(室外自然环境下，安装有6套汽车筒式减震器的试验系统)
一、用途
微机控制电液伺服汽车减震器动态试验系统，用于对汽车筒式减震器、减震器台架、驾驶室减震装置、发动机悬置软垫总成、发动机前置楔形支撑总成等的示功图试验、速度特性试验。
试验系统通过计算机控制加载，电液伺服作动器实现快速高响应动作，根据预设的适应相应标准要求的试验程序，可以完成以下几种试验：
1、阻尼试验，测定减震器的阻尼系数、阻尼角等；
2、示功试验，绘制减震器示功图；
3、速度特性试验，在不同的加载速度下的测定减震器在各速度点温度；
4、温衰试验（选配功能），测定减震器升温、降温（外置环境箱，由用户选配，标准配置无此装置）后，比较减震器的阻力衰减情况并自动计算温衰率。
本试验系统采用力创公司获得国家知识产权局保护的专利技术（专利号：0326278812）——以微机控制电液伺服疲劳试验控制技术为核心的电液伺服控制器（DSP Trier 6201）。
试验软件在WINDOWS98/XP/2000中文环境下工作，强大的数据处理功能，试验条件和试验结果自动存盘，显示、打印符合相关国家标准的随机成组试验数据、试验曲线、试验报告。
二、 主要的技术参数
1、最大试验力：5kN；
2、试验力测量精度：±0.5%
3、电液伺服作动器的最大位移：0——150mm
4、变形（位移）测量精度：测量精度为示值的±0.5%
5、动态试验波形：正弦波、三角波、方波、斜波、锯齿波及随机波
6、试验速度：0—1.5m/s；振动速度控制精度：小于±0.001m/s
7、试验控制性能指标：
7.1 控制方式：位移、负荷控制方式。
7.2可运行软件平台的计算机闭环系统，精确控制，能自检定、自动调零、自动复位，数据传输快速、准确。具有峰值和幅值相位补偿功能，测量值的线性修正，PID计算机调节。
7.3控制系统有自诊断及遇到故障时报警功能，系统能在外界突然停电状态下可保存数据及自我保护装置，过载保护、力/位移/变形的上下极限保护和控制、温度保护等功能，控制器可以软启停以减少冲击，断裂保护。
8、软件功能：
8.1 适应于WINDOWS98/2000/XP系统平台的试验控制软件，计算机实时显示试验过程中静态负荷、动态负荷、试验次数。动态显示实时曲线、存储（可任意设定时间周期进行各试验阶段数据及图形的自动存储）、输出试验报表（试验数据可导入EXCEL、WORD等多种软件）等功能，对试验数据及图形能整体或局部无限放大显示，试验数据采用数据库格式存储，而且存储的内容都可以复现。
8.2 可同时计算和显示连续10个速度的示功图和阻力与速度的关系曲线；能计算和显示减震器在单速度运动时,一个周期内位移与速度的关系曲线（即P-V）图；能计算和显示在不同侧向力下，滑动阻力的连续变化图形；各种分析结果可极方便地进行存储和调用；能自动按给定公差确定减震器的压缩、复原阻力合格情况；能自动计算和显示最大压缩、复原力和绝对最大位移处（即轴上点）的阻力值，并给出两者之间的误差值；能自动计算各速度点的减震吸功能量大小。
9、减振器安装高度：100～900mm
10、安装减震器的工位数量：1；4；6；8多种（依用户订货协定）
11、具有超载、断裂、位移保护等安全措施。
12、具有设定随机波模拟车辆在道路上行驶试验功能。
13、用户可以选配环境试验装置
（力创公司开发的减震器示功、速度试验控制软件）
西安力创（LETRY）材料检测技术有限公司，座落在有“中国西部硅谷”之称的西安高新技术开发区，是专业开发、生产各种类型材料试验机的高新企业，公司有众多长期从事试验机研究、开发、设计的高级专业工程技术人员，技术力量雄厚，企业的综合实力位于国内同行业领先地位。 公司下属有：产品质量部、技术开发部、市场部、综合部、生产部产品与美誉度 西安力创材料检测技术有限公司产品近有二十个品种。主导产品“微机控制高频疲劳试验机”、“微机控制电液伺服疲劳试验机”、“微机控制动静扭转试验机”、“微机控制电子万能试验机”、“微机控制高温蠕变持久应力腐蚀试验机”、“微机控制岩土三轴试验机”、“汽车零部件综合试验系统”等在国内试验机行业处于领导地位，其中取得多项国家技术专利，优胜劣汰的激烈竞争中赢得了用户，被誉为“国产机价格，进口机性能”、“可替代进口”、“我们国产疲劳试验机的领导者”等。