不锈钢管化工、医疗、食品、轻工、机械仪表等工业输送管道以及机械结构部件等。另外，在折弯、抗扭强度相同时，重量较轻，所以也广泛用于制造机械零件和工程结构。也常用作生产各种常规武器、枪管、炮弹等。
2 特征
凡是两端开口并具有中空的断面，而且其长度与断面周长之比较大的钢材，
不锈钢管都可以称为钢管。当长度与断面周长之比较小时，可称为管段或管形配件，它们都属于管材产品的范畴。
不锈钢管是一种经济的断面钢材，是钢铁工业中的一项重要产品，通常占全部钢材总量的8%一16%左右，它在国民经济中的应用范围极为广泛。由于钢管具有空心断面，因而最适合作液体、气体和固体的输送管道；同时与相同重量的圆钢比较，钢管的断面系数大、抗弯抗扭强度大，所以也成为各种机械和建筑结构上的重要材料。用不锈钢管制成的结构和部件，在重量相等的情况下，比实心零部件具有更大的截面模数。所以，不锈钢管本身就是一种节约金属的经济断面钢材，它是高效钢材的一个重要组成部分，尤其在石油钻采、冶炼和输送等行业需求较大，其次地质钻探、化工、建筑工业、机械工业、飞机和汽车制造以及锅炉、医疗器械、家具和自行车制造等方面也都需要大量的各种钢管。今年来，随着原子能、火箭、导弹和航天工业等新技术的发展，不锈钢管在国防工业、科学技术和经济建设中的地位愈加重要。
3 生产工艺
不锈钢焊管生产工艺：
原料－－分条－－焊接制管－－修端－－抛光－－检验（喷印）－－包装－－出货（入仓）（装饰焊管）
原料－－分条－－焊接制管－－热处理－－矫正－－矫直－－修端－－酸洗－－水压测试－－检验（喷印）-包装－－出货（入仓）（焊管工业配管用管）
4 不锈钢管在低温下的物理性能
1.低温脆化 －－- 在低温环境中，变形能量小。在低温环境中，延伸率和断面收缩率降低的现象称为低温脆化。多在铁素体系列的体心立方组织上产生。
2.低温加工 －－- 将马氏体系列不锈钢从奥氏体化温度淬火后再冷却到极低的温度，以促进产生马氏体的淬火方法。适合容易生产残留奥氏体的不锈钢。
不锈钢管在低温下，电阻、线膨胀系数、热导率、质量热熔和磁性都会发生很大变化。电阻，线膨胀系数在低温时变小；热导率、质量热容在低温时急剧减少；杨氏模量（纵弹性模量）在温度下降的时同时增大。因为奥氏体系列不锈钢管具有低温（Subzreo 温度）的Ms点（马氏体变态开始温度或马氏体生成温度），所以当保持在Ms点以下时，即可生成马氏体。低温时马氏体的生成，才使奥氏体系列不锈钢的代表钢种SUS304（18Cr-8Ni）在常温下是非磁性，而在低温环境中变为有磁性。
关于在低温状态下，铁素体不锈钢管存在像碳素钢那样的低温脆性，而奥氏体钢则不存在。因此铁素体或马氏体不锈钢产生低温脆化而奥氏体系不锈钢或镍基合金不显示低温脆性。铁素体不锈钢管的SUS410（13Cr），SUS430（18Cr）等在低温状态下，显示出冲击值急剧下降。所以，在低温状态下使用时，有必要特别注意。作为改善铁素体系列不锈钢冲击韧性的方法，可考虑进行高纯化工艺。借助于控制C，N等级水平，脆化温度在-50℃到-100℃范围内进行改善时，有可能将其用于与冷冻相关的工程。近年来，已将SUS430LX（18Cr-Ti，Nb-LC）和SUS436L（18Cr-Mo-Ti,Nb-LC）
等应用于冷冻器具的壳体。铁素体不锈钢因为是体心立方结构，当材料性能呈现出变弱时，尖锐的裂纹会迅速地扩展而造成脆性破坏。奥氏体系列不锈钢因为是面心立方结构而不会产生脆性破坏。奥术投入不锈钢SUS304L（18Cr-9Ni-LC）和SUS316L（18Cr-12Ni-2Mo-LC）等显示出在低温状态下仍具有优越的冲击特性。但是，要注意析出铁素体或因加工而引起马氏体的析出，还有因敏化引起碳化物或σ相等异相析出而引起的脆化的倾向。
5 腐蚀现象产生及防止
一、不锈钢管缝隙腐蚀的现象、产生原因和防止措施
不锈钢管由于设备、构件结构上存在缝隙或在表面上存在金属或非金属沉积物，在沉积物与不锈钢管表面形成缝隙，在腐蚀介质作用下，会在缝隙处优先产生点状和溃疡状损伤，这就是缝隙腐蚀。在含有Cl-等水介质中，由于缝隙内介质溶液的酸化（Cl-浓度增加，PH值下降）、缺氧而引起的钝化膜的局部破坏（氧浓差电池，缝隙缺氧）。
消除缝隙最根本的是从结构设计上避免存在缝隙入手，对换热设备管与管板连接处的缝隙，对法兰、垫圈、螺栓、铆钉的间隙，要采取适宜措施加以防止。定期清洗并在海水等环境中保持流速≥1.5m/S，防止污物（包括海生物）在不锈钢管的表面堆积。选用耐缝隙腐蚀的高铬、钼和高铬、钼、氮不锈钢管，是提供耐点蚀和耐缝隙腐蚀选用不锈钢管的大致思路。同时可看出，为解决缝隙腐蚀，从选材入手要比解决点蚀更加困难，且经济上的代价会更高。
二、不锈钢无缝管疲劳腐蚀的现象、产生原因和防止措施
在交变动应力和介质共同作用下，引起的不锈钢无缝管的局部腐蚀。在力学（动应力）和电化学（腐蚀性介质）共同作用下而引起的破坏腐蚀疲劳的原因说法很多，目前尚未得出一致的结论。就其产生机制而言，提出了点蚀应力集中模型；型变金属优先溶解模型；金属膜破裂模型以及活性物质吸附模型等。但是在交变应力作用下，在介质和交变应力共同作用下钝化膜的破裂、滑移台阶的溶解以及再钝化等的反复作用则是能影响不锈钢管腐蚀疲劳过程中的关键因素。
防止和降低不锈钢无缝管设备和构件收承受的交变应力，包括消除结构上应力集中消除不锈钢无缝管表面缺陷；选用疲劳强度高，耐蚀性优良且细晶的不锈钢无缝管，双相不锈钢无缝则是可供优先选择的材料。[1]
