南康公路桥梁用YM15圆锚锚具新闻资讯

南康公路桥梁用YM15圆锚锚具新闻资讯一般以钢绞线两头锚固点之间的距离，再加上钢绞线在张拉千斤顶中的工作长度，作为钢绞线预应力张拉理论伸长量的计算长度。在钢绞线预应力张拉时钢绞线的外露部分，大部分被锚具和千斤顶所包裹，钢绞线的张拉伸长量无法在钢绞线上直接测量，故只能用测量张拉千斤顶的活塞行程，计算钢绞线的张拉伸长值，但同时还应减掉钢绞线张拉全过程的锚塞回缩量。在钢绞线预应力先张法施工中，也有在每分级张拉一次，卸掉千斤顶前后，直接丈量钢绞线外露长度，以钢绞线每级张拉前后外露长度的差或以张拉活动横梁的张拉前后位移量的差值，求算钢绞线张拉伸长量，此法较为直观，但只适用于以每分级张拉一次，卸掉一次千斤顶的张拉方法或设置有张拉活动横梁同时张拉多根预应力筋的方法。

水平板带与垂直构件间的弯矩传递与它们之间的连接情况和相对刚度有关。在三向体系中，柱子所承受的弯矩比由板柱框架计算模型求得的值要小，须考虑柱子的转动能力，可采用增加有效长度的等效柱代替.以减小柱的弯矩值。在工程结构构件承受外荷载之前，对受拉模块中的钢筋，施加预压应力，提高构件的刚度，推迟裂缝出现的时间，增加构件的耐久性。对于机械结构来看，其含义为预先使其产生应力，其好处是可以提高构件本身刚性，减少振动和弹性变形。这样做可以明显改善受拉模块的弹性强度，使得、原本的抗性更强。关于预应力张拉伸长值问题，首先要知道预应力孔道是直线布置还是曲线布置，如孔道是直线布置，在张拉力一致的情况下，一端张拉和二端张拉的总伸长值量基本上是一样的，如果预应力孔道是曲线布置的，那么，一端张拉的总伸长值要比二端张拉的总伸长值量小，因为一端张拉比二端张拉的孔道摩阻大。

请严格核实钢绞线强度、直径，安装锚板前请检查预应力孔道中是否有漏浆粘结预应力筋现象，如有应予以排除。工作夹片去掉包装纸即可装进锚板钢绞线，但当预应力束较长(35mm以上)或单束超过10根钢绞线时，应在锚板锥孔涂少量润滑剂(如退锚灵)，以利夹片跟进、退锚和锚固，防止断丝。安装锚具时、锚板应与垫板止口对正;夹片安装后要平齐，必要时用专用工具轻敲，但不得重敲以免夹片损坏。张拉曲线束时，工作锚要靠实锚垫板，限位板要装正、靠实千斤顶，中心线与锚垫板面应垂直，张拉过程中随时注意千斤顶轴线的变化，当千斤顶油压升1-2MPa时，观察工具夹片如有松动现象，应立即敲紧松动的工具夹片。小心操作，有条不紊。

希望能帮到你。锚具锚杆都是再桥梁修建的过程中重要的设备，下面由小编带给大家浅谈锚杆施工过程中的质量要求，质量没问题，修起来的桥梁才没问题。锚杆在施工中尤为重要，所以锚具锚杆施工质量要求也比较多一点，大致可以分为五大点，一起来看看吧第锚杆的材质、类型、质量、规格、数量和性能必须符合设计和规范的要求。第锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的。第组合锚杆的注浆强度不小于设计和规范要求，锚杆孔内灌浆密实饱满。第锚杆垫板应满足设计要求，垫板应紧贴围岩，围岩不平时要用砂浆填平。第锚杆应垂直于开挖轮廓线布设。锚杆施工完毕后，我们要对其进行质量方面的检验。以上就是锚具锚杆施工质量要求的知识介绍了。

因为预应力持有很大的能力,万一预应力筋被拉断或锚具与张拉千斤顶失效,巨大能量急剧释放,有可能造成很大危害。因此在任何情况下作业人员不得站在预应力筋的两端。同时在张拉千斤顶的后面应设立防护装置。(2)操作千斤顶和测量伸出值的人员,应站在千斤顶侧面操作,严格遵守操作规程。高压油泵开动过程中,不得擅自离开岗位。如需离开,必须把油门全部松开或切断电路。(3)张拉时应认真做到孔道、锚环与千斤顶三对中,以便张拉工作顺利进行,并不致增加孔道摩擦损失。(4)孔道灌浆主要人员应戴防护镜以防水泥浆喷出伤眼。(5)张拉后一束内万一有个别钢绞线加缩过大,则可用小型千斤机(如YCN-23型)补足张拉力。(6)多根钢丝束同时张拉时,构件截面中断丝和滑脱钢丝的数量不得大于钢丝总数量的3%,但一束钢线只允许一根。