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氟利昂的特性都有以下7种

氟利昂的特性都有以下7种

  • 价 格: 电议
  • 型号:
  • 生 产 地:中国大陆
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  • 发布日期:2016/6/27(更新日期:2016/6/27)

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      (1)溶油性与润滑油互相溶解是氟利昂的主要特性,其溶解度与制冷剂和润滑汕的种类、温度等有关。常用氟利昂中,R12比R22、R502溶油性强。鉴于氟与油的互溶性,在制冷过程中,氟油混合物以不同状态流经高压此液器、中间冷却器、低压循环桶等设备。根据物理化学原理,我们可把某些设备中的氟油混合溶液看成是一个氟油共存的双液系。可以说,氟泊混合溶液在低温下的两层分离现象是氟系统(有别于氨系统)的显著特点。

    氟中溶油后,对制冷系统有利有弊。其利点有:有利运动部件润滑;在换热器中(如冷凝器)不会形成油膜而影响传热,改善了换热条件;在高压容器内温度高于临界溶解温度,氟液和油形成均一的液体,故在高压贮液器、冷凝器等设备中不必考虑油的问题。其不利点则是:相同蒸发压力下的蒸发温度上升,耍保持原有的蒸发温度,压缩机就必须在更低的蒸发压力下运行,使制冷能力下降,制冲系数减少,氟液粘度增大,流动阻力增加:大量润滑油溶干氟液中或积存于某些设备内,也可造成压缩机的失油现象筹。
 
    (2)溶水性:氟利昂的溶水性很小,且其溶解度与制冷剂的种类和浓度有关。在高温下氟中溶解的水分遇冷时会有部分水分析山呈游离水,当制冷系统获发温度低于0度时、析出的水分易在节流阀处结冰,使阀孔堵塞,俗称“冰堵”,影响制冷系统正常工作;同温度下R22的溶水性比R12大,故R22制冷系统比R12系统发生冰堵的故障较少;同时,出于水分的存在,使原本对金属(含镁2%的金属除外)几乎没有什么腐蚀作用的氟利昂会凶加水分解作用腐蚀设备、管道、电动机绝缘等,尤以铝镁合金为甚。此外,水分引起铁锈的产生将会使润滑油呈泥状,加速润滑油的老化,给压缩机的运行增加了不利因素等:因此,氟系统应严格限制水分的进入。如在选购氟利昂时.应符合含水标准(R12、H22不大于0.0025%,质量计):系统设计中需在液体管道上加设干燥器;系统加压试漏时,应使用氮气或经过于烘处理后的历缩空气;充注制冷剂时,要先经干燥器净化再进入系统等。
 
    (3)腐蚀性:氟制冷剂是一种良好的有机溶剂,天然檄胶和树脂等而分子化合物极易溶解于氟利昂。因此,不能使用普通橡胶做密封垫片、填料等,而应使用耐油橡胶和石棉板,如R22使用氯乙醇橡胶等。    
 
    (4)热工性能  氟利昂的表面传热系数、单位容积制冷量均小于氦,故相同制冷能力的机器设备比氨系统大。
 
    (5)等熵指数小:氟利昂的等熵指数小于氨(R12,K=1.38;R502,K=1.133;R22,K=1.194;R717,K=1.32),故氟系统排气温度均低于氨系统。尤其是R12、R502.既使在较低的蒸发温度和较高的冷凝温度下(压比高),排气温度仍不太高,机器不出现过热现象,寿命得以延长。且排气中夹带的油几乎未受损害,可不经处理直接返回压缩机。所以,R12、R502的冷凝温度可高达50℃以上,从而有条件在制冷装置中使用空冷式冷凝器。R22排气温度比Rl2、R502高,且蒸发温度越低两者的温差越大:因此,R22更多的用于压缩比小的工况,如空调、双级压缩系统等:由于排气温度较低,所以氟双级亲统常采用不完全中间冷却,以简化系统。
 
    (6)密度:氟利昂的密度较大,如饱和蒸气的密度比氨大4—5倍,液体大一倍多,使其在管路中的流动阻力增大。为减少阻力路扩大管径,所以氟系统管径一般比氨管径粗。氟液的比重比常用润滑油大,故集油设备放油应有别于氨系统。
 
    (7)泄漏性:据资料介绍,美国杜邦公司实验表明,“在一定的历力下,制冷剂的渗透率与分子量的平方根成反比”。由此可得出结论,氟利昂比氯不易泄露。但由于氟利昂没有气味,泄漏不易发现,故系统密封性要求较高,阀门一般带有阀帽,以减少泄漏。
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