满洲里铁路桥梁用YM15圆锚锚具新闻头条

满洲里铁路桥梁用YM15圆锚锚具新闻头条工作夹片锚固好预应力筋2.关闭回油油路截止阀，向回程油缸送油，活塞慢慢回程到底。3.按顺序取下工具夹片、工具锚板、张拉千斤顶、限位板。五、封端五、封端1.在距工作夹片50mm处，切除多余的预应力筋，用混凝土封住锚头。2.48小时内往张拉孔道内压浆。3.混凝土将锚头端部封平。桥梁锚具检测范围1.常规检测硬度范围检测（普遍采用）硬度检测：应从每批中抽取5%的锚具且不少于5套，对其中有硬度要求的零件做硬度试验，对多孔夹片式锚具的夹片，每套至少抽取5片。每个零件测试3点，其硬度应在设计要求范围内，如有一个零件不合格，则应另取双倍数量的零件重做试验，如仍有一个零件不合格，则应逐个检查，合格者方可使用。

但是站在专业的角度，我们拥有余年的成都预应力金属波纹管的生产和施工经验，需要为大家简单分析和罗列一些容易被忽略的预应力金属波纹管安装重要步骤。金属波纹管在安装前应先检查其型号、规格及管道配置情况，必须符合设计要求。对带内套筒的补偿器应注意使内套筒的方向与介质流动方向一致，铰链型补偿器的铰链转动平面应与位移转动平面一致。需要进行的补偿器，预变形所用的辅助构件应在管路安装完毕后方可拆除。严禁用波纹补偿器变形的方法来调整管道的安装超差，以免影响补偿器的正常功能、降低使用寿命及增加管系、设备、支承构件的载荷。安装过程中，不允许焊渣飞溅到波壳表面，不允许波壳受到其它机械损伤。

锚具、桥梁锚具批发、定制、采购，联塔盛通预应力欢迎您！做工程的人对张拉应该是不陌生的，那么什么是智能张拉呢？智能张拉安全操作又需要注意哪些事项呢？今天联塔盛通预应力的小编给大家简单介绍介绍一些基础的小知识。首先，我们来了解一下什么是智能张拉？智能张拉是指不依靠工人手动控制，而利用计算机智能控制技术，通过仪器自动操作，完成钢绞线的张拉施工。其次，我们来说说关于张拉设备安全操作规程。1、必须详细了解施工工艺及规范要求。2、检查油泵、千斤顶、压力表是否符合技术要求，千斤顶、压力表是否按规定进行过校正和标定。3、检查连接油泵和千斤顶的油管有无裂纹，接头是否靠固，高压软管使用时，其弯曲半径不应小于200ｍｍ。

先张法为方便施工，一般采取单根一端固定另一端张拉的方法，故计算钢绞线张拉伸长量时，还应考虑减掉固定端锚具夹片的回缩量。每级张拉前后量测固定螨锚具夹片的外露长度或固定端钢绞线的外露长度的差值即为固定端锚塞回缩量。不论使用活动横梁同时张拉多根预应力筋还是单根端张拉，均应在预先调整初应力设计控制拉力的后的各级张拉完毕后，再量测计算固定端锚塞回缩量。使用活动横梁张拉时，可用各根的平均值计算。钢绞线预应力张拉锚塞回缩的测钢绞线预应力张拉锚塞回缩量在两个部位出现即产生在张拉千斤顶使用的工具锚，和参与钢绞线预应力工作，将钢绞线锚固在混凝土中的部位。有的文献和产品说明书介绍了锚具的变形造成预应力钢筋的回缩值的参数。

在校验时，把控制张拉力和张拉力相压表读数校验来，便于张拉时直接。3、对所压千斤顶、高压泵和压表、连接管路等要进行试车检查，如发现有漏和不正常情况，要查明因，及时排除。（GB/T14370-2000）公路桥梁、铁路桥梁、城市立交、城市轻轨、高层建筑、利电大坝、港玛头、岩体护坡锚固、基础加固、矿顶锚顶、架、地铁、大楼堂馆所、仓库厂房、塔式建筑、重物。简述桥梁锚具的工艺特点后张法【post-tensioningmethod】指的是先浇筑水泥混凝土，待达到设计强度的75%以上后再张拉预应力钢材以形成预应力混凝土构件的施工方法。先制作构件,并在构件体内按预应力筋的位置留出相应的孔道,待构件的混凝土强度达到规定的强度(一般不低于设计强度标准值的75%)后,在预留孔道中穿入预应力筋进行张拉,并利用锚具把张拉后的预应力筋锚固在构件的端部,依靠构件端部的锚具将预应力筋的预张拉力传给混凝土,使其产生预压应力;最后在孔道中灌入水泥浆,使预应力筋与混凝土构件形成整体。