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本周三,又有一个产油国恢复出口了。据外媒报道,一艘油轮从利比亚的拉斯拉努夫港(Ras Lanuf)驶向意大利,这是2年以来该港口出口的第一批船货。
自去年 8月以来,利比亚的原油产量已经累计提高了超过70%,绝对规模从上个月的26万桶/日提高到了45万桶/日。拉斯拉努夫港口原油出口协调员Omran el-Fitouri表示:
“挂马耳他国旗的Seadelta号油轮装载了77.6万桶的原油离开了拉斯拉努夫港、赶赴意大利。这是2014年11月以来,拉斯拉努夫港外运的第一批原油。”
按照船运数据,这也是军事强人哈夫塔尔(Khalifa Haftar)上周夺取了4个港口以来的第一批船货。此外,另有一艘船货正在拉斯拉努夫港准备装运。
利比亚国家石油公司(National Oil Corporation,NOC)上周曾表示,其会立刻开始从拉斯拉努夫港和祖埃提纳港(Zueitina)的出口;锡德尔港(Es Sider)的出口也会尽快开始。此外,布瑞加港(Brega)的出口一直在持续。加到一起,这4个港口的出口能力接近80万桶/日,不过拉斯拉努夫港和锡德尔港均在冲突中受损,而布瑞加港的运营水平也低于设计负荷。
不过,市场人士并不是很担心其对市场的影响。交易公司OANDA的资深市场分析师哈雷(Jeffrey Halley)认为,鉴于利比亚局势暂不明朗,后续效应不会很大。他表示:
“利比亚出口的原油其实很有限,因而对市场的实际冲击不大。利比亚国内的斗争也意味着产出可能不会持续。”
实际上,的黎波里的全国和解政府(Government of National Accord,GNA)上周日刚刚派兵试图夺回拉斯拉努夫港,而在交火中Seadelta号不得不暂时拔锚离港暂避风头。而此前,在哈夫塔尔的军队拿下这4个港口后,美国和欧洲国家都要求其撤兵,并警告称会拦截一切不归属于的黎波里全国和解政府的船货。
武装冲突让利比亚的原油基础设施在各个势力间交错分割,这让目前的产量距离2011年卡扎菲倒台前的160万桶/日还远得很。不过,利比亚国家石油公司试图做到左右逢源。它表示,该公司忠于的黎波里的全国和解政府,但也忠于哈夫塔尔支持的东利比亚政府。实际上,其策略是有效果的,哈夫塔尔的军队在试图独立外运原油的同时,允许其使用港口就是一个生动的例子。