深圳保税区一日游进口报关总代理
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盐田港保税区于1996年9月27日经国务院批准成立，首期开发0.85平方公里，以盐田港大道为界分为南北两片，南北两片将以全封闭高架专用通道相联。北片区面积约为0.68平方公里，正在进行开山填海工程；南片区面积为0.17平方公里，其隔离围网设施已于1999年1月8日通过海关总署验收； 盐田港保税区位于盐田港港区内，设有区港专用通道直通码头作业区。盐田港为中国四大集装箱大港，已开通了 条国际班轮航线通往欧洲及亚太地区。2001年盐田港吞吐量达 万TEU，并以每年约50%的速度高速增长。
盐田港建有全长24公里的平盐疏港铁路与京广、京九铁路大动脉连通，铁路运输连通全国各地。 盐田港保税区周边还有盐坝高速公路、惠盐高速公路及盐田港大道等公路网络。海运、公路与铁路共同组成了一个便捷快速的海陆联运交通网络。 盐田港保税区内的各项市政设施均已完善，已完成通路、通水、通电、通电话、通邮、通排污等工程。
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青岛前湾保税港区区貌
青岛前湾保税港区坐落于第九个国家级新区——青岛西海岸新区，于2008年9月7日经国务院批准设立，由保税区、保税物流园区及前湾集装箱码头区整合建成，拥有青岛港这一天然深水良港，是我国面向东北亚的重要开放高地。
2001年，国家自然科学基金专门设立应急课题研究保税区转型问题，吸纳了青岛保税区提出的“保税区实施区港联动，向自由贸易港区转型”的发展设想，并最终确立了“实施区港联动——建设保税港区——向自由贸易港转型”的“三步走”战略路径，成为我国最早提出的关于自由贸易试验（港）区的发展思路。
据悉，山东青岛自由贸易试验区总体方案已正式上报国家有关部门，并在广泛征求意见建议的基础上不断修改完善，围绕海洋经济发展、“一带一路”建设、中日韩自贸区推进等重要国家战略，坚持世界眼光、国际标准，加强自由贸易园区与自由贸易协定的衔接与互动，发挥山东和青岛的产业优势和区位优势，更加突出港区特色，构建具有中国特色的建设评价标准体系。
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