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引进日本原厂进口主机和技术,品质保证。
结合中国环境及路况,专为中国新能源客车研发定制。
平衡块流线型设计,内部设计消音室。
排气连续稳定,无运动部件的敲击声和气流爆破声。
主机零件少,无易损件,仅需定期更换空气过滤芯。
使用运动件三维平衡技术和副轴承调心技术,最大限度减少机械振动。
优于活塞机1级能效标准,节能省电。
采用非对称型线,排气连续稳定。
腰型排气口设计避免过压缩或欠压缩的能力损失。
容积率高达98%,无摩擦损失,机械效率高,无吸、排气阀。
可靠
引进日本原厂进口主机和技术,品质保证。
结合中国环境及路况,专为中国新能源客车研发定制。
结构简单,运动部件少,轴承受力小,运转平稳。
主机零件数量是活塞式的1/10,可靠性高,动静盘不接触,永无磨损。
无润滑油,不用担心低温乳化或高温跳机故障。
主动被动除水功能,确保无油无水洁净空气。
静音
平衡块流线型设计,内部设计消音室。
排气连续稳定,无运动部件的敲击声和气流爆破声。
经济
主机零件少,无易损件,仅需定期更换空气过滤芯。
使用运动件三维平衡技术和副轴承调心技术,最大限度减少机械振动。
节能
优于活塞机1级能效标准,节能省电。
采用非对称型线,排气连续稳定。
腰型排气口设计避免过压缩或欠压缩的能力损失。
容积率高达98%,无摩擦损失,机械效率高,无吸、排气阀。
汽车应用范围:
刹车系统
空气悬挂系统
气动门、风挡刮水器
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