力创公司近年品牌产品： 1999年6月研制出国内第一台微机控制高频疲劳试验机，后来应用高频疲劳试验微机控制为国内近二十家科研院所和试验室进行了该试验机的技术改造，使用户以较少的投资使早期老设备更新换代，应用于陕西飞机工业公司。 1999年7月研制出国内第一台微机控制电液伺服疲劳试验机，应用于郑州机械强度研究所。 1999年7月研制出国内第一台微机控制扭转试验机，应用于西北工业大学。 2000年8月第二代微机控制高频疲劳试验机研制成功，应用在空军第一航空学院飞机战伤抢修实验中心。 2000年第二代微机控制电子万能试验机批量生产。 2001年与西安理工大学开始联合研制微机控制非饱和土三轴试验机。 2001年9月研制出国内第一台微机控制电液伺服接触网疲劳试验机，应用于铁道部电气化工程局宝鸡器材厂，为我国铁路第三、四、五次提速，提供了重要的试验。 2002年10月研制出国内第一台应用于汽车轮毂试验的微机控制电子万能试验机，应用于中国汽车工业协会。 2002年10月研制出国内第一台应用于管材内外压动态疲劳试验的微机控制电液伺服多轴疲劳试验机，2003年3月该设备通过航天401测试所专家技术鉴定，应用于天津大学。 2003年3月第二代微机控制电液伺服动三轴试验机投入批量生产。在“中央与地方共建重点试验室”的政府采购招标中，一举投中了多个项目（如长沙理工大学等）。 2003年4月第二代微机控制电液伺服动三轴试验机土动三轴实验数据处理软件完成版本升级，在黄河水利委员会完成考核性测试。 2003年7月国内第一台应用轴、杆大扭矩小惯量扭转疲劳试验的微机控制扭转试验机，在上海柴油机股份有限公司通过技术鉴定，是我国目前最大的扭转疲劳试验机。 2003年10月力创公司开发并经过多年使用的微机控制电液伺服多轴疲劳试验控制技术（DSP Trier 6200系列）获得国家知识产权局的专利技术（专利号：0326278812） 2003年10月研制出国内第一台应用于轧钢机械试验的微机控制高温高速扭转试验机， 2003年11月该设备通过上海技术监督部门技术鉴定，应用于上海交通大学。 2003年与中国科学院力学所达成联合研制特殊试验仪器的合作协议。 2004年2月与中国科学院力学所联合研制的微机控制电液伺服柔性三轴试验机投入生产，该试验系统于2005年5月18日通过由中国科学院力学研究所、声学研究所、地质研究所、地球物理研究所、中国矿业大学等科研机构的专家、研究员组成的验收专家组的鉴定验收，应用在中国科学院力学研究所岩体爆破试验室。 2004年2月完成微机控制电液伺服冻土动静三轴试验系统投入生产，使用单位安徽理工大学等，为青藏铁路等工程提供了重要的试验数据。 2004年3月为航空103厂技术中心研制用于动力转向器动态试验的逆转多功能试验系统。 2004年5月为江淮汽车股份公司技术中心提供了100kNm微机控制扭转试验机，是我国目前最大的微机控制扭转试验机。 2004年10月为长丰（）汽车股份公司技术中心研制汽车动力转向器的正转、逆转多功能多工位试验系统，是我国自主研发的最完整的汽车动力转向器试验系统，已达到国际先进水平，应用在长丰（）汽车股份公司。 2004年10月为湖南工业大学提供了电液伺服多点协调加载试验系统，该试验系统采用力创公司的专利控制器DSP Trier 6206，可以完成6个点的动静态协调加载试验。 2005年2月为同济大学技术中心研制出电液伺服拉压扭多向复合疲劳试验系统。 2005年5月为奇瑞汽车股份公司技术中心研制出多功能多工位十字疲劳试验系统。 西安力创材料检测技术有限公司以诚信为本、以质量和科技创新求发展，“力创优质，力创名牌”，为赢得更多用户和振兴民族工业不断努力，以满腔热忱为用户提供完整而实惠的解决方案。 在信息世纪到来之际，做为一个年轻的高科技企业，力创公司不断完善自我，在产品方面，以“疲劳试验机”产品和“科技创新”为市场切入，逐渐树立起的稳健、亲和的企业形象也越来越受到公众的注视与尊重。
