1747-AIC

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1 差异要点

DCS

DCS系统的关键是通信。也可以说数据公路是分散控制系统DCS的脊柱。由于它

的任务是为系统所有部件之间提供通信网络，因此，数据公路自身的设计就决

定了总体的灵活性和安全性。数据公路的媒体可以是：一对绞线、同轴电缆或

光纤电缆。

通过数据公路的设计参数，基本上可以了解一个特定DCS系统的相对优点与弱

点。

（1）系统能处理多少I/O信息。

（2）系统能处理多少与控制有关的控制回路的信息。

（3）能适应多少用户和装置（CRT、控制站等）。

（4）传输数据的完整性是怎样彻底检查的。

（5）数据公路的最大允许长度是多少。

（6）数据公路能支持多少支路。

（7）数据公路是否能支持由其它制造厂生产的硬件（可编程序控制器、计算

机、数据记录装置等）。为保证通信的完整，大部分DCS厂家都能提供冗余数

据公路。

为了保证系统的安全性，使用了复杂的通信规约和检错技术。所谓通信规约就

是一组规则，用以保证所传输的数据被接收，并且被理解得和发送的数据一样

。

目前在DCS系统中一般使用两类通信手段，即同步的和异步的，同步通信依靠

一个时钟信号来调节数据的传输和接收，异步网络采用没有时钟的报告系统。 

每个Controllogix控制器可以执行多个控制任务，减少需要的控制器数量，这

样，解决故障更快。可以分别出发几个周期性任务以达到更高的性能水平。

Controllogix处理器、输入输出模块、通讯模块就像网络上的智能节点,可以

在一个机架上使用多个处理器、通讯模块和输入输出模块。

通用的编程环境和Logix控制引擎。连接到NetLinx开放式网络从设备到车间再

到信息管理层，支持三层网络通讯。

1768-EWEB

1768-M04SE

1768-PB3

1768-CNBR

1769-ARM

1769-ECL

1769-ECR

1769-DPALEN

1769-RD

1769-RL1

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1769-RTBN10

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1769-STRT3

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1769-L23EQBFC1B

1768-L45

1794-L34

1794-ACN15

1794-ACN15K

1794-ACNR15

1794-ADN

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1794-ASB

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1794-ASBK

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1794-IA16

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1794-IB10XOB6

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1794-IB16XOB16P

1794-IB32

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1794-IJ2K

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1794-OB32P

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1794-OC16

1794-OM8

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1794-OW8K

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