WS2在汽车工业中的应用及效益
发动机中可用WS2处理的零部件:
活塞：
在发动机运转过程中，活塞工作时温度很高，顶部达600-700K，在气缸内以很高的速度（8~12m/s）住复运动，活塞在这种恶劣的条件下工作，会加速磨损，一般使用高强度铝合金，如镀上一层WS2膜，则可降低磨损，延长寿命。WS2本身可在高温下保持润滑功能。
活塞环：
活塞环在高温、高压、高速和润滑极其困难的条件下工作，尤其是第一道环的工作条件最为恶劣。因此，活塞环一直是发动机上使用寿命最短的零件。活塞环工作时受到气缸中高温高压燃气的作用，温度很高（第一道环温度高达600K），同时在气缸内随活塞一起作高速运动，加上高温下机油容易变质，使活塞环的润滑条件变坏，难以保证良好的润滑，因而磨损严重。目前用合金铸铁（在优质灰铸铁中加入少量铜、铬、钼等合金元素），第一道环镀铬，其余环一般镀锡或磷化。如果再镀上WS2干膜润滑剂，则可解决磨损和高温润滑问题。
活塞销：
用低碳合金钢和低碳钢制成，外表面经渗碳淬火处理以提高硬度，精加工后进行磨光。要耐磨性好、光滑，WS2可达到此要求。
连杆：
连杆大头孔内装的瓦片式滑动轴承，简称连杆轴瓦。目前多采用薄壁钢背轴瓦，在其内表面浇铸有耐磨合金层，背面有很高的光洁度。如用WS2处理内表面，可以使耐磨能力更上一层楼。
曲轴：
曲轴是发动机最重要的机件之一，工作时曲轴是高速旋转件，要求耐磨损且润滑良好。曲轴一般用中碳钢或中碳合金钢模锻而成。为提高耐磨性和耐疲劳强度，轴颈表面经高频淬火或氮化处理，并经精磨加工。我们建议轴颈表面再经WS2处理。
气门座：
问题：气门座可在气缸盖上直接镗出，但相当多的车用发动机气缸盖采用铝合金材料，这种材料不耐磨，同时气门座在高温下工作，磨损严重。
目前对策：为提高气缸盖的使用寿命和便于维修更换，一般用较好的材料（耐热合金钢、合金铸铁等）单独制作一个气门座圈，然后镶嵌到气缸盖上。
改善与建议：用WS2处理气缸盖和气门座。
气门导管：
问题工作温度较高，高达约500K，气门杆在导管中运动时，仅靠气机构飞溅出来的机油进行润滑，因此气门导管易磨损。
目前对策：为改善润滑性能，气门导管一般用含石墨较多的铸铁或粉末冶金制成，以提高自润滑性能。
改善与建议：用WS2处理气门杆和气门导管。
气门驱动组：
1.凸轮轴中的正时齿轮、驱动分电器等的螺旋齿轮、凸轮轴轴颈都是磨损较大的地方。
2.气门挺杠： 工作时由于受凸轮侧向推力的作用会引起挺杆与导管之间单面磨损,又因挺杆的工作面直接与凸轮相接触，在工作中会产生很大的摩擦与磨损。
3.推杆：上、下两端易磨损。
4.摇臂：摇臂与气门杆尾端接触部分由于接触应力高, 且相对滑移，因此磨损重。
水冷系统
（1）水泵中的轴承。
（2）硅油风扇离合器中的轴承。
传动系统中可用WS2处理的零部件:
三轴变速器: 其中中间轴常啮合齿轮、各档齿轮、各轴、滑动或滚针轴承。
两轴变速器: 里程表齿轮、主减速器被动齿轮、半轴齿轮、行星齿轮、主减速器主动齿轮等。
锁环式惯性同步器：第一轴齿轮、滑块、第二轴齿轮等。
行星齿轮变速器: 太阳齿轮、行星齿轮等。
万向节: 滚针轴承、钢球、星形套（内滚道）、球形壳（外滚道）、滚子轴承等。
传动轴: 滑动花键槽、中间支承轴承等。
驱动桥: 差速器行星齿轮、差速器半轴齿轮、主减速器、主动小齿轮等。
主减速器: 从动齿轮、差速器轴承、主动齿轮、主动齿轮后轴承、主动齿轮前轴承、半轴齿轮、圆锥滚子轴承等。
差速器: 轴承、半轴齿轮、行星齿轮、从动齿轮等。
半轴： 圆锥滚子轴承等。
行驶、转向系统中可用WS2处理的零部件
