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进口申报条件：
1:品名; 2:品牌; 3:适用车型; 4:型号;
5:成套散件或毛坯请注明;
6:零部件完整编号并在前加注“S”;
7:通用零件编号前加注“TY”;
8:成套散件装配后完整品的零部件的编号;
9:维修件编号前加注“W”;
10:与整车厂牌不一致编号前加注“WF”;
11:若是维修件应申报正厂件或副厂件;
12:构成整机特征需注明;
进口汽车配件要提供哪些资料？
1、提单 2、invoice 3、装箱单 4、买卖合同 5、无木质包装声明
6、进口汽车安全质量许可正(CCC) 7、汽车空调不使用氟利昂证明 8、报关委托书 9、报检委托书 10、进口许可正
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怎么做零部件试验这事儿，得从主机厂和零部件供应商两方面来讲。
对于主机厂，更关心的是零件装在车上满不满足性能要求，满不满足可靠性要求，质量稳定不稳定。因此，在产品设计的初期，就会对每个零部件提出设计要求，这些要求可能是从法规或者企业标准中来的，比如座椅拉拽强度；可能是从顾客实际使用来的，比如仪表板的表面刚度；可能是从整车性能要求分解下来的，比如前围声学包的声损失曲线；可能是从整车质保的要求提出的疲劳耐久寿命要求，比如底盘的耐久寿命；可能是从质量的要求提出的一致性要求，比如零件尺寸报告；也可能是从之前项目的经验教训或者DFMEA/DFSS中得到的。总之，这些要求汇总到一起就形成子系统技术规范或者零件技术规范，这个文件是对零件/子系统的技术要求，是零件开发的指导性文件。
在确定零件技术规范之后，主机厂的认证部门会根据这些规范，制定ADV计划，明确所有零件、子系统在开发各阶段所需进行的试验。产品工程师会把这些要求写进SOR，在采购过程中还会对供应商的试验能力进行技术认可。到了每次装车交样时，产品工程师和认证工程师都需要检查每个零件是否完成了规定中的所有试验并在每一份试验报告上签字。我曾经负责过某个白车身小总成，已经算是简单的了，但是交样时每种材料都要求有材料质保书，其实就是材料的试验报告，每个焊点都要做三次以上的凿检以确认工艺稳健性，还要有单件和各级总成的尺寸报告，全部合格了才允许交样装车。要是遇到急着装车还不合格的，就要在有层层批准的整改计划并评估风险的前提下接收装车。
因此，搞清楚零件的要求并且形成标准以及建立规范的流程体系对零件进行验证认可也是整车厂的核心能力之一。国际大厂通过长期的产品开发，积累了丰富的经验，有庞大的数据库来支持这些工作，工程师做开发时只要从数据库中选择合适的模板就可以了。现在国内各主机厂也在奋起直追，而且由于是从头开始，有时还对这些技术要求理解的更深入些。
广东海邦进出口有限公司是一家专注于进口物流性质运营的企业，经工商行政管理局核准登记注册，海关核准注册进出口权，对外贸易管理局核准备案，出入境检验检疫局核准注册及备案。公司成立正式开始运营至今，公司迅速发展壮大，在上海、深圳、东莞、广州、香港等地设立了操作中心。同时在美国，加拿大，法国、香港、台湾、日本、德国、意大利等国家拥有自己的货运代理服务点，使业务得到拓展和延伸。公司十分注重商业信誉，适时开辟经营网络，坚持实行优质服务，在市场竞争中日益发展。公司与COSCO、CHINASHIPPING、MSC、APL、EVERGREEN、PIL、NORASIA、CNC、MOSK、JJ、MISC等多家国内外知名船公司建立了长年合作关系，价格颇具市场竞争力。公司进口部属下集卡车队、堆场、仓库，报关行，香港仓库等各服务窗口为您提供更竭诚的服务。 公司建立了新的经营机制，强化内部管理。公司以自身良好的软硬件设施竭诚为新老顾客提供安全、快捷、准确、方便的国际货运一条龙服务。我们热忱希望与国内外客户携手合作，建立广泛的合作关系。经营范围：承办海空运进出口货物的国际运输代理业务，包括揽货、订舱、仓储、中转、集装箱拼箱拆箱、报关、报检、相关的短途运输服务及咨询服务
