林德LINDE叉车80V1000专用蓄电池--霍克蓄电池

公司完全等效采用美国、德国、日本、法国及其着名叉车制造厂的先进 技术标准，产品性能达到当前国际技术水平；专利端子结构的密封技术，确保端子及槽盖结合部位无酸液渗漏，不会腐蚀端子和其它设备；深度充/放电循环能力次 数可大1300次以上，大电流放电能力增强。

叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。广泛应用于车站、港口、机场、工 厂、仓库等国民经济各部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。自行式叉车出现于1917年。第二次世界大战期间，叉车得到发展中国从20世纪 50年代初开始制造叉车。特别是随着中国经济的快速发展，大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运，取而代之的是以叉车为主的机械化搬运。其中电动 叉车所需求的动力源是铅酸蓄电池，完全取代柴油。

杭州叉车以电动机为动力，蓄电池为能源。承载能力1.0～4.8吨，作业通道宽度一般为3.5～5.0米。由于没有污染、噪音小，因此广泛应用于对环境要求较高的工况，如医
药、食品等行业。由于每个电池一般在工作约8小时后需要充电，因此对于多班制的工况需要配备备用电池。杭叉即是杭州叉车的简称，1956年建厂，2000年改制，50多年的历史，10年的改革创新之路，承载了太多的希望，杭叉人锐意进取，大胆创新， 奋发图强，不负众望，从无到有，从小到大，从弱到强，从强到优，成为叉车业的排头兵，跻身世界叉车前十四强，，证明杭叉找准了方向，特别是2010年6月 温家宝总理来杭叉考察时，鼓励杭叉要做世界最强的叉车企业，更增加了我们进一步做强做大的信心和决心。
杭叉电瓶延续标准安装设计，便于采用各款堆高车、托盘车，窄而高的结构使用其具有良好的散热性能；特制粗细纤维配比的AGM隔板，提高了吸液高度，内阻 小，孔率高，具有超长的服务时间和很高的可靠性，可以应用于苛刻的高低温环境、恶劣的场所，随着铅酸蓄电池行业竞争的不断加剧，大型铅酸蓄电池生产企业间 并购整合与资本运作日趋频繁，国内优秀的铅酸蓄电池生产企业愈来愈重视对行业市场的研究，特别是对企业发展环境和客户需求趋势变化的深入研究。