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互联网一直都是瞬息万变。
对互联网公司来说，面对的细分市场、商机、竞争对手无时无刻不在发生变化。
而当量变积攒到一定程度，就应该考虑是否要做出质变的决定了。
转型还是不转型，转型的方向是什么，从来都是艰难的问题。
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　　近，就有搜房网股价重挫逾11%的新闻，受到业内不少人关注。
圈内人都了解，搜房网是国内房地产互联网信息平台的先行者。
2010年9月，搜房控股在美国纽约证券交易所成功上市，风光无限，这原本是一家占有市场先机并领先于行业的公司。
但无论是其股价、市场份额都正在急速下滑。


　　2014年11月，搜房网突然宣布进军二手房交易市场，既当裁判又当运动员。
此举引发传统房产中介公司一片不满。
团长君了解到有个小插曲：去年6月，搜房网董事长莫天全有一次在台上讲话，底下有个中介一个瓶子就扔了上去。
可见中介和搜房已经是苦大仇深啊。

　　团长君觉得，国内房地产市场发展了这么多年，其中整个产业链条牵扯到的利益之深、各个环节的敏感程度都是相当高。
所以，这种行业的转型，可能不如在具有刚需的细分领域进行深耕。

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       零担物流的联盟模式典范先飞达物流。目前，先飞达物流的联盟商已经签约了17个省市的区域龙头企业，已经覆盖近3000家网点。这种模式的核心就是由核心企业总部输出品牌、产品、标准，提供信息系统平台，但是招商对象不再是一个个经营网点，而是面对各省市区域性零担物流龙头企业，解决这些区域龙头企业面临的“市场规模、发展前途、资本诉求、管理能力、品牌和系统运营后台投入“等最大痛点，实现对这些区域龙头企业现有网点规模的整批联盟接入，快速形成全国性零担物流运营组织。这种模式下，同样只以加盟费为自身收入，当然运营成本也相应减少韵达快运也选择了单独起网：当然，无论合网运营的顺丰和圆通，还是选择分网运营的百世、中通和韵达并不是单纯的“合网”或“分网”，只不过是更偏向于哪一种，即“合网”和“分网”运营的线路的多少，而“合网”和“分网线路多少往往取决于货量的多少。

       商务件快递：顺丰（含部分电商件）和EMS日均件量分别为700万件和400万件；大型零担货运物流公司至少在目前还没有给这些中小型零担货运公司带来什么大的明显的威胁。可见船小好调头的优点在零担货物运输市场中得到了充分的体现。山东寿光被称为中国的蔬菜之都，是温室大棚蔬菜的发祥地，每天数以万吨的新鲜蔬菜从寿光被运送到各地，为全国人民的餐桌提供着新鲜食材，要保证这些农产品快速、安全、准时的运输，是对物流业的严峻考验。中岳物流就是寿光农产品运输的骨干企业，多年来，为寿光农产品的快速高效运输提供着巨大支持，作为物流运输的重要组成，佳通轮胎一直以来为中岳物流提供着品质过硬的轮胎产品和无微不至的精细服务，保证了果蔬以最新鲜程度进入到千家万户的厨房中。中岳物流将蔬菜之都寿光的新鲜蔬菜运送到全国各地

        近期，凯辉基金完成了对零担物流运营平台型企业壹米滴答的投资，其A轮投资方普洛斯、源码资本、险峰长青跟投。本轮融资将加速壹米滴答全国网络优化升级的进程。韵达快运从客户需求出发，不断加强规范化、标准化建设快运精品，力求通过努力为客户提供一站式解决方案和全链路快运服务。当时我们都开卡车、面包车送货，一车货要送很多票，利润也丰厚。快递骑自行车送货，我们根本没看上。