tan θ ——允许转角正切值;t0——单层钢板厚度;t1——中间橡胶层厚度 △ι1, -----不计制动力时最大位移量;△ι2 -----计人制动力时最大位移量。
tan θ ——允许转角正切值;t0——单层钢板厚度;t1——中间橡胶层厚度 △ι1, -----不计制动力时最大位移量;△ι2 -----计人制动力时最大位移量。
普通板式橡胶支座代号,矩形为GJZ 、圆形为GYZ。
符号意义如下:
ιa ×ιb或d——平面尺寸或直径;Rck——最大承压力;S ——形状系数;t——支座总厚度; RGk——抗滑最小承压力;te——橡胶层总厚度;
tan θ ——允许转角正切值;t0——单层钢板厚度;t1——中间橡胶层厚度 △ι1, -----不计制动力时最大位移量;△ι2 -----计人制动力时最大位移量。普通板式橡胶支座代号,矩形为GJZ 、圆形为GYZ。
符号意义如下:
ιa ×ιb或d——平面尺寸或直径;Rck——最大承压力;S ——形状系数;t——支座总厚度; RGk——抗滑最小承压力;te——橡胶层总厚度;
tan θ ——允许转角正切值;t0——单层钢板厚度;t1——中间橡胶层厚度 △ι1, -----不计制动力时最大位移量;△ι2 -----计人制动力时最大位移量。普通板式橡胶支座代号,矩形为GJZ 、圆形为GYZ。
符号意义如下:
ιa ×ιb或d——平面尺寸或直径;Rck——最大承压力;S ——形状系数;t——支座总厚度; RGk——抗滑最小承压力;te——橡胶层总厚度;
tan θ ——允许转角正切值;t0——单层钢板厚度;t1——中间橡胶层厚度 △ι1, -----不计制动力时最大位移量;△ι2 -----计人制动力时最大位移量。
普通板式橡胶支座代号,矩形为GJZ 、圆形为GYZ。
符号意义如下:
ιa ×ιb或d——平面尺寸或直径;Rck——最大承压力;S ——形状系数;t——支座总厚度; RGk——抗滑最小承压力;te——橡胶层总厚度;
tan θ ——允许转角正切值;t0——单层钢板厚度;t1——中间橡胶层厚度 △ι1, -----不计制动力时最大位移量;△ι2 -----计人制动力时最大位移量。
普通板式橡胶支座代号,矩形为GJZ 、圆形为GYZ。
符号意义如下:
ιa ×ιb或d——平面尺寸或直径;Rck——最大承压力;S ——形状系数;t——支座总厚度; RGk——抗滑最小承压力;te——橡胶层总厚度;
tan θ ——允许转角正切值;t0——单层钢板厚度;t1——中间橡胶层厚度 △ι1, -----不计制动力时最大位移量;△ι2 -----计人制动力时最大位移量。普通板式橡胶支座代号,矩形为GJZ 、圆形为GYZ。
符号意义如下:
ιa ×ιb或d——平面尺寸或直径;Rck——最大承压力;S ——形状系数;t——支座总厚度; RGk——抗滑最小承压力;te——橡胶层总厚度;
tan θ ——允许转角正切值;t0——单层钢板厚度;t1——中间橡胶层厚度 △ι1, -----不计制动力时最大位移量;△ι2 -----计人制动力时最大位移量。