宁国公路桥梁用锚具三件套企业动态

宁国公路桥梁用锚具三件套企业动态钢绞线经最终热处理后以盘或卷供应，每盘钢绞线应由一整根组成，如无特殊要求，每盘钢绞线长度≥200m。成品的钢绞线表面不得带有润滑剂、油渍等，以免降低钢绞线与混凝土之间的粘结力。钢绞线表面允许有轻微的浮锈，但不得锈蚀成目视可见的麻坑。钢丝——钢丝是用含碳量0.5%～0.9%的优质高碳钢盘条经回火处理、酸洗、镀铜或磷化后经几次冷拔而成的。预应力混凝土所用钢丝可分为冷拉钢丝及消除应力钢丝两种。按外形分有光圆钢丝、螺旋肋钢丝、刻痕钢丝;按应力松弛性能分则有普通松弛即I级松弛及低松弛即Ⅱ级松弛两种。钢丝的直径通常为3～9mm，其极限抗拉强度标准值可分为1770MPa几个等级。要求钢丝表面不得有裂纹、小刺、机械损伤、氧化铁皮和油污。

准备工作1.将锚垫板喇叭管内的混凝土清理干净。2.清除钢绞线上的锈蚀、泥浆。3.套上工作锚板，根据气侯干燥程度在锚板锥孔内抹上一层薄薄的黄油。4.锚板每个锥孔内装上工作夹片二、千斤顶的定位安装?1.套上相应的限位板，根据钢绞线直径大小确定限位足寸。2.装上张拉千斤顶，并且与油泵相连接。3.装上可重复使用的工具锚板。4.装上工具夹片(夹片表面涂上退锚灵)。三、张拉1.向千斤顶张拉油缸慢慢送油，直至达到设计值。2.测量预应力筋伸长量。3.做好张拉详细记录。四、锚固1.松开送油油路截止阀，张拉活塞在预应力筋回缩力带动下回程若干毫米。工作夹片锚固好预应力筋?2.关闭回油油路截止阀，向回程油缸送油，活塞慢慢回程到底。

如要做静载试验，请用有机溶剂（如汽油）清洗夹片并将锚板孔的防锈油擦试干净，否则将对锚固性能造成影响；（17）预应力施工应由专业施工队伍来进行,而且施工人员应经过专业培训持证上岗。近年来由于具有无粘结体内预应力无法比拟的优点，如截面尺寸小，施工简单，质量容易保证，更重要体外索可以替换，重张拉。体外预应力正广泛应用于美国、德国等许多国家的新桥梁建设，同时应用于旧有的混凝土结构的重建、加固及维修。而我国体外预应力技术的研究工作开展的相对较少，主要应用于对旧桥梁的加固。总之，随着预应力桥梁和高强混凝土的发展，体外预应力技术的应用将是现代预应力技术发展的重要趋势。二、体外预应力束在旧桥加固中的应用?在旧桥加固方法中，对于钢筋混凝土及预应力混凝土梁板桥采用在梁体下缘设置预应力拉杆或预应力束，对受拉区施以体外预应力的加固方法，可以抵消自重及外荷载产生的内力，大幅提高其承载能力。

那么负弯矩钢筋的意思就清楚了：就是承受负弯矩力的钢筋，也就是构件的上部受力钢筋，当然就要放在构件的上部了。预应力张拉的安全措施1、油表校验2、油表与千斤顶配套标定3、张拉过程中，千斤顶前方严禁站人4、张拉过程中及张拉后，严禁对锚具进行敲击5、如果油表的指针突然摆动幅度较大，应立即停止张拉，查明原因后再进行张拉6、张拉后应尽快进行压浆7、压浆过程中应注意压力表的读数，如果读数超过0.4MPa，应暂停压浆，可能出现了堵管更多关于预应力方面的问题欢迎随时关注我们的！联塔盛通预应力竭诚为您服务！工程施工也都是离不开油泵的，今天联塔盛通预应力小编跟大家说说油泵以及液压油泵不上油不工作的原因。一、油泵油泵是一种既轻便又紧凑的泵，有直列式、分配式和单体式三大类。

千斤顶应和压力表配套测定，以便减少累积误差，提高测量精度。6、预应力筋的张拉力不应大于设备额定的张拉力。7、预应力筋的一次张拉伸长值不应超过设备的大张拉行程。如果一次张拉不足时，可采取分段重复张拉的方法，但是注意所用的锚具应该与夹具适应重复张拉的要求。智能张拉设备的几个测定要求就说到这里，如果想了解更多关于智能张拉设备的知识可以随时拨打我们的服务热线。桥梁智能张拉设备使用的时候需要遵循一定的安全要求，接下来我们为大家讲解一下桥梁张拉设备的安全使用要求。1.施工时应根据预应力的种类及张拉设备锚固工艺情况选用张拉设备。2.所用的高压油泵与千斤顶，应符合产品说明书的要求。3.严禁在负荷时，拆换油管或压力表。