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北京索瑞森科技有限公司
| PEW | 型号 | PEW-1020 | PEW-1030 | PEW-1040 | PEW-1060 | PEW-1080 | PEW-1100 | |
| 额定值 | 额定输出 | kVA | 20 | 30 | 40 | 60 | 80 | 100 |
| 电池电压 | VDC | 220 | ||||||
| 电池电压范围 | VDC | 184~280 | ||||||
| 标称输出电压 | VAC | 220/230/240 | ||||||
| 主输入 （整流器） | 标称输入电压 | VAC | 380/400/415 | |||||
| 输入电压范围（保证输出） | % | ±10 | ||||||
| 输入电压范围（保证功能） | % | +10/-15 | ||||||
| 额定输入频率 | Hz | 50 | ||||||
| 频率范围 | % | ±6 | ||||||
| 最大输入功率 | kVA | 29.7 | 42.1 | 58.3 | 87.3 | 115.1 | 144.1 | |
| 输出电压 | VDC | 220 | 220 | 220 | 220 | 220 | 220 | |
| 电压误差 | % | ±1 | ||||||
| 浮充电压范围（-10%电源） | % | 100-115（可编程） | ||||||
| 最大浮充电压（-10%输入电压&100%负载） | VDC | 253 | 253 | 253 | 253 | 253 | 253 | |
| 输出电流 | A | 94 | 140 | 185 | 277 | 365 | 457 | |
| 充电电流 | A | 10 | 15 | 20 | 30 | 40 | 50 | |
| 效率（满载） | % | 95.5% | 96.0% | 96.0% | 96.5% | 97.0% | 97.50% | |
| 效率（半载） | % | 95.0% | 95.5% | 95.5% | 96.0% | 96.5% | 96.5 | |
| 功率因数（额定输入电压，浮充） | 0.83滞后 | |||||||
| 功率因数（-10%输入电压，浮充） | 0.90滞后 | |||||||
| 功率因数（+10%输入电压，浮充） | 0.75滞后 | |||||||
| 输入熔丝（380~415VAC） | A | 63 | 80 | 100 | 160 | 200 | 250 | |
| 电缆截面（380~415VAC） | mm2 | 10 | 16 | 25 | 50 | 70 | 95 | |
| 主输入 （旁路） | 容量 | kVA | 30 | 40 | 50 | 80 | 100 | 100 |
| 标称输入电压 | VAC | 380/400/415/220/240 | ||||||
| 输入电压范围 | % | ±10 | ||||||
| 输出电压误差 | % | ±2 | ||||||
| 输入熔丝（220~240VAC） | A | 125 | 200 | 250 | 315 | 500 | 630 | |
| 电缆截面（220~240VAC） | mm2 | 35 | 70 | 95 | 150 | 2//95 | 2//150 | |
| 输入熔丝（380~415VAC） | A | 63 | 80 | 100 | 160 | 200 | 250 | |
| 电缆截面（380~415VAC） | mm2 | 10 | 16 | 25 | 50 | 70 | 95 | |
| 深度 | mm | 同主机 | ||||||
| 高度 | mm | 同主机 | ||||||
| 宽度（隔离变压器柜） | mm | - | - | - | 1000 | 1000 | 1000 | |
| 宽度（稳压器柜） | mm | - | - | - | 1200 | 1200 | 1200 | |
| 宽度（隔离变压器稳压器组合柜） | mm | 1100 | 1100 | 1100 | 1400 | 1500 | 1600 | |
| 近似重量（隔离变压器柜） | kg | - | - | - | 600 | 700 | 700 | |
| 近似重量（稳压器柜） | kg | - | - | - | 600 | 700 | 700 | |
| 近似重量（隔离变压器稳压器组合柜） | kg | 700 | 750 | 850 | 1100 | 1200 | 1300 | |
| 逆变器参数 | 输入电压 | VDC | 220 | |||||
| 输入电压范围（满足输出） | % | -15/+20 | ||||||
| 输入电压范围（满足功能） | % | ±25 | ||||||
| 额定功率因数 | 0.8滞后 | |||||||
| 功率因数范围 | 0.9超前 … 0.4滞后 | |||||||
| 静态输出电压精度（0-100%稳态负载） | % | ±1 | ||||||
