您的位置：首页 > 产品展厅 > 能源 > 电池 > 其他电池 > 龙工叉车80V1000专用蓄电池--霍克蓄电池
算机设计的低钙合金板栅，最大限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用多元格的电池设计使电池安装和维护更经济，镀铅实心纯铜极柱确保最高的载流能力；超细玻璃纤维吸液式电池内阻低，特适高倍率放电，龙工叉车蓄电池极板化成时正极板上的活性物质发生阳极氧化生成Pb02，负极板发生阴极还原生成海绵状铅。化成前期，主要生成αPb02，生成在硷性溶液中，中成期主要生成βPbO2生成在酸溶液中。极板化成时间一般在24—48小时，根据不同极板变化，电液密度1.02~1.10g/cm3，电流密度，极板厚度﹤2mm、5—8ma/cm2，厚度2.5-4mm、7-12ma/cm2，厚度﹥4mm、10-20ma/cm2，主要集中在大容量、长寿命和安全性三个方面的研究。或登录网站查询更多叉车电瓶相关尺寸、价格、图纸、型号、厂家等信息
HAWKER霍克叉车蓄电池已成为世界上最大的工业叉车电池制造商，是世界工业叉车电池第一品牌，前身为德国VARTA电池,全球著名的VARTA-PZS技术的拥有者，参与DIN和BS标准的制定。
HAWKER牵引型蓄电池使用了成熟的管式正极板技术。正极板采用压铸型板栅，活性物质储存在采用聚酯材料的排管中；负极板使用加强型板式极板。正负极板之间是多微孔、一侧带有凸起的隔膜。电池单体外壳采用高抗冲
HAWKER牵引型蓄电池使用了成熟的管式正极板技术。正极板采用压铸型板栅，活性物质储存在采用聚酯材料的排管中；负极板使用加强型板式极板。正负极板之间是多微孔、一侧带有凸起的隔膜。电池单体外壳采用高抗冲
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