毕节梁厂用的YM15圆锚锚具今日新闻

毕节梁厂用的YM15圆锚锚具今日新闻在穿束过程中，由于钢绞线的长度在150m以上，中间要通过多个墩顶导向槽及跨中转向装置，无法在箱梁内进行12根钢绞线的整束穿索，因此采用单根穿索的方法。钢绞线的缠绕将会影响有效预应力的建立，所以必须保证钢绞线在全桥长范围内不缠绕，在实际施工中，预先将钢绞线、工作锚板孔、密封盖小孔分别编号，每束12根钢绞线采用单根穿索，每隔一段就用与密封罩小孔对应的橡胶垫限制钢绞线的位置，在张拉完毕后发现，采用该方法使得每束钢绞线顺直且无缠绕现象。（三）钢绞线张拉桥梁加固采用两箱对称单根两端同时张拉，张拉过程分两部分：预紧和高应力张拉。1、预紧为了达到钢绞线从松散状态到张拉完成后顺直不缠绕，正式张拉前先要进行预紧张拉，预紧的质量决定了整个加固效果的好坏。

实际伸长值与计算伸长值的允许偏差为-5%～+10%。如超过该值，应暂停张拉；采取措施予以调整后，方可继续张拉；如伸长值偏小，可采取超张拉措施，但张拉力限值不得大于0.8fptk值；在多波曲线预应力筋中，为了提高内支座处的张拉应力，减少张拉后锚具下口的张拉应力，可采取超张拉回松技术；（10）孔道灌浆要求密实，水泥浆强度等级不应低于C40。灌浆前孔道应湿润、洁净，灌浆应缓慢均匀地进行，不得中断，并应排气通顺。如遇孔道堵塞，必须更换灌浆口，但必须将第一次灌入的水泥浆排出，以免两次灌入的水泥浆之间有气体存在。在灌满孔道并封闭排气孔后，宜再继续加压至0.5－0.6Mpa，稍后再封闭灌浆孔。竖向孔道的灌浆压力应根据灌浆高度确定；（11）用连接器连接的多跨连续预应力筋的孔道灌浆，应张拉完一跨再灌注一跨，不得在各跨全部张拉完毕后一次灌浆；（12）预应力筋锚固后的外露长度，不宜小于30mm，锚具应用封端混凝土保护。

由有限元分析和实验测量结果的分析可以得出如下结论：(1)从应厂化批量生产来讲效益是可观的。(3)在试验过程中，可以看到在张拉中夹筋孔的牙齿夹持住预应力筋，随着载荷增加，夹片进入锚环孔，整个夹片各处都受载，但分布不同，随着夹片跟进，锚环下部开始受拉力，并随力的增大而增大，但到达一定范围后，力逐渐变小，并最终表现为下部锚环区域为受压。但从测量结果可以知道锚环受压的区域比较小，锚环外表面大部分区域表现为受拉，并在中上部达到峰值，中部偏上部位应变量最大，表示锚环的中上部分受力较大。即在中上部首先有支持，夹片主要受力在中部偏上处。(4)有限元分析结果和实验测量结果对比分析两者是一致的，表明采用ANSYS模拟分析可以对锚具特性进行有效的预测。

特殊检测静载试验检测（特殊要求）使用桥梁锚具应注意的安全事项（1）预应力筋的切割，宜采用砂轮锯，不得采用电弧切割；（2）钢绞线编束时，应逐根理顺，捆扎成束，不得紊乱。钢绞线固定端的挤压型锚具或压花型锚具，应事先与承压板和螺旋筋进行组装；（3）施加预应力用的机具设备及仪表，应定期维护和标定；（4）预应力筋张拉前，应提供混凝土强度试压报告。当混凝土的抗压强度满足设计要求，且不低于设计强度等级的75%后，方可施加预应力；（5）预应力筋张拉前，应清理承压板面，并检查承压板后面的混凝土质量。如该处混凝土有空洞现象，应在张拉前用环氧砂浆修补；（6）锚具安装时，锚板应对正，夹片应打紧，且片位要均匀：但打紧夹片时不得过重敲打，以免把夹片敲坏；（7）大吨位预应力筋正式张拉前，应会同专业人员进行试张拉。

所以迄今为止，还没有理论研究或经典公式能充分地预测锚具的特性。以钢绞线锚固体系为主要研究对象，根据锚夹具工作原理对锚夹具的力学性能进行初步的理论分析。通过ANSYS软件对锚夹具进行的数值模拟分析，得到锚夹具结构内外的应力-应变分布，应力集中及屈服百分比等，获得科学的理论依据，从而为锚具的理论研究提供借鉴作用。同时通过实验获取相关的实验数据，如锚环与夹片的相对位置，沿锚具外周表面的应变分布等，并通过将实验结果与ANSYS软件的分析结果进行比较，说明采用ANSYS模拟分析可以对锚具特性进行有效的预测。由此，我们可依据ANSYS软件所得到的分析结果，来揭示锚具内部的应力应变分布状况，为进一步改进和优化锚具设计提供理论依据。