| 动态输出电压精度（100%负载冲击） | % | ±4 | ||||||
| 恢复时间 | ms | <25 | ||||||
| 额定输出频率 | Hz | 50 | ||||||
| 输出频率精度（非同步） | % | ±0.1 | ||||||
| 过载能力（0 … 1分钟) | % | 150 | ||||||
| 过载能力（1 … 10分钟) | % | 125 | ||||||
| 过载能力（连续) | % | 105 | ||||||
| 畸变系数（线性负载） | % | <4 | ||||||
| 畸变系数（非线性负载） | % | <5 | ||||||
| 效率（满载） | % | 91.0% | 91.5% | 92.0% | 93.0% | 93.0% | 93.00% | |
| 效率（半载） | % | 89.5% | 90.0% | 90.5% | 90.5% | 91.0% | 91.00% | |
| 输出电流（230V系统） | A | 87 | 130.4 | 173.9 | 260.9 | 347.8 | 434.8 | |
| 电池参数 | 放电容量（负荷p.f.=0.8） | kW | 17.58 | 26.23 | 34.78 | 56.61 | 68.82 | 86.02 |
| 放电电流（-10%额定电压） | A | 89 | 132 | 176 | 261 | 348 | 434 | |
| 电池刀熔开关 | A | 125 | 175 | 250 | 350 | 500 | 630 | |
| 推荐铅酸电池节数 | 节 | 104~111 | ||||||
| 推荐镍镉电池节数 | 节 | 164~178 | ||||||
| 整机参数 | 静态开关切换时间 | ms | 4 | |||||
| 平均故障间隔时间 | h | 250000 | ||||||
| 效率（满载） | % | 86.9% | 87.8% | 88.3% | 89.7% | 90.2% | 90.7 | |
| 效率（半载） | % | 85.0% | 86.0% | 86.4% | 86.9% | 87.8% | 87.8 | |
| 总损耗（电池已充满，不含电池充电） | kW | 2.4 | 3.3 | 4.2 | 5.5 | 6.9 | 8.2 | |
| 再充电附加短时损耗 | kW | 0.2 | 0.3 | 0.4 | 0.6 | 0.7 | 0.8 | |
| UPS室内空气流量（温度变化5度） | m3/h | 1730 | 2448 | 3139 | 4167 | 5089 | 6081 | |
| 深度 | mm | 800 | ||||||
| 高度（防护等级IPX0） | mm | 1800 | ||||||
| 高度（防护等级IPX1、IPX2） | mm | 1900 | ||||||
| 宽度 | mm | 825 | 1200 | 1200 | 1600 | 1600 | 1600 | |
| 近似重量 | kg | 700 | 900 | 1100 | 1300 | 1500 | 1700 | |
| 基本参数 | 结构 | 全金属封闭 | ||||||
| 颜色 | RAL 7032（卵石灰） | |||||||
| 通风 | 内部风扇，前后下部进风，顶部排风 | |||||||
| 电缆进线 | 底部 | |||||||
| 海拔高度 | m | 1000，（最大可选4000m） | ||||||
| 运行环境温度 | ℃ | -10 … +40（可选+55℃） | ||||||
| 相对湿度 | % | <95 | ||||||
| 防护等级 | 根据IEC529为IP20（最高可选IP52） | |||||||
| 噪音（标准N+1风扇） | dBA | 55 … 65 | ||||||
| 噪音（100%冗余风扇） | dBA | 60 … 70 | ||||||
| 性能试验 | 符合IEC 60146 | |||||||
| 安全要求 | 符合EN 50091-1 | |||||||
| 电磁兼容性要求 | 符合EN 50091-2 | |||||||
| 质量保证 | ISO 9001 | |||||||
HAWKER霍克叉车蓄电池已成为世界上最大的工业叉车电池制造商，是世界工业叉车电池第一品牌，前身为德国VARTA电池,全球著名的VARTA-PZS技术的拥有者，参与DIN和BS标准的制定。
HAWKER牵引型蓄电池使用了成熟的管式正极板技术。正极板采用压铸型板栅，活性物质储存在采用聚酯材料的排管中；负极板使用加强型板式极板。正负极板之间是多微孔、一侧带有凸起的隔膜。电池单体外壳采用高抗冲
HAWKER牵引型蓄电池使用了成熟的管式正极板技术。正极板采用压铸型板栅，活性物质储存在采用聚酯材料的排管中；负极板使用加强型板式极板。正负极板之间是多微孔、一侧带有凸起的隔膜。电池单体外壳采用高抗冲
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