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临河制梁场用工具锚具新闻资讯公路桥梁预应力钢绞线为什么会出现断丝？预应力钢绞线经常是应用在公路、桥梁或者其他的建筑当中，但往往也会出现一些断丝的情况，这个时候就会是整个工程的效率降低并且对施工安全也会有一定的影响。下面就来看看公路桥梁预应力钢绞线为什么会断丝。一.中心夹杂物断丝的源中心可能有一定的夹杂物，最明显的就是铝（Al)酸(Acerbity)钙（Ca)类型，是在生产的过程中产生的，坏组织和集体的连续性，所以受力后很容易断丝。钢绞线是由多根钢丝绞合构成的钢铁制品，碳钢表面可以根据需要增加镀锌层、锌铝合金层、包铝层、镀铜层、涂环氧树脂等。

目前国内普遍采用的桥梁用锚具规格有：（a）M15－N桥梁用锚具。M代表桥梁用锚具（桥梁用锚具汉语拼音第一个字母）；15代表钢绞线的规格为15.24的钢绞线，（我国一般普遍使用的钢绞线强度为1860MPa级的15.24钢绞线）；-N是指所要穿载的钢绞线根数。（b）M13－N桥梁用锚具。M代表桥梁用锚具（桥梁用锚具汉语拼音第一个字母）；13代表钢绞线的规格为12.78的钢绞线，（国外一般普遍使用的钢绞线强度为1860MPa级的13.78钢绞线）；-N是指所要穿载的钢绞线根数。预应力混凝土结构施工中重要的设备，需要和张拉油泵配合使用。接下来我们就来说说张拉千斤顶的选用要素。1、张拉千斤顶宜轻巧、易搬运2、选用比实际需要的（升力拉力）加大20%~30%负载额的千斤顶，将多个预应力张拉千斤顶进行联装使用时，由于会出现载荷不均匀，请选用有足够顶升力余量的千斤顶。

预应力筋一连接器组装件:单根或成束预应力筋和连接器组合装配而成的受力单元。钢绞线作为工程建设之中必备的一项材料，在运用方面也是十分重要的，但是定额是比较难以拿捏的，今天小编就会为您介绍一下关于预应力钢绞线定额选择以及推荐一个比较好的预应力钢绞线锚具厂家，希望能够得到大家帮助。(2)计算设计钢绞线的束数:图纸给定的重量/长度=束数，根据计算的束数套用相近的定额，如果计算的束数与定额的束数不同时，预应力锚具的在工程建设之中的量是非常大的，但是在选购的时候总是会出现比较大的问题的，其中价格就是最为常见的，通过本次文章小编就为您介绍一下关于河南预应力锚具价格的因素，希望对大家在选购预应力锚具的时候能够有所帮助。

后张法指的是先浇筑水泥混凝土，待达到设计强度的75%以上后再张拉预应力钢材以形成预应力混凝土构件的施工方法。预应力按锚固方式不同分为夹片式(单孔与多孔夹片锚具)、支撑式(墩头锚具、螺母锚具等)、锥塞式(钢质锥形锚具等)、握裹式(挤压锚具、压花锚具等)四类。那么预应力后张法常用的锚具有哪些?一起来看看。圆形张拉端夹片式锚具。特点，其可选择范围广，常用于1860MPa，直径15.2mm或12.7mm钢绞线的张拉，具有良好的放张自锚性能，施工简便，锚固系数高达95%，性能稳定、可靠。固定端挤压式锚具(需配合使用GYJC50-150挤压机、ZB4-500油泵)。特点，该类锚具分为方P或者圆P(又称PT锚具)。均起固定的作用，固定端压花式锚具(需配合使用YH3压花机，ZB4-500油泵)。特点，该类锚具可以把预应力直接传到混凝土(挤压式锚具是把后张力传到梁端)。扁形张拉端夹片式锚具，扁形挤压式锚具，扁形压花式锚具原理雷同。连接器。集张拉端与固定端为一体的一种锚具。低回缩量锚具。和普通圆形张拉端锚具类似，只是它可以将施工过程中的回缩量减少到1mm。适用于短预应力束的张拉与固定。精轧螺纹钢锚具。精轧螺纹钢筋的张拉锚固，精轧螺纹钢为全长段轧制螺纹，与之相配套的螺母可旋过整个钢筋长度，所以螺母可以在任意点锚固，用专用的带撑脚千斤顶先将钢筋拉出再将锚固母旋紧，可使锚固回缩损失减到最小，特别适应于短预应力构件。

确认张拉工艺合理，张拉伸长值正常，并无有害裂缝出现后，方可成批张拉。必要时测定实际的孔道磨擦损失。对曲线预应力束不得采用小型千斤顶单根张拉；以免造成不必要的预应力损失。在张拉时，操作人员必须站在安全地带，做好防护措施，注意操作人员严禁站在张拉时和张拉好的预应力筋前端；（8）预应力筋在张拉时，应先从零加载至量测伸长值起点的初拉力，然后分级加载至所需的张拉力。桥梁张拉千斤顶的使用注意桥梁张拉千斤顶预力张拉设备就是施加预力值所设备，通过设备工作张拉产生预力相关数值。预应力张拉设备主要有张拉所千斤顶（张拉千斤顶）和张拉所电动泵（张拉泵）合使，通过工作把锚固件中钢绞线或钢筋力量来赋予预力数值。然而HB3压浆泵、JB180搅拌机、MV80真空泵等其它机具设备在预力张拉工艺中也是组成部分，所以一般统称为预力张拉设备。