富阳桥梁必备3孔锚具今日新闻

富阳桥梁必备3孔锚具今日新闻预应力锚具市场发展的趋势虽然千变万化，不能够为我们所清晰的把握，但是对于当前的经济发展总体形势来说，很多产业甚至是大多数产业都是保持着前进的发展态势。对于我国的预应力锚具市场来说，各种因素的综合叠加使其当前的发展形势呈现出大跨步发展的状态。在我国诸多的知名预应力锚具品牌中，预应力锚具是广为人知的一个优秀企业。在很多消费者看来，他们甚至已经成为预应力锚具的“铁杆粉丝”。因为无论是从产品的设计特色还是在满足消费者各方面需求的能力上，预应力锚具都做的非常出色，令人折服。

主要分类1、圆形锚具规格型号表示为：YJM15-N（YM15-N）或YJM13-N（YM13-N)；此类型锚具具有良好的自锚性能。张拉一般采用穿心式千斤顶。2、扁形锚规格型号表示为：BJM15-N(BM15-N)或BJM13-N(BM13-N)（B，扁锚汉语拼音第一个字母，代表扁形锚具的意思）；扁型锚具主要用于桥面横向预应力、空心板、低高度箱梁，使应力分布更加均匀合理，进一步减薄结构厚度。3、握裹式锚具（固定端锚具）规格型号表示为JYM15-N(YMP15-N)JYM13-N(YMP13-N)；适用于构件端部设计应力大或端部空间受到限制的情况，它使用挤压机将挤压套压结在钢绞线上的一种握裹式锚具，它预埋在混凝土内，按需要排布，混凝土凝固到设计强度后，在进行张拉。

预应力张拉分为先张法和后张法两种：先张法是指先在台座上拉紧钢绞线，通过锚具（锚具是专门用于锚固钢绞线的夹具，由锚环和夹片等组成）将钢绞线锚固在台座上浇筑混凝土，待混凝土达到规定强度时，卸掉锚具，放松绞线，和混凝土结合的那部分钢绞线的力量就传递到混凝土上。预应力张拉的另一种方法是后张法，是指先浇筑混凝土后张拉，浇筑混凝土前预先留有孔道，待混凝土达到强度在孔道内穿入钢绞线，然后张拉锚固，最后在孔道内注入水泥浆。预应力筋的种类很多，除上面提到的钢绞线外，还有冷拔钢丝，螺纹钢等，所用锚具也不同。以上只是一些简单的叙述，希望对您能有所帮助。预应力钢绞线束长、孔数要符合设计或施工方案的实际张拉长度和锚具孔数，计算设计预应力钢绞线的束数：图纸给定的束数=重量/长度，根据计算的束数套用相近的定额，如果计算的束数与定额的束数不同时则需要进行定额调整，要调整为每吨束数要调整为设计图纸给定的束数。

在人们的印象里像建设公路这样的大工程都是人工完成的，如今随着科技术的不断发展类似于预制箱梁的张拉这样的工作，轻轻控制一下按钮就轻松完成了。如今的高速公路等大型建筑工程全部运用数控张拉技术对工程有关部分进行预应力张拉。对于这样的关键技术，对于张拉控制力、强度等方面有非常高的精度要求。现在智能化的预应力技术，不仅减少了人力上的成本，还提高了工程效率和精确度，避免由于人为因素造成的误差。首先后张预应力锚具与连接器应按照不同锚的固定方式，以不同形式分为夹片（单孔或多孔）、支承（墩头或螺母）、锥塞（钢制锥形的）以及握裹（挤压、压花等）。其次预应力锚具和夹具以及连接器具都具有可靠的锚固性以及承载力和极佳的适用性，且符合国家两项标准即《预应力筋用锚具、夹具和连接器》和《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》这两项相关规定。

由于施加预应力，混凝土必然产生弹性变形，同时产生轴向变形和上下方向的挠曲。张拉时如果约束其轴向收缩和挠曲，就会使砼产生预想不到的裂缝，重则出现质量事故。因此，张拉前必须拆除对梁体轴向收缩有约束作用的梁侧模板，拆除支座周围对活动支座在顺桥方向的移动和旋转、以及对固定支座的旋转有约束作用的模板和支架。