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互联网一直都是瞬息万变。
对互联网公司来说，面对的细分市场、商机、竞争对手无时无刻不在发生变化。
而当量变积攒到一定程度，就应该考虑是否要做出质变的决定了。
转型还是不转型，转型的方向是什么，从来都是艰难的问题。
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　　近，就有搜房网股价重挫逾11%的新闻，受到业内不少人关注。
圈内人都了解，搜房网是国内房地产互联网信息平台的先行者。
2010年9月，搜房控股在美国纽约证券交易所成功上市，风光无限，这原本是一家占有市场先机并领先于行业的公司。
但无论是其股价、市场份额都正在急速下滑。


　　2014年11月，搜房网突然宣布进军二手房交易市场，既当裁判又当运动员。
此举引发传统房产中介公司一片不满。
团长君了解到有个小插曲：去年6月，搜房网董事长莫天全有一次在台上讲话，底下有个中介一个瓶子就扔了上去。
可见中介和搜房已经是苦大仇深啊。

　　团长君觉得，国内房地产市场发展了这么多年，其中整个产业链条牵扯到的利益之深、各个环节的敏感程度都是相当高。
所以，这种行业的转型，可能不如在具有刚需的细分领域进行深耕。

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       2015年我受中港物流园工程建设项目部之邀，联手国防科技大学多个院系学术牵头人、浪潮集团一起，设想在中港物流园筹建湖南首个“物流云计算大数据中心”，依照先进的“物联网”＋“云物流”建设架构，集成了商流、信息流、资金流、人才流、车辆流、数据流，再以数字移动互联终端的延伸，建立一个以“中港互联”为核心的“湖南物流数据信息生态系统”。前期规划与方案设计的时间节点中，一位具有王者风度、话少语缓的人出现在了我的视野里。此时他正在探索物流城配的发展方向，而且他有一个经验成熟的软件开发团队；刚好我又有成熟的物流专线及园记者查阅相关信息注意到，近一个月，韵达股份正在紧锣密鼓做着准备，迎接快运新业务的开张。

       货款结算让不熟悉的货主、运输人寝食难安。尤其当下，不少运单都是借助互联网平台牵线搭桥，运输的两端根本不认识。解决不了支付、结算问题，把物流搬到线上，是不现实的！天津金百航运输服务包括：仓储及库存管理、长途运输、国内配送运输及供应链管理方案等其他增值服务。法律服务模式有望创新护航在德邦物流现业务中，零担业务仍然是收入的主要来源，但这方面占主营收入的比重在下降。2016年，公司零担业务在主营收入中占比达74%，但在2014年，这一比例高达94%。该数值的缩小，主要受快递业务体量变大的影响，后者占比由5%上升至24%。

        当时间进入2016年后，共享模式与平台模式在某些领域、某些企业眼中已经成熟，并且取得了不错的财务估值和应用经验，已经开始不甘寂寞的走到幕前，成为当年最为受到追捧的宠儿。同时我们也会发现共享物流网络在前期基本都在于同品规，同行业，但是跨界者已经开始出现，最近一家国内最大的整车物流企业已经开始涉足零担网络整合或是前期零担专线网络聚合，搭平台、做通道，聚资源，已经开始出现运力新模式的采购与公路零担物流网络的聚合，这种变化会越来越多的出现在我们的面前。在谈物流网络不断扩展、不断下沉的同时，我们也发现物流网络不是一成不变的，而是随着需求变化而变化。从最初的简单暴力连接，到今天的开放协同，网络也随之联动，随着需求升级，网络也从最初的连接到联接再到链接，公路零担物流网络正是经历了不同看到这里，你会不会和我一样有这样的思考:如何帮助这些小微企业转型、升级、降本、增效？如何帮助传统物流人更有尊严的服务于社会？我们又能为这个行业的发展做些什么？这些问题时常萦绕在我脑海里，我撸起袖子干物流的初衷就是为了解决物流行业的这些痛点。