上海港汽车配件进口清关手续

汽车零部件进口报关流程：货到港前备案-货到港后报关-报检-缴税-放行-查验-动卫检-送货

注意：汽车零配件旧的是不能进口的 进口时最好提供海关编码（HS code） 因为有的汽车零配件进口是有条件的 如果混在一起清关可能会引起不必要的麻烦。

汽车配件进口流程：
1.调单(调取正本的单据)
2.归类/制单
3.预录入申报(同时报检,如果涉及法检先报法检才能申报)
4.电子审单(大金额,产地等因素会转人工审单)
5.递单,出税,交税
6.海关批查,查获(低风险直接放行)
7.提货
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机遇：供应链企业的窗口已开

　　有观点认为2016将是“供应链大年”，行业在资本、人才和上下游网络搭建方面迎

来利好环境。

　　首先，从资本市场来看，2015年后市场资本主要将目光聚焦在O2O服务领域，然后

到年末，随着汽车后市场本身“重服务、重线下”的本质凸显，越来越多的O2O企业因

为商业模式或经营不善，不断传来倒闭、关停的消息，资本市场愈发谨慎。有观点认为

，后市场因此迎来“资本寒冬”。

　　而另一种声音认为，资本市场的谨慎和收缩是“理性回归”，资本永远不会缺钱，

仍然有充裕的资金投入汽车后市场。而随着资本的成熟，作为汽车后市场不可缺少的一

环—供应链因此愈发收到资本市场关注。因此，2016年，资本市场的目光将逐渐从O2O

服务领域转“更重资产、更务实”的汽配B2B平台。

　　整个2015年，供应链领域，以安惠汽配和康众汽配为代表的线下企业和以中驰车福

为代表的线上企业均先后获得资本青睐便是很好的佐证。

　　其次，上下游网络搭建方面的条件也逐渐成熟。上游品牌商资源获取方面，以中驰

车福为例，2015年6月，平台在北京举行与诸多国际巨头品牌商的战略签约会议。AC汽

车受邀参加此次签约会，博世、飞利浦、盖茨、TRW、电装、辉门等品牌商中国区领导

人一齐亮相，阵容之庞大让人不得不感慨：汽配B2B的“风”已来！
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