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大件设备是指超长、超宽、超高、超重的设备。随着现代运输设备与起吊设备的不断发展，大件设备物流已成为现代物流的一个重要组成部分。
大件设备可分为国外制造设备与国内制造设备两类，在物流运作上，通常有以下几种形式：

一是国外制造设备经水路到达中转港口，经过驳作业，通过内河运输到达卸货码头，再由公路运输到达工地卸货。二是国内制造设备经公路运输到达国内港口装货。通过驳船运输，到达卸货码头，后通过公路运输到达工地。三是设备在国内制造后，直接从制造工厂经公路运输到达工地卸货。

在这三种方式中，公路运输都是必不可少的环节，而公路运输线路的选择与清障更是大件设备物流组织中的关键。图１中，序号１指示的公路运输是制造工厂至装货码头的水平运输。国内一些大型设备制造工厂在规划建设时，就考虑了运输线路的因素。一些工厂本身就具备专用码头或码头，工厂至码头有非常成熟的运输线路。序号2指示的公路运输是制造工厂直接到达工地的水平运输。这类运输线路往往长，受公路收费站、桥梁、立体交叉口等因素的限制，往往只能运输一些中小规模的大件设备。在所有公路运输线路中，序号3所指示的线路是常用的，也是道路清障中困难大的，是本文研究的重点。

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　　近年来，物流行业发展迅速，各个物流公司如雨后春笋般涌现，而在众多物流公司中，物流公司可谓是独树一帜，在物流公司市场上占据着一席之地。公司秉承继往开来的企业文化宗旨，物流公司深谙从细节做起的道理，一直以来都非常注重对员工素质修养的，对员工采取不定期培训的方式提升其服务素质，并且对于每位员工都采取考核制度，时刻保持员工积极的服务心态和专业服务能力。物流公司成立至今，从初的几个员工到现在的公司规模已达多员工，物流公司已成为一家综合性的物流企业。

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　　物流中心组织原则如下)结构合理。)责权分明。)利于沟通。)协调一致。)客户优先。搬运的基本原则包括什么?从作业实践中总结出的搬运基本原则包括)搬运环节，简化物流流程。)实行集中作业，作业效率。)协调各方面，推行物流标准化。)合理配载货物，注意营运安全。)提倡文明装卸，轻拿轻放。)规范作业程序，安全事故。托盘的主要优缺点有哪些?)托盘的主要优点装盘容易。不需像集装箱那样深入到箱部，装盘后可采用捆扎紧包等技术处理，使用简便。

运输线路的选择

运输线路对线路净空、小转弯半径、道路载荷强度三个方面提出了要求。净空要求主要指设备运输中所需要的线路小净高与净宽。净高主要取决于沿线上方的桥梁高度、高压线高度、管廊高度、交通标志牌高度、通信线路高度等因素，净宽主要受限于道路自身的路面宽度、道路两旁的树木、交通标志牌、建筑物等因素。超长设备对线路转弯半径要求较高，超重设备对线路载荷强度要求较高。

大件设备具有一个较长的制造周期，当设备的设计图纸出来以后，业主就需要进行一些前期的工作，要对卸货码头至工地间的运输线路进行选择与评估。运输线路的选择可以遵循以下方法与程序：

1.将设备的设计图纸，包括设备的尺寸、重量、鞍座分布等资料交给第三方物流服务商。

2.第三方物流服务商根据资料制订出的运输方案，明确运输线路净空要求、转弯半径要求、载荷强度要求等设备运行参数。

3.第三方物流服务商依据上述运行参数，对卸货码头至工地间的运输线路进行初选与评估。

4.若现有的运输线路能设备通行的要求，则向业主提出的通行线路，并提醒业主在设备到达前的一段时间内，保留该线路的通行条件。若现有线路不能设备通行要求，则继续以下工作。

