仓栏半挂车自重 仓栏半挂车价格

   仓栅车系列产品特点：
◆　整车车身采用优质钢材，先进的技术，严格的生产工艺制造而成，整车的结构合理，性能可靠，操作简便，外型美观，且严格按照质量体系文件要求采购、检验、使用，保证了整车的良好性能。
◆　系列仓栅式半挂车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400至500锰板焊接，纵梁采用自动埋弧焊接，车架采用抛丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体
◆　悬挂采用非独立钢板冲压刚性悬挂（可选装空气式悬挂）由串联式钢板弹簧和悬挂支座组成；结构合理，具有较强的刚性硬度，用来支承载荷减缓冲击国家首创专利设计将锁杆隐藏在栏板内部，从而节省出10厘米的占用空间，符合了国家标准，不超宽的同时，增加了10cm的内尺寸，客户的装载灵活性更大了。

 2、“大梁（纵梁及上下翼板）变截面设计”国家专利设计，避免应力集中，增加大梁抗疲劳强度。其设计不仅降低车身自重，增加了载货量, 且使其使用寿命延长，避免大梁断裂。

3、“大梁加固板-应力释放设计”国家专利设计，进一步释放悬架焊接处的应力集中，杜绝大梁断裂情况，提升集中载货能力。

4、“大梁异形孔”国家专利设计，其设计理念是为了将大梁生产焊接等形成的内应力释放，从而增强大梁承载力，同时降低自重。

5、平衡梁销采用高频焠火加镀铬工艺，使表面硬度及耐用性极高，其使用寿命比传统产品增强五倍以上。

6、平衡梁耐磨套采用高力黄铜（一种特质材质）采用自润滑设计，达到终身免润滑，免维护效果。

7、牵引销采用国内知名品牌，在高频淬火加镀铬工艺下，其耐用性可达终身免修，大大提高整车的良好性能。

8车桥是经多年对运输专用车的研究，特与国际知名车桥公司合作定制，在制动性能、耐用性、轻量化等方面有显著提升。


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      本公司是国家工信部批准的具有从事各类专用车辆技术开发和制造资质的汽车专用车生产企业。公司成立于1996年，注册资金为2060万元，公司占地面积6万平方米，主要生产设备270台（套），拥有固定资产8000万元。具有年生产各类大件运输装置1800台套、半挂车10000台套的生产能力。近几年来公司采用国际先进的产品设计和工艺技术，轿运车、后翻自卸半挂车、侧翻自卸半挂车、前侧翻后后翻自卸半挂车、仓栏半挂车、厢式半挂车、集装箱平板半挂车、栏板半挂车、集装箱骨架车、20英尺集装箱平板后翻自卸半挂车、散装水泥罐车、翼开启式半挂车、伸缩式抽拉低平板、挖掘机运输半挂车、风电设备运输车、两线四轴低平板、三线六桥低平板、液压爬梯低平板、狼狈式低平板、轴线挂、液压转向动力模块车等特种车，可根据客户需求定做，在大件运输装备方面，已成功开发出纵伸式低平板半挂车、动力鹅颈、多轴线液压平板半挂车、四抽拉滑块升降半挂车、凹式半挂车桥、20-100T低平板及超低平板半挂车系列，集装箱半挂车系列，轿车运输车系列，10-50T多功能运输半挂车系列，80-1500T以上可拼接式货台可升降重型全挂车系列，罐式、厢式、自卸等专用车辆，自主开发的风电设备专用运输半挂车销往全国各地，企业市场信誉度较好，品牌已呈市场优势，核心竞争力已初步形成。公司将按照国家汽车产业政策要求，充分利用企业内部优势和外部机遇，致力于专用车辆的研制、开发和生产，以优质的产品、完善的售后服务开拓国内专用车的潜在市场，为现代交通运输业提供服务。
   本公司正在开展挂车以旧换新、以重换轻业务。平板仓栏换高低板仓栏  仓栏半挂车换17.5米大板车  厢式半挂车换仓栏半挂车  骨架车换仓栏半挂车等。欢迎来电咨询
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