5、 油过滤器堵塞
油过滤器安装在温控阀后面，用来过滤油内杂质，油过滤器堵塞后造成油流量下降，主机排气温度会随之升高，过滤器进、出口装有压力监测探头用来测量过滤器压差，运行中压力监测导压管容易堵塞，造成压差指示失真。油过滤器堵塞后可以拆下滤芯简单清理，如果效果不好就必须更换新的滤芯，新机第一个油过滤器一般运行150 h更换，正常运行后一般每2000 h更换，油过滤器运行周期一般和空压机入口空气过滤器的工作效果有关。油过滤器堵塞是导致机组排气温度高的主要原因之一。
6、 断油阀故障
断油阀作用是机组停机时自动关闭，防止润滑油从主机的入口喷出，开机时自动打开。若控制断油阀的电磁阀故障或断油阀阀芯卡涩，开机后油回不到主机机组温度会迅速升高跳车。开机后判断断油阀是否工作正常，可以将手放在断油阀后的回油管线上，感觉温度的变化情况，管线温度应在短时间内上升至60~70 度，若管线温度没变化或变化不明显，开机后短短几分钟内主机排气温度高联锁跳车，这就说明断油阀工作不正常，可以先检查断油阀的电磁阀，若电磁阀工作正常就需要对断油阀进行检查，拆下断油阀检查阀芯及阀座内是否有杂物及拉毛现象，必要时需要更换新的断油阀。
日常操作维护
1、 油质的维护
（1）机组运行期间要注意经常清理或更换空气入口滤网，滤网上设置有压差高报警，但运行期间赃物容易把压差报警导压管堵塞，造成压差指示失真，甚至会造成滤网被抽破，赃物进入主机润滑油内，堵塞油过滤器，造成排气温度上升。大量赃物进入主机严重时会造成轴承润滑孔堵塞，损坏设备。所以建议机组z*好设置在厂房内，减少空气中的粉尘量，机组运行期间要定期清理或更换空气入口滤网。
（2）油冷却器泄漏的情况下，机组停机泄压后会造成冷却水进入油系统，油池内油位上升。出现这种情况时需要将润滑油全部更换，并将油池内残留的水置换干净。
（3）机组运行环境对润滑油的质量和使用寿命也有一定影响，比如，过多碱性或酸性气体随着空气进入润滑油，久而久之会影响润滑油的使用效果。
（4）为保证机组的安全稳定运行，建议定期对润滑油性能进行取样分析，视情况更换。
2、 冷却水系统维护
（1） 选择合适的冷却水滤网并定期进行清理，保证充足的冷却水量，防止冷却器结垢堵塞。日常巡检时注意观察冷却水压力并监测冷却水回水温度，有必要时清理管线滤网。
（2） 当冷却器换热效果较差时，若有必要需对冷却器进行化学清洗，化学清洗必须选择合适的清洗剂，因换热器列管材质为铜且比较薄，清洗时容易造成列管腐蚀泄漏，化学清洗后需用清水将列管冲洗干净。
无油螺杆空压机在食品领域的应用
无油螺杆空压机在各大企业中的应用越来越广泛，尤其在食品行业，各地的食品加工中，安全卫生的情况下，需要用到安全环保无污染的设备，无油螺杆空压机在其中扮演着重要的角色，这种情况系我国的无油螺杆空压机行业开始推陈出新，出现了许多能够满足不同需求的无油螺杆空压机种类，其中食品加工用水润滑无油螺杆空压机就是其中之一。
在食品加工领域，企业们对于无油螺杆空压机的要求非常高，由于我国食品安全法的规定，需要对生产的各项步骤有详细而严格的要求，因此企业们对于水润滑无油螺杆空压机的安全和稳定性十分看重，这也就成为无油螺杆空压机企业的一个竞争要点。
那么本文就来谈谈无油螺杆空压机在食品行业的两种应用——气源装置和启动装置。下面分别对这两种应用情况做一个简单的分析：
一、气源装置：就是利用无油螺杆空压机源源不断的为企业提供间接与食品、饮料直接接触的高品质压缩气体（所谓间接接触就是指压缩空气不直接接触与食品饮料接触，而是通过其它媒介与食品或饮料接触，如易拉罐，饮料瓶的清洗和饮料的灌装等等）。这时候虽然说没有与食品直接接触，但是同样对压缩气体的质量要求非常之高（标准几乎等同于制氧机对压缩气体的标准）。这类应用对于压缩气体的排气压力大概在0.5-0.6MPa左右。
