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在经济高速发展的今天,电动车、汽车、电动三轮车、摩托车、货车、农用车已经遍及各家各户。特别是电动车的使用量颇多,面对中国能源匮乏的危机,中国需走资源节约型,环境环保型的发展道路。顺其自然,电动车成为最为主要的代步工具,它符合中国国情,自然而然电动车的使用量远多过其他车辆。这一点通过每年电动车的生产量及销售量不断增加中可以得到有效的证明。
如何正确使用和保养电池也成为广大用户所必须要了解的,不注意保养和维护电池不仅是对资源的浪费也同时给自身造成经济负担。下面由北京中大为您提供蓄电池相关的维护、保养方法。
蓄电池自放电产生的原因:
蓄电池自放电是指蓄电池在不工作时逐渐消失电量,甚至发生急剧放电。其原因是:
1、电解液比重过大,隔板受硫酸溶液腐蚀而破损,造成极板间短路、电能从内部自动跑掉。
2、电解液温度过高,常常超过45℃,从而使隔板烧坏。
3、电解液含有杂质。配制时使用的硫酸和蒸馏水不干净或缺少电解液时加添井水、河水,混入大量矿物质。杂质内的导电体使电池内部短路,自行放电。
4、电解液过少,加添蒸馏水时没有均匀混合,产生电位差,而自行放电。
5、蓄电池存放过久,电解液沉淀而产生电位差,引起自放电。
6、外部电路搭铁,使电池正负极短路而急剧放电。
7、极板原材料不符合要求,含有杂质。
蓄电池自放电处理方法:
1、电解液不纯引起蓄电池自放电,可用蓄电池额定容量10%的电流放电至1.75V,然后适当减小电流,直到1.1~1.2V,促使杂质由负极板中转入电解液而倒出,再用蒸馏水冲洗电池各单格,直到倒出的蒸馏水无酸性为止。然后加入比重为1.125以下的电解液,进行充电,即能使用。
2、隔板损坏引起蓄电池自放电,应拆开电池,检测出损坏隔板,清洗电池壳底的沉淀物,换装新的隔板并检查极板组中有无导电物质隔在正负极之间(拆开电池后,如发现有的极板活性物质剥落过多,应更换极板组)。然后组装好加入电解液进行充电,并进行放电容量检查,符合要求后即可使用。
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北京中大同创科技有限公司(http://www.bj1997.com)是中国领先的精密仪器生产商,我单位主要生产,研发,销售:蓄电池修复仪|电池修复仪|电瓶修复仪|电动车电池修复仪|电瓶车电池修复仪|摩托车电池修复仪|汽车电池修复仪|铅酸电池修复仪|废旧电池修复仪|废旧电池修复仪|蓄电池修复机|电池修复机|电瓶修复机|电瓶车电池修复机|电动车电池修复机|汽车电池修复机|摩托车电池修复机|摩托车电池修复机|铅酸电池修复机|废旧电池修复机|电瓶翻新设备|蓄电池翻新设备等产品。公司位于北京市丰台区中福丽宫品牌基地2号楼,车间厂房总占地面积3500余平方米,厂房、设备等固定资产投资逾千万元,是一家拥有自主知识产权的科研单位,被中国中轻产品保障中心授予”质量信誉双保障示范单位”。
单位成立于2005年,2007年全国首家推出可持续升级功能。开创蓄电池修复行业智能化、系统化先河,并获得最新微电脑复合离子蓄电池修复国家专利。并采取欧美技术与国内尖端技术相结合,定期推出开发的新产品、新程序、新技术。2009年单位规划建成华北地区最大的蓄电池修复仪研发、生产、销售的基地。我们的目标是:”技术没有最好,只有更好,客户的满意是中大同创的追求”。 现已申报及获得多项国家专利。复合离子蓄电池修复仪专利号:200920174466.8。
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