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互联网一直都是瞬息万变。
对互联网公司来说，面对的细分市场、商机、竞争对手无时无刻不在发生变化。
而当量变积攒到一定程度，就应该考虑是否要做出质变的决定了。
转型还是不转型，转型的方向是什么，从来都是艰难的问题。
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　　近，就有搜房网股价重挫逾11%的新闻，受到业内不少人关注。
圈内人都了解，搜房网是国内房地产互联网信息平台的先行者。
2010年9月，搜房控股在美国纽约证券交易所成功上市，风光无限，这原本是一家占有市场先机并领先于行业的公司。
但无论是其股价、市场份额都正在急速下滑。


　　2014年11月，搜房网突然宣布进军二手房交易市场，既当裁判又当运动员。
此举引发传统房产中介公司一片不满。
团长君了解到有个小插曲：去年6月，搜房网董事长莫天全有一次在台上讲话，底下有个中介一个瓶子就扔了上去。
可见中介和搜房已经是苦大仇深啊。

　　团长君觉得，国内房地产市场发展了这么多年，其中整个产业链条牵扯到的利益之深、各个环节的敏感程度都是相当高。
所以，这种行业的转型，可能不如在具有刚需的细分领域进行深耕。

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       本文发自现代物流杂志社，作者：现代物流杂志社编辑部；亿欧编辑转发，供业内参考。从表中可以看出，公司负债以流动负债为主，2015年年底公司负债规模同比大升20.92%。公告解释称，主要因为其在保持传统业务规模持续增长的同时，大力拓展整车及快递等新业务；同时全面优化薪酬体系，而员工数量大幅增加，使得应付职工薪酬增长较快。

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        按常理来说零担是最具有系统化集约化运营需求的业态，但国内零担物流发展严重滞后：运营方式落后，仍然以小黑板、通讯录等方式沟通信息；市场集中度低，90%以上的从业者都是小微企业；零担业务链混乱且服务质量差，并无完善的售后服务体系，时效性也较低。这些都严重影响了物流运行的效率，大量的运力资源浪费在车货匹配和无效运输环节，而货主因货物在途时间的延长也会承担大量效率损失。4、车队运行成本增加。第一，车辆运行缓慢，车辆油耗增加；第二，单位时间货量周转降低，宏观成本增加；第三，延迟货物到达时效，客户维护成本增加；第四，车辆破损，后勤维护成本增加；等等内容显示，德邦设置了人力资源本部、职能事业群（包括资本运营本部、财务本部、资产与供应链管理本部、流程与IT本部、投资发展部、计划预算部、供应链解决方案中心、跨境业务拓展组、企业战略本部、公共事务本部）、秘书处、快运事业群（包括营运管理部、客户本部、产品本部、场地本部、事业合伙人本部、运力本部）、营运事业群（经营事业部、运营办公室、枢纽中心本部、人力资源服务部）、风险管理本部及董事会办公室等24个部门。