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货运司机看过来,教你如何少吃亏多赚钱---聚保池

货运司机看过来,教你如何少吃亏多赚钱---聚保池

  • 价 格: 电议
  • 型号:
  • 生 产 地:中国大陆
  • 访问:30次
  • 发布日期:2016/8/2(更新日期:2016/8/2)

上海立感网络科技有限公司

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普货运输保险
  • 详细内容
  • 公司简介

    货运司机最想干嘛?当然是赚钱啦。那么问题来了,什么样的货运司机赚钱多?答案显而易见:货多的司机赚钱多。近两年,为了让司机和货源能够更好地进行匹配,不少同城货运APP进入了人们的视野。

    但是同样是做同城货运的司机,有些赚得多有些赚得少,究竟是为什么呢?今天我们就来聊聊这个话题,看看同城货运有哪些坑是可以避免的,怎样才能多赚点钱。

 

●  货运行业 吃苦是必须的

 

    某家同城货运O2O公司,其平台上的月结司机每月有稳定的货源和收入,该平台的司机谦虚地告诉小编一个月可以拿七八千。

    但是这类司机比较累,早上很早起床,开始一天的配送,货量多时一天配送十几单货,吃中饭一般都是在下午,回到家基本是傍晚或更晚,而且每天的接送货地点都不一样,不像抢单和趴活的司机那么自由,平台指派的单必须要接。所以,这行想要多赚钱,吃苦是必不可少的。

 

●  问清货源 避免麻烦

 

    有些货是很坑爹的,比如很重的水漆、涂料和大木板,这些货上了车,轮胎分分钟被压瘪,而且也很容易把车刮坏。而这些货主明明自己有车都不用,反而花钱在平台找车,你可以想想这是为什么。

    这些货主在下单时担心司机不接单,故意不把货物信息写清楚。这也是货运平台留下的小心机,不强制货主写货物信息,只要求写接送货地点,因为怕司机挑活。

    所以司机师傅看到这类订单就要注意了,打电话联系货主时务必问清楚,千万别看到订单眼红,接货就傻眼了。电话中如果觉得这种货性价比太低,建议拒绝执行订单。虽然平台原则上不允许司机这么做,但是一般说说小谎,告诉你的岗位经理你的车坏了,也是可以的。而货主自己心里有鬼,也不会和你计较。

    如果真的不幸拉到了这种货,那也要想办法多要点装卸费,毕竟对于装卸,平台是没有硬性收费标准的,全看你自己怎么谈。

 

●  接单量与评分 猫腻不少

 

    现在的货运APP很多,而这些APP产品招揽的司机也很多,那么怎么让自己在众多司机中出类拔萃呢?以58到家速运为例,在叫车后,如果接单司机多于一人,会进入到用户选择司机阶段,那么一般用户是怎么选择司机的呢?

    首先,看这个司机的接单量,当司机接单后,会清楚的显示近一月的接单量。接单越多的司机相对越稳定,所以用户也就更愿意去选择这一类司机,也正因如此,接单越多的司机会接到更多的单,带来良性循环。如果你是一名新司机,尽可能的先不要挑单,多拉几次货,把服务次数先提上来,以后才有挑单的资格。

    其次,看司机的评分,这个显而易见,评分高的司机,用户自然喜欢选,所以服务态度一定要好。而且服务结束后,要主动让客户给你五分好评,千万记住,要说请给五分好评,别只说给个好评。

 

●  表扬好有 必须零投诉

 

    司机表扬可以说这个是云鸟配送的首创,在云鸟的评价体系中,不仅有司机评价,更是开创了司机表扬。

    在云鸟配送中,货主选择司机时,除了看评分外,更重要的是看这个司机是否有表扬,如果有,即使评分不是5分,那么也几乎可以断定,这个司机一定会被货主选中。当然了,司机师傅你可千万不能有被投诉和开除的经历啊,不然神仙都没法给你订单。

 

●  抓住机会 表现自我

 

    这也要从两个角度来说,首先,类似云鸟配送这种竞标模式的,在货主选择司机时,会看到司机的个人简历以及司机的竞标语,如果司机能把自己的优点展现的足够好,是可以打动货主的。

    其次,在配送过程中,货主是会直接接触到司机的,所以在实际接触中司机的表现会给货主留下深刻的印象。小编曾听过一位58到家速运的司机描述,曾经因为他做的好,一位货主愿意跳过平台直接找到这位司机来给自己拉货,而不在乎平台上的司机价格更低。

以前有信息部,现在有货运平台,而对于司机来讲,无论谁的存在,都应该学会利用他们规则来为自己谋利。少吃亏多赚钱,有朝一日跳过平台接长期稳定的大单,彻底自由,这才是货运司机们想要的生活吧。

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