CDG-K型固定挡车器

2015年，中国高速铁路运营里程将达到1.9万公里；到2020年，中国铁路营业里程将达到12万公里以上，快速客运网基本覆盖中国各省省会 及50万以上人口城市。在10万公里铁路建设与运营实践中，中国铁路全面掌握了列车自动控制技术，实现了不同等级列车的混合运行，实现了高速铁路与普速铁 路的互联互通；构建了铁路安全风险防控体系，实现了对列车、线路、桥梁、接触网设备的全面检测和维护。CDH-C20插接式滑动挡车器是安装在铁路尽头线 防止车辆溜逸时撞击车挡的安全设备，支臂与制动轨采用的插入式连接方式，安装简便，便于维修和复位。 

2014年我国将加大对铁路投资力富度，在政策上也会有一定的倾斜，铁路投资总额肯定高于6500亿，另外，2013年以来总理外访时多次推销中国高铁技术，高铁外销有望迎来突破。因此整个铁路基建及高铁板块的经营情况有望在2013年的基础上继续好转。

CDG-K固定挡车器采用直接固定在钢轨上的设计理念，占用线路短，结构简单，造价较低，维护方便。可以用在车辆编组较小、冲击速度不高的场合。

CDG-K型固定挡车器技术参数

1允许车辆最大撞击速度：
根据用户需要，可提供3、5 、7km/h共 3个档次。
2缓冲头中心距轨面的高度：
标准轨车辆: 850mm
地铁及轻轨车辆: 500mm 、 660mm 、 678mm、 720 mm
3 缓冲头几何形状及尺寸：
标准车辆为平面型，地铁、轻轨及其它车辆根据用户提供的车钩尺寸及形状特殊设计，保证缓冲头与车钩接口匹配。

联系人：范亚苹

手机号：18660761527

座机：

QQ：2710561246

地址：山东省济宁市高新区开源路北11号