转向桥： 轮毂轴承、主销、止推轴承等。
转向器： 向心球轴承、滚针轴承、止推滚针轴承等。
平湖比尔安达新材料科技有限公司WS2(Dicronite)一项美国高科技成果 提供表面处理加工服务
最佳的干膜润滑剂
解决表面磨损的最佳途径
随着中国加入WTO，WS2(Dicronite)技术第一次由美国安达集团比尔安达(上海)润滑材料有限公司
引入到中国，填补国内空白。
WS2(Dicronite)是现代工业所使用的独特的、革,命性的表面润滑方法。
WS2(Dicronite)膜厚仅0.5微米。
目前使用WS2(Dicronite)的工业
汽车工业 塑料工业
机械工业 医疗器械工业
WS2(Dicronite)的优点及效益
解决问题：降低摩擦系数，减少磨损、咬合等。
克服或减少机械润滑问题，提高机械的工作效率及使用寿命。
能消除或减少由摩擦、摩损等引起的许多设备维修、维护问题。
标准载荷达100,000PSI（或与基材的承载能力相同）。
操作温度范围广，从-273℃到650℃。
稳定、无毒、无腐蚀性、不溶于其它溶剂，其良好的兼容性也提高了所有与其同存油类的性能。
物体表面可达100%润滑。
极低的摩擦系数抑制了碳的堆积，摩擦系数可减至0.030。
与所有物质在分子水平上结合，基材表面结合的WS2(Dicronite)微粒只能通过去除基材表面才能消除。
平湖比尔安达新材料科技有限公司是比尔安达(上海) 润滑材料有限公司在浙江平湖的全资子公司。比尔安达(上海) 润滑材料有限公司是中国唯拥有WS2系列固体润滑技术的高科技企业，可为汽车行业，模具，医疗设备，食品机械，纺织业等各种机械活动部件表面进行WS2固体（干膜）润滑处理。我公司的大型射频磁控溅射真空WS2镀膜机，可以大批量为汽车行业，军事工业的客户进行WS2表面处理加工服务。作为美国芝加哥Micro Surface公司WS2技术在大中国地区的独家代理，我公司将努力开拓中国市场。 公司成立以来，已向中国国家利局提交了《采用物理气相沉积法制备二硫化钨固体润滑膜的方法》等7项发明利申请。我公司的物理气相沉积中的射频磁控溅射法制造WS2固体润滑复合膜工业化生产工艺，填补了我国该域的空白，该项目产品综合技术达到国际先进水平。 目我公司在美国芝加哥和上海宝山城市工业园区建有科研和生产基地，技术力量雄厚。公司拥有国际先进的实验设备和严格的质量检测系统，使得产品从研制、原料采购、生产制作等系列过程都处在严密的控制下，保证了产品质量。公司主要对企业所提供的部件进行WS2表面处理，可及时、有效地为客户提供优质服务。 公司在使用everlube（Everlube 620C，Everlube6102G，Everlube6108，Lubelok5396，Everslik1221，Everslik1201，Everslik1301）涂料、铁氟龙涂层方面，有三条国际先进的自动喷涂生产线，可以为全球的客户提供全方位的表面处理服务。 同时，我公司也能为客户的产品进行二硫化钼（MOS2涂层），铁氟龙，Sandstrom涂层，摩力克，Molykote3400A等各种涂层加工。 至公司成立以来，公司规模不断扩大，先后成立了浙江平湖全资子公司，并获得国家科技型中小企业技术创新基金、上海市利技术试点企业、上海市浦江人才计划等多项荣誉。 2011年公司通过ISO9001-2008国际质量体系认证（认证公司SGS公司），2011年公司荣获上海市高新技术企业称号，2010年公司总裁荣获中共中央组织部“千人计划”。2011年公司又向国家利局寄交了12项利申请。
