随着实施国四标准的日期渐渐临近,尿素这种传统的化工产品也有望焕发出新的活力。
其实在欧洲,2006 年就已经开始实施这个政策。欧洲柴油机尾气处理液称为 Adblue。
在美国,2010 年开始,随着EPA2010 标准的实施,也全面加大了汽车尿素液的应用实施力度,
在美国,柴油机尾气处理液称为 DEF(Diesel Exhaust Fluid)。
主要代表有BlueDEF等。然而在国内,对于柴油机尾气处理液的生产目前尚属于新兴行业。
目前国外欧洲市场用量最大,2006年时欧洲尿素销售网络已经形成,
主要有零售点和尿素泵站两种形式。目前在全欧洲范围内的加油站都可以买到车用尿素。
在2010年时其市场需求已达300万吨以上。 国内市场需求:国家十二五规划要求氮氧化物排放降低10%。
2011-2015年,国家颁布实施第四、第五阶段车用燃油国家标准,
而重型柴油车采用SCR技术脱销,汽车尿素生产设备生产的Adblue是必备的配套产品。
二、汽车尿素生产设备生产流程: 汽车尿素(车用尿素,汽车环保尿素)
的学名是柴油机尾气处理液。应用于柴油发动机中。它是一种在SCR技术中必须要用到的消耗品,
用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。
2.1汽车尿素生产设备 纯水流程
阻垢剂加药、RO清洗系统┐ 原水→原水箱→增压泵→砂过滤器→活性炭过滤器→5μ精密过滤器→
一级高压泵→一级膜处理系统→一级RO水箱→二级高压泵→二级膜处理系统→二级RO水箱
→EDI送水泵→保安过滤器→EDI系统→超纯水箱→超纯水泵→用水点
2.2 汽车尿素生产设备提纯流程 自来水→预处理→一级反渗透→二级反渗透→EDI系统→超纯水储罐→物料储罐 ↓ 搅拌均质系统 ↓ 灌装←提纯←提取←脱色系统←初过滤系统 汽车尿素生产设备系统描述: 汽车尿素生产设备由预混合系统、换热系统、初过滤系统、均质系统、脱色系统、提纯系统、再生系统等组成,此运行模式为目前是国内先进成熟的汽车尿素生产设备,已进入大规模工业生产阶段。 一)汽车尿素生产设备预混合系统:采用均匀系统,去除原料液中部分醛类,并起到均质作用。 二)汽车尿素生产设备换热系统(可选项):调节到工艺要求温度。袋装颗粒尿素需进行升温,以便尿素颗粒更易溶解(甲方提供蒸汽)。 三)汽车尿素生产设备初过滤及脱色系统:去除尿素中悬浮物及其它漂浮杂质,保证后道工序不受影响。脱色系统采用优质活性炭进行吸附脱色,去除尿素中其它有机物杂质,使尿素溶液更加清澈。 四)汽车尿素生产设备精滤系统:防止脱色系统中的活性炭微粒进入后道处理工序,影响后道产品质量。 五)汽车尿素生产设备提纯系统:采用多级提纯塔方式,去除尿素溶液中的各种离子、缩二脲、磷酸根等杂质,确保产品符合中国汽车工程学会技术规范GB 29518-2013 柴油发动机氮氧化物还原剂 尿素水溶液(AUS 32)标准要求。 六)汽车尿素生产设备微滤系统:拦截生产过程中管道、储存槽、动力设备等可能产生的一些肉眼不可见的残留杂质,保证成品质量稳定可靠。 七)汽车尿素生产设备还原再生系统:提纯塔在工艺生产过程中逐步失效,到达一定周期需要进行还原再生处理,过程需6-8小时。经还原再生处理的提纯塔重复使用,可完全达到原生产工艺要求。
每个再生周期过程中会产生2吨废水,该废水不含其它重金属,主要是PH值不符合要求。经过中和调整就可以达到环保排放标准 。
八)废水处理系统:对还原再生过程中产生的废液进行处理,至达标排放。本环节另出设计方案,不在本次方案及报价范围。
废水处理工艺:废水收集池→废水PH调节池→处理废水排放池
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