绅德宝共享机油工厂

“机油消耗”并不等于“烧机油” $n 任何燃油发动机，都会不同程度的存在机油消耗现象，但是很多车主误以为机油消耗就是烧机油，***就来端正一下观点，解释何谓“机油消耗”。$n 由于发动机的气缸中，缸体和活塞之间是不可能做到***的密封，它们之间是由一层很薄的机油膜隔开，从而达到活塞在气缸中 顺畅运动的功能。因此在汽车发动机工作的时候，不可避免的会烧掉一部分来自对缸体、活塞和气门润滑用的机油。这就是所谓的“机油消耗”。$n机油消耗的原因 $n 1、机油有润滑活塞、活塞环和气缸的作用，当活塞发动机工作时，在气缸内壁上有一层油膜，在混合气燃烧过程中部分油膜会被高温燃烧的气体消耗掉。$n 2、机油也用于润滑进气门杆，也会被吸入燃烧室。高温的废气同样会消耗用于润滑排气门的机油。$n 3、随着发动机工作时间的增加，发动机机油由于高温氧化产生的蒸汽会通过曲轴箱强制通风阀吸到燃烧室燃烧。$n影响机油消耗的因素 $n 1、机油的粘度：机油的粘度越低，其密封效果相对变差，被吸入燃烧室的量就会增加。$n 2、车辆的驾驶状况：高速行驶以及频繁的加速和减速，将增加机油的消耗。工作状况的不同，机油消耗的量也有所不同。$n 3、发动机在磨合期限内，机油消耗相对偏高。所以在磨合期内机油的比较大允许消耗量可能会达到1.0L/1000km，一般发动机在磨合期 内，不做机油消耗量的评价。$n 4、燃油品质差，容易造成活塞环槽处形成积碳，长时间会导致活塞环卡死；油环失去刮油作用，从而造成机油从活塞与缸壁的间隙向上蹿入燃烧室，形成真正的“烧机油”。$n 5、发动机使用一定公里数后活塞环和汽缸壁磨损，造成配合间隙超出极限，也会使其中小部分机油进入燃烧室形成真正的烧机油。参照国标GB3743-84规定，机油和燃油消耗比应当小于1%，依据各个厂家提供的标准在正常使用条件下机油比较大消耗一般在0.3~0.5L/1000km左右是正常消耗。$n 既然大家知道了什么是“机油消耗”，那么“烧机油”就很好理解了，就是机油消耗量超过了一定的标准即称之为“烧机油”。在这里绅德宝机油要请大家注意，这个标准不是恒定的，就算在国外也没有一个统一的规定，因为汽车品牌太多、发动机型号也千奇百怪，因此每种型号之间的标准是有差距的。 $n 总之，机油在发动机内部循环流动的过程中，在摩擦运动的零件工作表面之间形成油膜，实现液体摩擦，降低功率消耗、减轻机件磨损，不仅能够起到散热的作用，同时也能增加密封性。汽车机油的适度消耗是正常而且是不可避免的。只要发动机运转就会有机油消耗，正常的机油消耗是维持发动机运转所必需的，不会对发动机造成危害。绅德宝共享工厂机油提醒您：需要定期检查机油的状态，必要时适当添加或更换机油。 $n德国绅德宝石油集团驻厦门绅德宝石化有限公司坐落在美丽的海滨城市厦门。绅德宝旗下变速箱润滑油产品得到行业内人士的高度认可，营销模式得到全国专业领域的高度响应，形成全国首屈一指的品牌。由绅德宝携手全国2000多家自动变速箱维修机构30多万汽修厂加盟组建的CF技术联盟已成为行业领域的引领者。$n绅德宝机油源自德国，采用进口全合成基础油和全球四大添加剂之一的美国雅富顿添加剂配合德国绅德宝合成技术升级配方配置而成的全合成机油。非凡的润滑性能更加持久充沛，低粘度指数，非凡的流动、润滑性能充分提高发动机动力功效，非凡的稳定性，延长换油周期，非凡的清洁分散技术，改善引擎内部清洁，面对各种苛刻的路况环境，易于在发动机内部形成一层持久吸附保护粘稠油膜介质，同时拥有长效的散热效果，更好的保护发动机金属摩擦系数，减少积碳产生，减少发动机做功损害，延长发动机使用寿命和耐用性能，出色的抗磨性和剪切稳定性有效地减少发动机的磨损，提高发动机的动力，即使是在严寒的条件下也能顺畅操作，抗抖耐久性高，有效增加了驾驶的舒适性。绅德宝机油令发动机即使在严苛环境下均能发挥卓越表现，从而更有效地保护发动机。绅德宝的产品丰富，无论是什么样的需求和应用范围，都可以提供全系列的润滑油，结合袋鼠联盟APP软件平台，初次推出“共享工厂”模式，推出汽车机油共享网络。优质的绅德宝共享机油不仅可以提升车辆的动力，还能以强大的清洁能力保持发动机清洁，长时间的使用后都不会留下油泥，从而延长车子的寿命。 $n