二、气动装置：这个很好理解，就是将无油螺杆空压机当成一种动力设备（类似与柴油机、电动机等），利用其排出的带有一定压力的压缩气体来推动后续设备的运转。此时的压缩气体一般不直接与食品、饮料接触，因此对于压缩气体质量的要求不是很高（有些企业甚至用微油空压机来替代）。这类应用对于压缩气体的排气压力大概在0.06MPa左右，用气量一般根据生产规模的大小来确定。平湖空压机维修维保，沙井维修维保空压机
空压机发展简史
空压机行业的我们此刻正在感受着机械世界的惊天改变，不仅改变了当今的生活，也改变了未来生存的方式。我们未能看到空压机起源，但是我们正在见证它的发展。此刻让我们来回顾空压机从萌芽到青春的历程。
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空压机发展简史：
公元1640年在德国制成的（机械式）真空泵，是现代空气压缩机械的鼻祖。
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大约于1800年，第一台单级（往复活塞式）空气压缩机在英国制成，其排气压力为1.38MPa（表压）。
1829年，在英国设计了第一台具有中间冷却的两级往复式空气压缩机。
1878年，瑞士布卡得机械厂（Burckhardt Maschinenfadrik AG）生产了该公司s*台具有配气用控制滑阀的空气压缩机。
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1878年，德国人H.Kriharz*先提出无内压缩的空压机理念，这种空压机就是以后的螺杆式空压机。但由于当时的工艺技术限制，所以只有理念，还不能制造出来。
1888年，法国巴黎市风动系统中的压缩空气站已拥有14台往复式空气压缩机，总功率达1500kw。
1902年，美国英格索兰公司（Ingersoll-Rand Co.）制成了第一台移动的往复式空气压缩机。
1904年瑞典阿特拉斯开发出第一台活塞式空压机。
1907年，瑞典阿特拉斯公司生产了该公司第一台移动往复式空气压缩机，内燃机和单级空气压缩机均为卧式，并共用一根曲轴。这是q*s*台整体式摩托压缩机。
1930年，名为Monodloc的移动式空气压缩机问世。它实质上平湖空压机维修维保，沙井维修维保空压机是柴油摩托式空气压缩机：立式，4缸无十字头，两冲程，柴油动力缸，通过同一根曲轴直接驱动同一机身上的立式，2缸，两级，单作用，有十字头压缩缸。
1931年，美国渥星顿公司（Morthington Corp）制成该公司第一台对置式空气压缩机，其后发展为今日的BDC对称平衡型空气和气体压缩机系列。
1934年，德国KSB公司的往复式气缸无油润滑空气压缩机制成。同年，德国的乌尔琛（Wurzen）机械制造和铸造工厂生产的第一台往复式气缸无油润滑空气压缩机，采用石墨环作为往复密封元件的材料。
1934年，瑞典皇家理工学院的Alf Lysholm教授是第一个设计出螺杆空压机及其转子齿型的人。自此以后，螺杆式空压机才得到生产和应用。这时候的螺杆机，虽然在理论上已经具备他需要的一些优点，但是由于必须具有非常大的排气量，才能满足燃气轮机工作的要求。因此，螺杆机并没有在此领域获得应用。尽管如此，Alf Lysholm及其所在的瑞典SRM公司，对螺杆式空压机在其它领域的应用，继续进行了深入的研究。直到1937年，AlfLysholm在SRM公司研制成功了两类螺杆压缩机试验样机，并取得令人满意的测试结果，平湖空压机维修维保，沙井维修维保空压机
1935年末，瑞士苏尔寿公司（Sulzer Brothers Ltd）为苏黎世酿酒厂制造了第一台迷宫式气缸无油润滑空气压缩机。
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