左右开道岔

三、道岔类型：
常用的道岔分为单开道岔（左开道岔和右开道岔），对称道岔，渡线道岔
四、钢轨分类：
目前我国的钢轨有轻轨：15，18，22，24，30；重轨：38kg/m， 75kg/m、60kg/m、50kg/m、45kg/m和43kg/m
标准道岔号数(用辙叉号数来表示)有6、7、9、12、18、24号等，并以9号及12号最为常用。在侧线通过高速列车的地段，则需铺设18号、24号等大号码道岔。
五、双开道岔（对称道岔）简介：
双开道岔（对称道岔）指一股道分为两股道之间的部分，又称对称道岔,通常在火车站、煤矿等输送线路大量铺设，主要由转辙器、辙叉及护轨、连接部分和岔枕组成。

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道岔道岔、鼎鑫等您来电选择道岔要因地制宜，虽然道岔的号数大，对列车的行驶有好长，但是道岔的号数越大，道岔就越长，因此价格就越高，所以在选择道岔时要根据轨道自身的需求

三、道岔类型：
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四、钢轨分类：
目前我国的钢轨有轻轨：15，18，22，24，30；重轨：38kg/m， 75kg/m、60kg/m、50kg/m、45kg/m和43kg/m
标准道岔号数(用辙叉号数来表示)有6、7、9、12、18、24号等，并以9号及12号最为常用。在侧线通过高速列车的地段，则需铺设18号、24号等大号码道岔。
五、双开道岔（对称道岔）简介：
双开道岔（对称道岔）指一股道分为两股道之间的部分，又称对称道岔,通常在火车站、煤矿等输送线路大量铺设，主要由转辙器、辙叉及护轨、连接部分和岔枕组成。

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三、道岔类型：
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四、钢轨分类：
目前我国的钢轨有轻轨：15，18，22，24，30；重轨：38kg/m， 75kg/m、60kg/m、50kg/m、45kg/m和43kg/m
标准道岔号数(用辙叉号数来表示)有6、7、9、12、18、24号等，并以9号及12号最为常用。在侧线通过高速列车的地段，则需铺设18号、24号等大号码道岔。
五、双开道岔（对称道岔）简介：
双开道岔（对称道岔）指一股道分为两股道之间的部分，又称对称道岔,通常在火车站、煤矿等输送线路大量铺设，主要由转辙器、辙叉及护轨、连接部分和岔枕组成。

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三、道岔类型：
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四、钢轨分类：
目前我国的钢轨有轻轨：15，18，22，24，30；重轨：38kg/m， 75kg/m、60kg/m、50kg/m、45kg/m和43kg/m
标准道岔号数(用辙叉号数来表示)有6、7、9、12、18、24号等，并以9号及12号最为常用。在侧线通过高速列车的地段，则需铺设18号、24号等大号码道岔。
五、双开道岔（对称道岔）简介：
双开道岔（对称道岔）指一股道分为两股道之间的部分，又称对称道岔,通常在火车站、煤矿等输送线路大量铺设，主要由转辙器、辙叉及护轨、连接部分和岔枕组成。

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三、道岔类型：
常用的道岔分为单开道岔（左开道岔和右开道岔），对称道岔，渡线道岔
四、钢轨分类：
目前我国的钢轨有轻轨：15，18，22，24，30；重轨：38kg/m， 75kg/m、60kg/m、50kg/m、45kg/m和43kg/m
标准道岔号数(用辙叉号数来表示)有6、7、9、12、18、24号等，并以9号及12号最为常用。在侧线通过高速列车的地段，则需铺设18号、24号等大号码道岔。
五、双开道岔（对称道岔）简介：
双开道岔（对称道岔）指一股道分为两股道之间的部分，又称对称道岔,通常在火车站、煤矿等输送线路大量铺设，主要由转辙器、辙叉及护轨、连接部分和岔枕组成。

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