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玻璃三口白色带镶条卡胶条
调整措施:
1.安装玻璃前要认真清除槽口内的杂物,如砂浆、砖屑、木块等,玻璃安放时应认真对中,保证两侧间隙均匀,并及时较正固定,防止碰撞移位,偏离槽口中心。商品特性:
1、 三元乙丙橡胶密封条在臭氧浓度50pphm、拉伸30%的条件下,可达150h以上不龟裂。,耐候性(使用温度范围-40℃-150℃),耐化学性。加入阻燃剂后具有很好的防火阻燃性,产品采用微波连续硫化工艺一次性加工成型,表面光滑美观,性能更加稳定不易变型。
2、采用三元乙丙密封条,弹性好,密封性好,具有很好的耐腐蚀性,耐老化性(产品放于阳光下暴晒三年而不出现裂痕) 三元乙丙密封条有优异的耐天候、耐臭氧、耐热、耐酸碱、耐水蒸汽、颜色稳定性、电性能、充油性及常温流动性。三元乙丙橡胶制品在120℃下可长期使用,在150-200℃下可短暂或间歇使用。加入适宜防老剂可提高其使用温度。以过氧化物交联的三元乙丙橡胶可在苛刻的条件下使用。
3、 玻璃安装不居中,玻璃同窗框的缝隙不均,橡胶密封条未紧贴玻璃与窗框,安装不平整。用手敲玻璃,有松动声。
造成原因:
1.安装玻璃时没有及时清除槽口内的杂物,使玻璃与槽口不对中。
2.玻璃同玻璃槽口的缝隙不均,橡胶条与玻璃、玻璃槽接触不良,凸出玻璃槽口,用手能轻易地将密封条拉脱。
3.在转角处橡胶条未断开,未注胶粘结。
(免费提供样品)
制造标准:
1、DIN5510-2(德国) | 《轨道车辆防火材料和部件的燃烧特性及燃烧伴随现象分类,要求和检验方法》 |
2、DIN5514(德国) | 《轨道车辆用材料弹性体概念、材料说明》 |
3、NF F 16-101(法国) | 《机车车辆-燃烧性能-材料选择》 |
4、NF F 00-072(法国) | 《通用铁路设施材料致密橡胶挤压件》 |
5、BS 6853-1999(英国) | 《轨道车辆设计与构造的防火要求》 |
6、TB/T 2402-93 | 《铁道客车非金属材料的阻燃要求》 |
7、TB 1964-87 | 《客车门窗用密封条检验方法》 |
8、TB 1444-83 | 《内燃机车橡胶件技术条件》 |
9、HG/T 3088-1987 | 《车辆门窗橡胶密封条》 |
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