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应用场合
纯电动车,电动搬运车,堆高车,高速摩托车,观光车,城市代步车,巡逻车等
特点
● 相电流控制,在启动、加速,猛加速、非正常操作等需大电流运行时,维持最大相电流输出,而不会出现瞬间相电流过冲,保证控制器的安全、可靠。通常采用的电源电流(也叫母线电流)限制和保护的方法,无法控制相电流大小,易出现相电流过冲,损坏控制器。
● 新型多MOSFET并联结构专利技术,解决了MOSFET并联的安装工艺,提高了散热性能,减小了散热器面积。专利号:ZL201020246979.8。
● 功率单元上下桥臂驱动端直接互锁专利技术,解决了因干扰等造成的上下桥臂直通造成控制器损坏的问题。发明专利号:301310114630.7,实用新型专利号:201320163004.2。
● 自主设计散热器及外壳,具有外观专利,专利号:201330098212.4, 使控制器体积小,重量轻,美观,而且安装方便,散热效果好。
● 紧凑型内部结构,降低母线杂散电感,可靠性更高。
● 保护齐全,有过流,限流,欠压,堵转,霍尔故障保护等。
规格型号
电压 | 系列号 | 适用电机功率KW | 最大输出电流A |
DC48V | CM4 | 1.6 | 300 |
CM7 | 3.0 | 500 | |
CMC | 4.5 | 800 | |
DC60V | CM4 | 2.0 | 300 |
CM7 | 4.5 | 500 | |
CMC | 6.0 | 800 | |
DC72V | CM4 | 2.5 | 200 |
CM7 | 5.0 | 370 | |
CMC | 7.5 | 500 | |
DC110V | CM4 | 4.0 | 150 |
CM7 | 5.5 | 300 | |
CMC | 7.5 | 450 | |
DC300V | CP4 | 30.0 | 400 |
技术指标:
输入电压 | DC48V、DC60V、DC72V、DC110V | |
基 本 功 能 | 故障检测 | 可通过LED灯闪烁代码来识别故障 |
电池电压实时监控 | 电池电压过低时低速运行;电池电压太高或太低,控制器停止工作 | |
过流、过载保护 | 采用电机相电流控制,实现最大转矩输出,防止瞬间电流过冲击损坏功率管,保证可靠性 | |
霍尔故障保护 | 电机霍尔故障时进行保护和报警 | |
堵转保护 | 在设定时间内电机未能启动,控制器停止工作并报警 | |
温度保护 | 如控制器内部温度超过设定最高温度阀值时,控制器停止工作并报警 | |
1个0~5V模拟输入 | 调速模拟信号输入 | |
3相霍尔位置传感器输入 | 集电极开路输出,控制器提供上拉电阻并具有霍尔故障检测 | |
正/反转、刹车断电、钥匙门 | 电动车用通过2根线控制正/反转,船用通过一根线控制 | |
参数修改 | 可通过RS232接口修改参数,如保护电流、欠压值等 | |
环境 | 海拔 | 小于1000米 |
环境温度 | | |
防护等级 | IP64 |
公司产品立足于节能降耗,减排、环境保护领域,广泛应用于电动车、机械、纺织、石油等行业。西驰电子全体员工热诚欢迎各界人士莅临指导
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