崇州公路桥梁张拉智能张拉设备好用吗

崇州公路桥梁张拉智能张拉设备好用吗为提高预应力施工质量，响应交通运输部对公路建设管理工作的“五化”要求，铜黄高速公路管理方考察并引进了预应力智能张拉系统。该系统依靠计算机控制技术，以自动化施工取代人工操作，保证施工质量，目前已经在全国20个省（区、市）得到了广泛应用，并且通过了交通运输部组织的专家组鉴定，成果被认定为达到国际先进水平。事实证明，预应力智能张拉系统的引进，让铜黄高速公路预应力施工的管理水平和施工质量有了质的提升，也使得铜黄高速公路成为公路建设规范化施工的代表项目。传统的张拉机设备有操作工序繁杂，结果记录错误率高，施工完毕后检验不了工程质量好坏等缺点。而智能张拉机设备在预应力张拉的过程中实现了预应力的精确自动控制，很多人就会问了，智能张拉机设备是什么，有什么用，下面小编就来给你讲解下。预应力张拉设备还拥有能够自动采集张拉的预应力;设定张拉形式(分段张拉);自动记录张拉时间、班次及每束预应力筋张拉后最后的预应力值等参数，通过无线远程数据传输，在上位机把这些数值形成报表，保存或打印出来。确保张拉质量和记录的准确和真实性。智能张拉设备的应用，改变了这一切。监督人员能在不去现场的情况下对张拉施工质量进行及时、高效的掌握。随着我们对数据的密切关注，对异常数据进行原因分析、现场调研。

崇州公路桥梁张拉智能张拉设备好用吗这个品牌是来自安徽的预应力厂家-联塔盛通，他们有着二十多年的生产经验，所以在信誉上有着的口碑，其次就是质量，拥有着国内三重认证，所以在国内的有着不少的客户，让人们也觉得非常靠谱。安徽联塔盛通公司主要生产有预应力锚具、张拉设备、注浆压浆设备、智能张拉、智能大循环压浆和智能桥梁养护设备六大系列产品。其中张拉设备的设计有着自己独到的创意，双面屏一个教学一个操控，让菜鸟也能快速上手，最主要联塔盛通售后服务做的是非常的棒的，产品只要出问题在四十八小时之内解决，也留住了很多的人心。桥梁的搭建在很多的时候都会用到桥梁预应力智能张拉设备，这类设备可以为桥梁的施工带来极大的方便，由于这类设备比较贵，所以在选择设备的时候还是比较需要一定的专业知识的。钢绞线张拉后工作夹片回缩至工作错孔里,会出现:①钢绞线在工具错处弯曲使得安装工作夹片时不平齐;②工作夹片与工作锚不配套。钢绞线伸长量偏长或偏短(实际与设计对比):①计算误差、计算错误;②偏长,断丝、锚固端锚具安装松弛、出场材料(钢绞线)松弛程度;③偏短,限位板限位量过大、岀场材料(钢绞线)松弛程度。通过预应力東张拉后检查来判断张拉后是否有滑丝、断丝现象。如出现,应根据滑丝、断丝情况,采取相应的施工措施。如果受损根数少,根据比例,适当地超张拉;如果数量多,超张拉无法解决问题,应更换钢绞线,重新张拉。分析滑丝原因主要有以下三种:①预应力钢绞线严重锈蚀或表面有水泥、油污、杂物等;②工作夹片中的丝出现生锈、油污、杂物或夹片里的丝受到损伤,工作夹片的尺寸不合格(尺寸大);③千斤顶被其他工具所抵触而受力不均。

