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1.调查围岩特性,明确注浆目的, 确定围岩注浆范围。
2.岩体渗透性确定,确定注浆具体部位、角度、深度、注浆排数、水平距离、垂直距离。
3.确定注浆试验具体要求并检测试验效果。
4.根据实验效果,对具体参数进行优化设计,确定注浆材料和注浆压力。
编号: 2014年05月11日 工程名称: 路基工程 里 程:K626+251.3-K626+291.3 设计图号: 宁西线南合施(路)-NXZQ -1-139 施工部位: 路基注浆填筑施工 交底内容: 一、施工内容
涵洞轴线方向:自铁路路肩墙内侧,边坡至下而上第一个拱型骨架上面方向,涵洞范围以及涵洞两边墙外缘外侧各20米。 注浆固化深度:涵洞外侧路肩以下10.5m,涵洞顶往下7.5 m。桩长及桩位布置见附图。 路肩上至路肩墙0.2m,竖直孔共2排每排21孔,共计42孔。边坡至下而上第一个拱型骨架上面3m方向竖直射孔3排,每排21孔,共计63孔;共计105孔 二、施工工艺流程
孔位放样——钻孔——注浆——拔管——封孔 三、施工要点
1、注浆加固
(1)施工方法:对铁路路基下部土层加固采用水平加固注浆法。 2、注浆孔布置
(1)、路基及涵洞顶面20m范围内采用水平布孔注浆,骨架两侧(东西两侧)20米范围内采用扇型斜孔进行注浆加固
(2)、按照设计要求,水平注浆采用孔距1米,排距1米梅花型布置。 (3)、扇形斜孔注浆实行两侧注浆方法。
(4)、线路下面采用布置斜孔,斜插入线路下面进行辐射注浆,其他地方采用垂直注浆,梅花桩布置,间距1.0m。浆液注入率不小于20%-25%;由于注浆范围距铁路原地面距离较近,对靠近路基面的第一排注浆管将注浆压力减小到0.1MPa以下,并适当减小浆液的注入率。
3、注浆量
在施工组织设计方案的基础上,结合具体孔位特征,随机调整注浆量。对边缘孔位及地下空隙较大的孔位适量加大注浆量;而对相对位置居中、地下空隙小或在注浆过程实地测量地面有抬升趋势,注浆泵压力表压力增加等情况下,适量减少注浆量。
4、注浆材料
根据以往类似工程注浆施工经验。在软塑淤泥性土中选用无收缩注浆液。无收缩注浆液属于安全性、高渗透性的注浆材料,固结硬化时间根据实际工程需要进行调整。
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