公司自成立以来，秉承“重诊断，精养护，轻维修”的经营理念，本着“放心托付，缔造完美”的服务 宗旨，以满足客户需求为己任，从而赢得了广大消费者的信赖和支持，树立了良好的市场口碑。 温馨优雅、一尘不染的展厅，宽敞整洁、规范有序的3000平方米维修车间，训练有素、卓尔不群的百人服务团 队，严格规范的管理，时刻准备着为您提供贴心、周到、有价值的服务。为合作单位车辆指定VIP服务方案，提供24H服务，随时随地，放心托付，缔造完美。维修养护过程，透明化管理，诊断过程依据，提供照片及视频数据发送至指定邮箱或微信，欣车汇只用原厂件，坚持原厂技术，发扬工匠精神。
范围：机动车维修、保险代理、自有汽车租赁、企业管理咨询、二手车经销、建筑装饰装修建设工程专业施工、从事汽车技术、计算机、网络科技领域内的技术服务、技术咨询、技术转让、技术开发，汽车、汽摩配件、汽车装饰用品、建筑装潢材料、服装鞋帽、五金交电、乐器、日用百货、工艺礼品（象牙及其制品除外）、防盗门、机械配件、仪器仪表、包装材料的销售。
欣车汇精修项目有：解决宝马奥迪烧机油故障，精准判断宾利劳斯莱斯发动机异响，玛萨拉蒂变速箱故障灯，奔驰ABS故障，保时捷方向机老化，宾利欧陆减震器漏气，路虎底盘维修，法拉利空调维修等疑难杂症。均使用原厂检测仪，诊断精准、快捷、高效。
一辆搭载3.0L增压发动机和8速自动变速器的2016年路虎揽胜运动版新能源越野车。该车因后差速器异响维修，修复后行驶时仪表偶尔报电子差速器不可用故障，车辆熄火重启后故障消失，继续行驶一段里程后又会重复出现。
连接诊断仪读取RDCM后差速器控制模块内的故障记录有P0658-11执行器供电电压A电路过低和U2011-1C电机2个间歇性的故障码。
根据电路图先后检查了后差速器电机和后差速器控制模块D283两端的供电电压，均正常。初步判断为后差速器控制模块D283内部偶发故障导致。
路试过程中发现该故障正常行驶几十千米才出现一次，而且数据流上没有有价值的内容体现，熄火重启后系统正常，在试车过程中发现一个现象就是随着行驶里程的增多故障出现的次数越来越频繁，到最后故障就变成永久性的一直存在且无法清除。
回到车间，故障存在的情况下对后差速器控制模块D283的C4ET63B-7/C4ET63B-8/C4ET63B-4的供电电压和G4D351-1的搭铁线路检查了都正常，当检查到后差速器电机C3ET64-7/C3ET64-11两端的供电电压时发现没有电压输出，把差速器侧的电机插头拔下重现测量，结果测出的电压值又正常，插头插上后电压值又没有，又尝试性的测量了电机的阻值结果发现电机对地的阻值为42.6Ω，正常电机的线束不应对地有阻值。
用压缩空气对电机进行冷却后阻值会慢慢变大2Ω左右，再检测故障就变为偶发。判断为后差速器控制电机故障。维修：
进行拆卸，维修更换后差速器控制电机。安装后试车无故障出现。
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