5.提出可供业主评估的运输线路，包括线路现有的通行条件，以及设备通行所需要的清障工作。

6.业主与第三方物流服务商共同对初选的运输线路进行评估，选出的运输线路，并明确线路的清障内容与要求。

7.若现有运输线路通过清障存在可行性，业主则依据设备到达工地的进度，有计划、有步骤地实施道路清障工作。

8.若运输线路现在与将来都不具备设备通行条件，业主则应考虑以下问题：

A.卸货码头至工地间是否可以修建新的运输线路。

B.是否可以通过新建码头，使得卸货码头至工地间存在可行的运输线路。

C.设备采取工厂分段制造、工地组装的方式。

A、B、C哪种方案，主要取决于经济性、技术性、时间性三方面因素。但可以肯定的是，当A、B方案都不可行时，C方案就是可行的。

需要着重指出的是，A、B、C三种方案都是不得已而为之。大型设备运输受限多的是净高要求，第三方物流服务商应为业主提供一些创新的运作方法，使得设备对道路通行条件的要求有所降低，可以尝试的方法有：

1.在净高受限的地方，是否适合采取设备滚拖的方法。

2.设备在设计与制造中，是否具备进一步压缩尺寸的可行性。如阀门、仪表等设备的一些附属配件是否可以在工地组装。

3.能否对运输车辆进行适当改造，以降低设备的运行高度。

4.设计临时公路运输鞍座，降低设备的运行高度。

运输线路的清障

净高的清障

1.为线路净高，交通标志牌可以临时拆除或转向，通常是设备通行的前或提前半天安排作业，通行过后及时复位。

2.线路上方的管廊，支线管廊可以提前拆除、抬高或重新布设走向；若管廊集中分布，就只能新建道路。

如图２所示，受支线管廊１、２、３的高度限制，设备不能通过。采取的道路清障方法是，在管廊２与管廊３边上，重新修建一条新的道路，以避开管廊２与管廊３。由于管廊１处于交叉口附近，采取道路下挖的方式，存在困难，不能车辆通行所需要的缓冲坡道，因此利用工厂大检修间隙，将管廊１抬高是好的解决方法。

3.线路上方，通常还会有一些通信线路横跨道路两侧。对于通信线路的清障，常采取两个措施，设备通行前将通信线路架高；设备通行中，利用云梯、竹竿等机具，将线路抬高。

桥梁、高压线与干线管廊不易拆除，可考虑在障碍物下降低路面高度。路面下降后，将形成凹形坡道，为运输设备的车辆通过，应在坡道处形成缓冲坡道。当然，此方法不适用地下管网密布处及交叉路口处。

净宽的清障

运输线路的净宽分成两部分，一是道路路面自身的宽度，能车辆通行的要求；二是道路两侧空间宽度，能设备运行中扫空区域的要求。

道路两侧空间宽度主要受限于道路两旁的树木、灯杆、交通标志牌、建筑物等因素。为确保设备运行所需要的小道路净宽，树木可以修剪、移植、砍伐，交通标志牌可以临时移位、拆除，灯杆和临时建筑物可以临时拆除。

弯道的拓宽

超长大型设备的运输，车辆通常利用道路的大转弯半径来实现转弯。图3中A类型的三叉路口，车辆只需前进式行驶，B类型的三叉路口，车辆则需要采用前进后退式的行驶方式。

当道路的小转弯半径不符合要求时，应考虑进行拓宽，如图4。

载荷强度的

为防止设备在运行中发生道路凹陷、坍塌，运输线路的载荷强度校对必不可少。校对的重点是，泥土或碎石路段、桥梁与涵洞、线路弯道处、地下管网铺设处。

当运输车辆选定后，可以根据设备的重量计算出轮胎的胎压，以核定道路载荷强度是否能要求。对于不能要求的局部泥土与碎石路段，可以通过铺设8-12mm厚的钢板。大范围不能运行要求的路段，则需要重新修建。线路弯道处，由于设备体积大，车辆需要反复移位，因此所要求的路面载荷能力更高。

运输线路选定后，还要查看线路下面的管网铺设情况。一些石化企业地下管网密布，一旦出现管网破损，会影响到整个生产。在弯道处、地下管网上方铺设钢板是道路载荷强度较为简单有效的方法。

　　所有货物不可以直接放置在地面上，必须按照货位标准整齐的码托盘上。开箱货物应及时封箱，并粘贴提示说明。货物必须保持清洁，存放的货物须定期打扫尘土，货物上不许放置任何与货物无关的物品，如废纸，胶带。破损及不良品单独放置在搁置区，并保持清洁的状态，准确的记录。托盘放置须整齐有序。上货架的货物要其安全性。货架上不允许有空托盘，空托盘须整齐放置在托盘区。出入库产生的半拍产品应放置在补货区一层)。半拍产品码放应整齐有序，不可以梯形码放。

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