国家一级公路、高速公路、路侧特别危险需要加强保护的路段（如盘山道）、中央带内有重要构造物需加强保护路段。产品特点：具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点。
材质：优质钢板经防腐处理
常见规格：二波波形护栏板：4320*310*85*厚度
二波护栏板立柱：Φ114/Φ140 mm×4.0/4.5mm×高度
分类描述：
颜色：镀锌银白色，喷塑绿色，白色，蓝色等。
按表面处理分为热镀锌波形护栏和镀锌喷塑两种。
按设置地点可以分为路侧护栏和中央分隔带护栏。
公路波形护栏板按防撞等级可分为A级和S级。
S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，A级用于专用公路。
产品用途：高速公路 、一二级公路、省道县道及乡村公路景区、大型停车场安全防护工程建设。
一、标准护栏板总长度4320毫米（安装完毕后净剩4米）立柱间距4米。加强板是立柱间距2米1、两波形梁护栏板的宽度310mm，波高85mm，板厚：3mm、4mm；理论重量：3mm厚的为49.16kg，4mm厚的为65.55kg;每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。
2、三波形梁护栏板的规格长4320毫米，波宽505毫米，高速公路护栏板施工，波高85mm，板厚：4mm；理论重量：102kg，配合130*130的方管立柱。
二、立柱：规格Φ114、Φ140mm长度根据要求一般为1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5MM；理论重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.
三、标准段每公里用250块护栏板。立柱间距4米，每公里用251根立柱，端头2个，柱帽251个，防阻块251个，连接螺栓251套，拼接螺栓2008套.
四、波形梁护栏的表面处理圣高交通可分为一下几种：
1、热镀锌——热镀锌是高速高速公路常见的一种表面处理方式
2、冷镀锌喷塑——冷镀锌喷塑一般应用于乡村或山区道路，这种表面处理相比热镀锌费用偏低一些，外型也比较美观。
3、热镀锌喷塑——热镀锌喷塑是三者当中抗腐蚀性能好，这种表面处理大多用在环境比较恶劣的环境，高速公路护栏板，在中国黑龙江、辽宁北部一带应用广泛。
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护栏板简单来说分为两个等级:A级和B级，A级用于高速公路，B级用于县乡道路。护栏*主要的形式-半刚性护栏。它是一种以波纹状钢护栏相互拼接并由主柱支撑的连续结构。这种机构的作用是起到了缓冲和吸收车辆碰撞产生的能量，使得车辆按正确的方向行驶。从而避免交通事故的发生。
高速公路护栏A级要求高，国家规范：是中华人民共和国交通行业标准 JTT 281-2007 公路波形梁钢护栏，规范中规定护栏板厚度为4.0，立柱规格为140*4.5打桩用立柱通常高度为2150，混凝土预埋通常高度为1100。用防阻块连接。螺栓为45号钢，AB防盗，柱帽厚度3.0，垫片4.0。
普通公路和县乡道路通常用B级，B级要求没有A级那么的高，B级可以说是延用了1995的行业规范，用3.0护栏板，114*4.5立柱，高速公路护栏板，打桩用立柱通常高度为1800-2000，混凝土预埋通常高度为800-1000。用托架连接，螺栓为45号钢，AB防盗，柱帽厚度3.0，垫片4.0。
以上单位均为毫米，防腐镀锌层必须达到600g/㎡，4.0厚度护栏板用4.15带钢生产，3.0厚度护栏板用3.15带钢生产，一则是因为钢材本身就有下差，二则是因为在酸洗过程中板材厚度会有所损耗。
小细节：通常小件不检测，所以螺栓，柱帽都可以用普通代替，节约成本，以前以次充好的材料非常的多，不是说厂家以次充好，而是厂家按客户的要求来做的，因为客户为了利润不得不要一些薄一点的护栏板和立柱来维持利润，高速公路护栏板，现2014年以后国家要求的非常严格，厚度必须达到，防腐镀锌层必须达到600g/㎡。
护栏板正常来说就是为了保障车辆在行驶安全的防护伞，所做的防护设施（护栏板）；按照技术人员来说就是采用立柱的变形来吸收车辆撞击护栏的能量，并迫使失控车辆改变方向，恢复到正常的行驶方向，防止车辆因为故障而冲出路外，以保障乘客还有驾驶员和车辆，减少事故造成的损失和伤亡。
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