随着郑欧班列开行频次的稳健提升，郑欧班列所用集装箱历经了从租赁箱到自有陆港箱为主；从单一的普通干货箱到普通箱、开顶箱、挂衣箱、冷藏箱等多种箱种发展，为客户提供了多元化的中欧铁路集装箱供应。

       目前，我司自有箱约6000多台，其中有40尺高箱， 20尺箱； 45英尺、40英尺冷藏箱、40和20英尺的开顶箱、40和20英尺挂衣箱（郑欧特制），可满足客户高档服装、机械、电子产品、红酒啤酒、食品药品等各种货物进出口用箱的需求。陆港公司自有集装箱，均为IICL标准的新箱，致力于为郑欧班列客户提供优质的集装箱服务。

为适应郑欧班列国内外各地区客户的用箱需求，目前国内主要沿海港口及内陆的郑州、武汉、南京、沈阳、常州、合肥等地均有堆存；在欧洲的汉堡、杜伊斯堡、曼海姆、慕尼黑、莱比锡、鹿特丹、安特卫普、华沙，马拉，布列斯特，明斯克、伦敦、巴黎、布达佩斯、米兰等等均有分布

郑欧国际铁路货运班列始于郑州，经新疆阿拉山口出境，途径哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰后到达德国汉堡，全程10214公里，运行时间15天左右，比走海路到欧洲节约25天左右。郑欧国际铁路货运班列沿途经过5个国家，历经2次转关2次换轨。 郑欧国际货运班列2013年7月18日开行首班班列，目前每周开4班，目的地覆盖欧洲12个国家32个城市。预计到2020年，集装箱年吞吐量达120万标准箱。 精品路线： 上海/广州/深圳/宁波/天津/青岛—郑州—华沙/汉堡铁路集装箱运输 全国—郑州—华沙/汉堡铁路集装箱货物运输专线，郑州方圆1500公里免费上门提货，开展整箱、拼箱业务，提供门—站、站—门、门—门服务，可分拨到欧盟国家及地区客户的门。 3年后的今天，郑欧班列仅此一班进口汽车专列货值即达到1.2亿元人民币，与3年前相比，早已不可同日而语。3年前，郑欧班列是典型的单线运输，3年后，郑欧班列进一步实现了每周“去四回四”的大好局面。3年前，班列开到汉堡需要18天左右，而现在只需要12天，快时只需11天。 三年来，郑欧铁路在德国开设分公司，在波兰、白俄罗斯等国家设有办事处，在汉堡、华沙、布拉格、杜伊斯堡、巴黎、米兰等有专门的仓库、堆场及报关行，在欧洲建成了完善的集疏线路；国内能为客户提供国内外“门到门”式提货、配送、运输、仓储、分拨、报关报检、金融等一体化物流服务。 历经近三年的运营，郑欧班列凭借货运总量高、境内和境外集疏分拨范围广等综合实力，在中欧班列中持续保持优秀地位，公司采购郑欧班列沿途国家的优质商品，运回国内，在线上线下同步销售，“以运带贸、运贸一体化”战略全面铺开。

物流业务范围；
 1.郑欧班列（郑州——汉堡，覆盖欧洲全境）
 2.郑俄班列（郑州—俄罗斯，覆盖俄罗斯全境）
 3.郑东盟班列（郑州—河内，覆盖越南及东盟地区）
 4.郑中亚班列（郑州—塔什干，覆盖中亚地区）
 5.郑韩班列（郑州—韩国釜山、仁川，覆盖韩国全境）
 6.郑日班列（郑州—日本东京、大阪，覆盖日本全境）
 产品线特点；
 1、郑欧线、郑俄线、郑东盟线、郑中亚线、郑日线、郑韩线全线双线开通
 2、安全、稳定、直达、快捷、
 3、班列比空运节省成本50％、比海运节省时间50％
 4、一次申报、一次查验、一次放行、7*24小时通关
 5、货源和分拨地覆盖中国全境、欧洲全境、中亚全境、日韩全境
 6、运输产品涉及机械、化工、电子产品、汽车及配件、设备、材料、冷冻产品、粮食、水果、蔬菜和消费品等领域
 7、‘门到门’服务，境内外集疏网络