完成钢绞线的张拉施工，所以第一个问题就是检查是否通讯线是否正常。在张拉过程中油管和控制电缆要顺直，不得扭曲打卷，防止扯断油管和电缆，还有就是出现问题后第一时间应该是按控制柜面板上的“油泵停止”按钮，如果不理会的话可能会造成油管断裂，油泵在运转不正常必须立即停车检查，有压的情况下还不能随意拧动螺丝。确保千斤顶构件的安全，千斤顶回程装有安全阀油嘴，当操作不当超压时，安全阀片被冲破，油液卸漏压力下降，起到保护作用，此时可更换油嘴旁路的安全压片继续使用。张拉时，现场应有明显标志，与该工作无关的人员严禁入内。张拉或退锚时，千斤顶后面严禁站人，以防预应力钢筋接断或锚具、夹片弹出伤人。关于智能张拉设备使用方法小编就为您介绍到这里了。因此如果不提高其可靠。智能张拉设备的选用及标定施工时根据所用预应力筋的种类及其张拉锚固要求选用张拉设备。张拉设备的穿心孔径要大于预应力筋的最大外形尺寸为10mm;张拉设备额定张拉力要大于最大张拉力10%以上;设备张拉行程要大于预应力筋张拉伸长值(如张拉行程不足时,可采用多次分级张拉的方法,前提条件是所选用的锚、夹具应适应重复张拉锚固的性能要求);油泵的额定油压要大于最大张拉力所对应的油压;油压表的最大刻度值要大于油泵的额定油压,油压表的精密等级要符合设计要求;张拉设备和油压表必须在第三方有资质的检验单位进行检验和配套标定,确定张拉力与压力值的关系曲线。智能张拉设备的张拉过程一般分为以下步骤(1)安装工作锚板及工作夹片安装时工作锚板要放入锚垫板止口内,贴紧锚垫板,工作夹片装入后要求表面平整2片(或3片)夹片间隙均匀,用端面平整的工具如打紧器、钢管等,对夹片逐幅敲紧。预应力智能张拉设备张拉质量控制与检验：(1)在采用两台以上千斤顶实施对称和两端张拉时,各千斤顶之间同步张拉力的允许误差宜为±2%。(2)张拉至控制应力时,应保证千斤顶具有足够的持荷时间。张拉控制应力的精度宜为±1.5%。(3)张拉错固后,预应力筋在锚下的有效预应力应符合设计张拉控制应力,两者的相对偏差应不超过±5%,且同一断面中的预应力束其有效预应力的不均匀度应不超过±2%。全自动预应力智能张拉设备装置是在普通张拉设备的基础上加以改造,然后配以复合力传感器、位移传感器、智能控制箱、步进电机、变送器等来做成的。全自动预应力控制箱的核心部分是PLC控制器,包括PLC、模拟量输入模块、开关量输出模块和触摸屏等组成。安装时,千斤顶前端活塞止口套在限位板外圆,如装上后限位板与活塞止口之间间隙过大(大于5mm),则应加工垫环放在定位活塞止口中,再套到限位板外圆上,千斤顶前端止口应对准限位板。千斤顶安装好,用手拉葫芦或其他工具固定。(4)安装工具锚板及工具夹片先将工具夹片外锥面及工具锚板内锥孔用干净棉布擦拭干净,将工具锚板装入千斤顶后部台阶孔内(注意:工具锚板与工作锚板为同一锚固体系的配套产品),如图10-13所示,工具锚应与前端工作锚具对正,不得使工具锚与工作锚之间的钢绞线扭绞。为便于工具夹片退锚,工具夹片外锥面可均匀涂抹专用退锚灵。智能张拉设备的优点：智能张拉设备的主泵与副泵选用无线连接间隔不超越200M，副泵将位移，压力信号传输到主泵。崇州公路桥梁张拉智能张拉设备好用吗毕竟前身也是国企来着，小编今天为您推荐的这个安徽数控张拉设备厂家，在张拉设备这个行业也有着二十多年的历史了，这就是安徽联塔盛通预应力有限公司。公司成立于1998，对于数控张拉设备的生产以及销售有着非常丰富的经验，所以算是比较能够让客户信任的了，而且完全不必担心厂家的信誉问题，因为安徽联塔盛通的所有产品都是经过国家的三重认证，质量也是远远高于国标标准。安徽联塔盛通从研发到生产及分析测试提供一站式服务，标志着安徽联塔盛通预应力有限公司在预应力战略板块完成了全线产品的一次重大“集结”，“六系一站”——预应力锚具、张拉设备、注浆压浆设备、智能张拉、智能大循环压浆和智能桥梁养护设备的产业格局就此全面形成。操作流程的规范性和精准度有待加强传统的预应力、索力张拉施工操作流程,如備具质量进场检测、预应力筋下料准备、预应力筋梳编穿束、张拉力油表读数、张拉伸长值量测、张拉错固前持荷等环节,受施现场条件和人为因素干扰较大,具有较大的随意性和变异性,施工质量稳定性和可靠度较差。4.过程测控手段和验收评估标准缺乏工程质量一方面取决于设计,但在设计趋于成熟和标准化时,更多地取决于施工,特别是施工过程的实时质量控制。传统预应力和索力张拉施工工艺缺乏高效可靠的现代化过程测控手段和验收评估标准等软件体系作为辅助支撑,停留在较为粗放和落后的技术状态。因此张拉施工智能化测控技术体系的应用势在必行。智能张拉设备张拉后应检查是否有滑丝现象，分析滑丝原因主要有以下三种:①预应力钢绞线严重锈蚀或表面有水泥、油污杂物等;②工作夹片中的丝出现生锈、油污、杂物或夹片里的丝受到损伤,工作夹片的尺寸不合格(尺寸大);③千斤顶被其他工具所抵触而受力不均。

这意味着，铜黄高速公路引进预应力智能张拉系统进行规范化施工的手段是符合行业发展趋势的。推广和应用预应力智能张拉技术，能够有效提升交通建设中桥梁施工的管理水平，推动“五化”建设顺利开展，打造高品质的交通工程。智能张拉系统设备主要由控制设备、张拉设备、其他等组成：（1） 控制设备：工业触摸屏计算机、逻辑控制器PLC、变频器、传感器等及组成、备用一套手动控制按钮。（2）张拉设备：移位器、液压泵站、电磁阀等组成。（3）其他：由千斤顶、工作锚、工具锚、夹片等组成。崇州公路桥梁张拉智能张拉设备好用吗