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  铁路道岔

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看到这样的九曲回肠了么，看到这弯弯曲曲的铁道了么，有没有想到山路十八弯，铁道也可以十八弯呢。。。。这里的道闸十八弯，这里的山歌排对排，没有这十八弯就没有这铁路千万条。弯弯环环，环环弯弯，绵延到尽头，带着人们无限的思念。。。。。。这就是今天给大家介绍的主角－－-道岔

道岔的分类
单开道岔（single turnout），双开道岔（equilateral turnout）、三开道岔（three-way turnout）以及多开道岔（复式交分道岔）等。
双开道岔为Y形，即与道岔相衔接的两股道向两侧分岔。
三开道岔如同Ψ形，同时衔接三股道，由两组转辙机械操纵两套尖轨。
复式交分道岔像X形，实际上相当于四组单开道岔和一副菱形交叉的组合。
除此而外，还有一种交叉设备，通常使用的叫做菱形交叉。它由两组锐角辙叉和两组钝角辙叉组成，但没有转辙器，所以股道之间不能转线。
如果将复式交分道岔的X形的上面两点和下面两点分别连接起来，就是交叉渡线。它不仅能开通较多的方向，而且占地不多，所以经常在车站采用。

道岔安装装置检修标准

1. 道岔安装装置固定螺丝紧固，装置无旧伤裂纹。

2. 各连接杆、外锁装置无旧伤裂纹，杆件无磨卡及锈蚀，销孔磨耗不大于1mm，绝缘良好

序号   型号    轨距（毫米） 辙叉号码 曲线半径（米） 总长度（毫米） 限用车辆（位） 限速（米/秒） 总重（公斤）

1  DK612-2-3    2号   3 4000                             311

2  DK612-3-6    3号   6 6100                             515

3 DK612-4-12   4号   12 6800                             573

4  DK612-5-15    5号   15 7400     

5  DK615B-2-3    2号   3 4000     

6  DK615B-3-6    3号   6 6100     

7  DK615B-4-12   4号   12 6800     

8  DK615B-5-15   5号   15 7400