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　　近日，多个省份发布了各自2016年钢铁行业化解过剩产能情况的公告。记者梳理发现，目前已有河北、山西、辽宁、河南等26个省份宣布提前或是超额完成2016年的去产能任务，合计退出炼钢产能7271万吨。

　　其中，河北去产能规模居首，截至11月底，仅河北就去除炼铁产能1761万吨，涉及高炉33座;去除炼钢产能1624万吨，涉及转炉24座。黑龙江、辽宁、江苏紧随其后，分别去除炼钢产能610万吨、602万吨、580万吨，其中江苏完成年度目标任务的148%。

　　在去产能等多重因素推动下，2016年钢铁价格经历三轮上涨。今年上半年，钢铁市场经历过山车似的行情，价格在春节后出现暴涨，持续上涨两个月，涨幅超过1000元/吨，随后又出现断崖式下跌，5月份跌幅几乎超过1000元/吨，再回前期低点。而在下半年，钢铁市场保持稳健增长，下半年前两个月价格持续上涨后维持了两个月时间的平稳态势，从10月开始重拾涨势。

　　价格的快速上涨使得钢铁行业扭亏转盈。中国钢铁工业协会的数据显示，重点钢企1月至9月盈利合计人民币251亿元，而2015年同期亏损额则为221亿元。与此同时，重点钢企的债务情况也随着钢企盈利的全面好转而有所改善，资产负债率小幅下降到69.6%。

　　记者梳理上市钢企的2016年三季报显示，35家钢企上市公司中有29家盈利。其中，宝钢股份、鞍钢股份和河钢股份分别以净利润55.98亿元、9.77亿元、9.33亿元排名前三。

　　中国钢铁工业协会副会长李新创表示：“尽管2016年钢价大幅回升，但钢铁行业经济效益仍没有实质性恢复，还有27%的钢企处于亏损状态，行业销售利润率刚过1%，远未达到全国工业平均水平，因此明年去产能力度和决心不能动摇。”

　　各地大力推进的去产能战果显著。根据国务院发布的煤炭钢铁化解过剩产能实现脱困发展指导意见，从2016年开始，用3至5年的时间，退出煤炭产能5亿吨左右、减量重组5亿吨左右，5年内淘汰1亿-1.5亿吨钢铁产能，其中2016年煤炭和钢铁去产能的目标分别是2.5亿吨、4500万吨，目前均已超额完成。

　　“这段时间，煤炭需求增长太快，真有点出乎意料。”黑龙江省一位地方煤炭企业负责人告诉《经济参考报》记者，今年8月以来，企业用户每月的煤炭需求量都在100万吨以上，但企业只能生产提供70多万吨，供需缺口较大，煤炭价格也出现一路上涨态势。

　　《经济参考报》记者调查了解到，随着经济形势特别是资源类产品价格回升，一些列入关闭计划或被限产的产能开始改造提升产量，部分已经停产的项目出现了“复产冲动”，少数国企甚至有将工作重心转向产能扩张的冲动。

　　为此，中央经济工作会议特别强调，要防止已经化解的过剩产能死灰复燃，明年继续推进钢铁、煤炭行业化解过剩产能。国家发展改革委副主任、国家能源局局长努尔·白克力在全国能源工作会议上也分析称，发电、钢铁、建材等行业用煤需求下行风险极大，化工用煤增长有限，预计2017年煤炭消费量将继续下降。今年的去产能措施尚未根本改变煤炭市场供大

　　(记者 程春雨)今日，国内成品油零售价格调整窗口再次开启，这将成为2016年最后一次调价。多家机构预测，本次汽柴油价格上调幅度在100元/吨左右，有望创年内最小涨幅。

　　本次调价周期内国际原油价格高位震荡，虽多头消息仍以看好“原油限产”为主，但美元强势格局限制油价涨幅。前两次调价窗口，国内油价均为上调，本次若上调将构成“三连涨”，也为2016年内第10次上调。至此，2016年国内成品油调价将呈现“十涨五跌十搁浅”的格局。

　　据隆众资讯统计，2016年以来，成品油调价已完成10次搁浅，其中3次正常搁浅，而6次因地板价新政而不作调整;9次上调，共计上调汽油价格1950元/吨，柴油价格1885元/吨，折合约1.4-1.6元/升;5次下调，共计下调汽油价格670元/吨，柴油价格650元/吨，折合约0.5-0.6元/升。

　　卓创资讯认为， 2016年国内成品油零售限价上涨仍为主要基调，主要是受国际原油筑底反弹提振。

　　若此轮成品油价格上调，中宇资讯统计数据显示，以上调100元/吨计算，除海南省外，我国大部分省份汽油零售价将在6.3-6.5元/升。以北京国五汽油为例，经价格调整后最高零售升价为6.48元/升。

　　隆众资讯油品分析师李彦表示，本轮汽柴油价格上调幅度较小，折合升价或不到1角，加满一箱油较之前多花的费用不会给私家车主的出行成本带来过大的压力。

　　中宇资讯分析师许磊测算，以上调100元/吨计算，加满一辆50升油箱的私家车，大约要多花3.8元钱。载重50吨的卡车重载行驶百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，调价兑现后月度油耗成本将增加360元左右。