隧道钢筋焊接网片能够显著提高钢筋工程质量,提高施工速度,增强混凝土抗裂能力,具有较好的综合经济效益。
在高铁隧道中,钢筋焊接网片主要起加固支撑的作用,钢筋焊接网片是设置在初期支护中的,会使初期支护后喷射混凝土更加容易,就像二衬的钢筋一样,起骨架的作用,是高铁隧道更加坚固和安全。
隧道钢筋网:
钢筋网喷射混凝土是在喷射混凝土之前,在岩面上挂设钢筋网,然后再喷射混凝土。目前,我国在各类隧道工程中应用钢筋网喷射混凝土支护的比较多,主要用于软弱破碎围岩,而更多的是与锚杆或者钢拱架构成联合支护。
钢筋网通常作环向和纵向布置。环向筋一般为受力筋,由设计确定,直径12mm左右;纵向筋一般为构造筋,直径6~10mm;网格尺寸一般为20cmx20cm, 20cmx25cm,25cmx25cm,25cmx30cm或30cm*30cm。
隧道焊接钢筋网片施工注意事项:
1、底层喷射混凝土厚度不得小于4cm。
2、挂双层钢筋网时,第二层钢筋网要在第一层钢筋网被混凝土覆盖终凝后铺设。
3、 钢筋网片随初喷面的起伏铺设,与受喷面的间隙不小于3cm,并与锚杆或其他固定装置联结牢固。
4、钢筋网片搭接长度为1~2个网孔,采用焊接,允许误差为±50mm。
5、挂网时有脱落的石块或混凝土块,被钢筋网卡住时,要及时清除。
6、焊工焊接时必须穿戴防护衣具,站在木板或其它绝缘物上。
7、电焊机线路和设备符合“一机一闸,一箱一保护”。
8 施工中密切注意观察围岩或喷射混凝土的剥落和坍塌,注意支架或渣堆稳定情况。
另外,保护层厚度不能小于30mm。网片形成一个整体,焊接的地方要牢固。
钢筋网在系统锚杆施作后安设,钢筋类型及网格间距按设计要求,在洞外先做成网片。在洞内安装,与初喷砼面间隙不大于3cm,钢筋网与锚杆交叉点焊接在一起,使钢筋网在喷射时不易晃动。钢筋网安设时应注意:制作前应对钢筋进行校直、除锈及油污等,确保施工质量。
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