡车安全防护设备,

固定挡车器结构简单、设计合理、制动挡车能力大且制动平稳、受力均衡、安全可靠,装在缓冲头座上的缓冲橡胶板直接承受溜逸车辆车钩的撞击,使车辆前进受阻,停止溜逸.

LCD型立式固定挡车器技术参数:

1、允许车辆对挡车器最高撞击速度为5公里/小时.

2、缓冲头中心距轨面的高度:标准轨车辆: 850mm.

3、地铁及轻轨车辆: 500mm、660mm、678mm、720mm.

4、其它车辆由用户提供数据,根据实际情况专门设计

公司多年来的发展经营理念,重质量、讲诚信,广交四海宾朋,在济宁周边煤矿建设项目施工队伍中和各矿业集团建立了牢固的物资供应关系.崇高的信誉,让客户放心购买！

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轨枕既要支承钢轨，又要保持钢轨的位置，还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床。它必须具备一定的柔韧性和弹性，硬了不行，软了也不行。列车经过时，它可以适当变形以缓冲压力，但列车过后还得尽可能恢复原状。

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在20世纪50年代以前，由于木枕取材容易操作简单所以90%的枕木都是木枕，随着时间的发展人们的环保意识增强，混凝土枕木逐渐取代了木枕成为发展的主流。

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第二次世界大战以后，混凝土枕木开始大量采用，它的优点是稳定性好，使用寿命长，养护维修费省；缺点是重量大、弹性及绝缘性能差，在轨底部分须设缓冲绝缘垫层等。

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